Und da sah ich die Flugzeugtrümmer. Da.
Wenn das ein Absturz war, sind Leute gestorben.
Wir dachten sofort an die Familien.
Dann riefen wir die Polizei.
29. JULI 2015
16 MONATE SEIT DEM LETZTEN KONTAKT
Neueste Nachrichten zur Suche nach Malaysia-Airlines-Flug 370...
Ein Trümmerteil schwemmte
auf der französischen Insel La Réunion im Indischen Ozean an.
Die Ermittler glauben,
das Trümmerteil passe zu einer Boeing 777, wie das verschwundene Malaysia-Flugzeug.
Es könnte was dran sein.
Wenn es ein Teil einer 777 ist, ist es MH370.
Kein Zweifel. Sonst fehlt nichts.
Kein Zweifel. Und es lag auch lange im Wasser.
Ein schlimmer Tag für die Familien.
Ich habe komplett abgestritten,
dass das Flugzeug abgestürzt ist.
Wieder geriet alles in meinem Leben außer Kontrolle.
Bei dem Trümmerteil sagte ich mir: "Okay, sie kommen nicht zurück."
Wenn man so was sieht, sagt man:
"Sie waren dort. Sie waren direkt daneben, als es geschah."
Man akzeptiert,
dass sie nicht zurückkommen. Punkt.
Ich glaube nicht, dass MH370 im südlichen Indischen Ozean abstürzte.
Als ich das zum ersten Mal in den Nachrichten sah,
war mein ehrliches Gefühl:
"Wer platzierte das da?
Wer brachte das Teil dahin?"
Wir haben keine Antworten.
Es ist eines der großen Rätsel der Luftfahrtgeschichte.
MH370: DAS VERSCHWUNDENE FLUGZEUG
Sehr schweren Herzens muss ich Ihnen mitteilen,
dass ein internationales Expertenteam abschließend bestätigt hat,
dass die Flugzeugtrümmer, die auf La Réunion gefunden wurden,
tatsächlich von MH370 stammen.
Ein großer Wurf im größten Rätsel der Luftfahrt seit Jahrzehnten.
Es war eine Riesensache für die Leute von der Independent Group.
Es waren die ersten sicheren Beweise,
dass das Flugzeug im Indischen Ozean abstürzte.
Die vermutliche Absturzstelle.
Die weißen Punkte simulieren mögliche Trümmerteile von MH370.
Es war erfreulich, zu erfahren,
dass es die Theorien bekräftigte, die wir vertraten.
Bis dahin gab es nur die Inmarsat-Daten,
die auf einen Absturz im südlichen Indischen Ozean hindeuteten.
Die angeschwemmten Trümmer bestätigten es jetzt.
Zum ersten Mal gab es einen unabhängigen Beweis dafür,
dass der Flug dort endete, wo wir es vermutet hatten.
Als man Trümmer fand, war das Schwindel-Szenario am Ende.
Meine Theorie, dass die Inmarsat-Daten manipuliert wurden,
damit es aussah, als wäre das Flugzeug anders geflogen als in Wirklichkeit.
Es war nicht nach Norden geflogen,
denn hier ist ein Teil des echten Flugzeugs.
Aber...
...als ich darüber nachdachte,
dachte ich mir: "Okay.
Ich muss mich zu 100 % davon überzeugen, dass es von MH370 stammt."
KAMBODSCHA
Meine Liebe zu Abenteuern, Reisen
und zum Lösen von Rätseln entstand, als ich sehr jung war.
Ich wollte immer alle Länder der Welt bereisen und etwas darüber lernen.
Und ungelöste Rätsel wollte ich lösen und alles darüber erfahren.
Ich war in einer Facebook-Gruppe,
die über Malaysia 370 diskutierte,
und ich wollte wissen, wie ich helfen konnte.
Nachdem das Flaperon gefunden wurde,
wusste ich, dass noch mehr Trümmer da draußen waren.
Ich sprach mit Meeresforschern.
Ich fragte: "Ich will mehr Trümmer finden. Wo soll ich hin?"
Sie sagten:
"In der Straße von Mosambik vor Mosambik werden Trümmer sein.
Dort hast du vielleicht Glück."
Und das tat ich.
VILANCULOS, MOSAMBIK
Ich fuhr nach Vilanculos, eine Stadt an der Straße von Mosambik.
Und ich fragte Leute in Vilanculos, ob sie Flugzeugtrümmer gesehen hatten.
Ein Mann sagte: "Es gibt da eine Sandbank."
Da holen die Fischer ihre Netze, Bojen und Schwimmer ein.
Ich fuhr mit ihm dahin.
Und wir liefen eine Weile.
Wir suchten um die 20 Minuten,
und plötzlich...
...denke ich: "Was ist das?"
Ich gehe hin,
und es ist ein graues Dreieck, auf dem "No Step" steht.
Ich hielt es in der Hand.
Und ich sage Ihnen,
in dem Moment wusste ich...
...im Herzen und mit dem Verstand,
dass ich ein Stück von Malaysia 370 hatte.
Es gibt Neuigkeiten zu dem Trümmerteil,
das man vor Ostafrika fand
und das eventuell zum verschwundenen Malaysia-Airlines-Flug 370 gehört.
Malaysische Behörden bekräftigten, dass die Fotos nahelegten,
dass es wahrscheinlich von einer Boeing 777 stammt.
Jetzt mehr von dem Amerikaner, der es fand.
Es stammt definitiv von einem Flugzeug.
Es könnte von einer Boeing stammen.
Es könnte von einer 777 stammen.
Es könnte womöglich von Malaysia 370 stammen.
Anhand der Bilder besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit,
dass die Flugzeugtrümmer von einer Boeing 777 stammen.
Man sagte mir, ich solle in Mosambik nach Trümmern suchen.
Das tat ich, und ich fand sie.
Meeresforscher sagten mir auch, der beste Ort wäre Madagaskar.
Also reiste ich dahin, um mehr Trümmer zu finden.
Blaine Gibson hat mindestens 20 Wrackteile gefunden.
Bei sieben Teilen gilt es als fast sicher, dass sie von MH370 stammen.
Weitere zehn stammen wahrscheinlich oder höchstwahrscheinlich von dem Flugzeug.
Das hier ist das bei Weitem wichtigste Fundstück.
Blaine Alan Gibson hatte eine verblüffende Gabe,
Trümmerteile zu finden.
Das hatte sonst niemand geschafft.
Er ist der Einzige,
der rausgeht, den Strand entlangläuft und ein Trümmerteil aufhebt.
Wir glauben, dieses Trümmerteil stammt von Malaysia 370...
Oh. Ja, schau mal.
Oh mein Gott.
Und mittlerweile ist er verantwortlich
für die meisten MH370-Trümmerteile, die geborgen wurden.
Die meisten physischen Beweise zu MH370 stammen von einem Mann.
Er ist ein moderner Indiana Jones,
der die Welt zwei Jahre lang durchstreifte,
um Antworten zum malaysischen Flugzeug zu finden.
Für Blaine schien es leicht.
Und die Frage, die ich stellen musste, war:
"Wie ist das möglich?"
Falls ich Recht hatte
und MH370 ein russisches Komplott war, bei dem vorgetäuscht wurde,
dass das Flugzeug in den südlichen Indischen Ozean stürzte,
hieße das, dass die Trümmer ein Teil des Komplotts waren
und im russischen Auftrag dort platziert wurden.
Es wäre nicht das erste Mal gewesen,
dass Russen falsche Flugzeugtrümmer platzierten, um Ermittler zu täuschen.
Korean-Airlines-Flug 007 mit 269 Personen an Bord
flog von New York nach Seoul, über Alaska und Tokio.
Laut Außenministerium wurde es nahe der sowjetischen Insel Sachalin abgeschossen.
Im Jahr 1983 schossen die Sowjets
ein koreanisches Flugzeug über japanischen Gewässern ab.
Laut japanischer Funküberwachung wurden die Sowjet-Jets vom Boden gesteuert.
Das Bergen der Blackbox ist jetzt ein Wettlauf gegen die Zeit.
Während Amerikaner und Japaner nach dem Wrack suchten,
platzierten die Sowjets zur Irreführung falsche akustische Pinger am Meeresboden.
Ist es möglich, dass es hier auch so sein könnte?
Ich fragte mich, ob es möglich wäre,
Beweise zu finden, die Blaine mit Russland in Verbindung bringen.
Es war sehr einfach, Verbindungen zwischen Russland und Blaine zu finden.
Ich fand Registrierungsunterlagen über diese Firmengründung
mit zwei Geschäftspartnern aus Zentralrussland Anfang der 90er.
Er war da, als die Sowjetunion zusammenbrach.
Er sprach fließend Russisch.
Also hatte er zu diesem Zeitpunkt jahrzehntelange Verbindungen zu Russland.
Ich bezweifle sehr,
dass Jeff Wise mich auf Netflix als russischen Spion beschuldigen würde.
Dafür hat er keine Grundlage,
und er weiß, das wäre eine sehr schwere Verleumdung.
Ich hörte zum ersten Mal von Blaine, als er das erste Trümmerteil fand.
Die Geschichte ist lustig.
Er fährt im Boot zu einem Strand, denkt: "Vielleicht sind hier Trümmer."
Er ist zwei Stunden da und findet Trümmer.
Wie durch Zufall sind alle englischsprachigen Medien da.
Seltsam, oder?
Was für ein Zufall.
Mitten im Nirgendwo, ein menschenleerer Strand.
Das ist Blaine.
Man hat mir schreckliche Sachen vorgeworfen.
Es ist so lächerlich, einfach lachhaft.
Man warf mir vor, ein amerikanischer Spion zu sein,
ein russischer Spion,
ein chinesischer Spion,
ein internationaler Organhändler,
ein internationaler Sexhändler.
Alles Mögliche.
Es ist einfach lächerlich.
Ich hatte keine Beweise dafür,
dass er Verbindungen zu Russlands Militärgeheimdienst hatte
oder Trümmerteile deponiert hatte.
Aber ich war nicht der Einzige, der Blaine misstraute.
PARIS, FRANKREICH
Blaine Gibson wurde der Trümmerkönig an der Ostküste Afrikas.
Aber ich finde seine Funde gar nicht glaubwürdig. Sicher nicht.
Im australischen Bericht über diese Trümmerteile steht,
dass sie höchstwahrscheinlich von MH370 stammen.
"Höchstwahrscheinlich" heißt,
sie konnten nicht beweisen, dass sie von MH370 stammten.
Sie können es nur vermuten, weil sie wie Flugzeugteile aussehen.
Aber dennoch hatten die Behörden bestätigt,
dass das Flaperon von MH370 stammte.
Es war das erste Trümmerteil, das man am Strand von La Réunion fand.
Und daher wollte ich es mir unbedingt ganz genau ansehen.
Ich forschte weiter nach.
Und das Erste,
was ich von einer Insider-Quelle in der Ermittlung hörte, war,
dass das Kennschild fehlte.
Ein Metallteil,
das vernietet oder speziell verklebt wird
und das natürlich allem möglichen Druck standhalten soll,
atmosphärischem Druck, Feuchtigkeit, Hitze, Kälte.
Ich fand heraus,
dass man nur in einem einzigen Fall das Kennschild vom Flugzeug abnimmt,
und zwar, wenn man ein Flugzeug zerlegt.
Die Tatsache, dass es fehlte, war ein riesiges Alarmsignal.
Man hätte sofort denken müssen:
"Es muss von einem demontierten Flugzeug stammen."
Als die Ermittler merkten, dass das Kennschild fehlte,
sagten sie: "Egal. Wir finden andere Referenznummern,
mit denen wir feststellen können, woher diese Trümmer stammen."
Sie sagen, dass mehrere Seriennummern auf dem Flaperon
an den Hersteller geschickt wurden,
um Aufzeichnungen im Archiv des Werks zu finden.
Ich wusste von einer Insider-Quelle in der Ermittlung,
dass sie 12 Nummern geschickt hatten
und dass von diesen 12
nur eine Seriennummer übereinstimmte.
Nur eine?
Als ich das hörte, dachte ich: "Was?"
Das reicht nicht,
um zweifellos zu sagen, dass dieses Flaperon zu MH370 gehört.
Aber trotzdem wurde das Flaperon
als Teil von MH370 bestätigt.
Ein internationales Expertenteam hat abschließend bestätigt,
dass die Flugzeugtrümmer tatsächlich von MH370 stammen.
Der Abgleich zwischen Trümmer und Flugzeug...
Was man uns sagte, ist eher dünn.
"Es ist dieselbe Farbe."
ENTNOMMENE FARBE
Oder wenn sie sagen:
"Es war der einzige Absturz dort, also ist es das Flugzeug."
Die Beweise für den Abgleich zwischen den Trümmern
und dem Flugzeug waren ungenügend.
2. DEZEMBER 2016
1000 TAGE SEIT DEM LETZTEN KONTAKT
MADAGASKAR, INDISCHER OZEAN
Es waren 1000 Tage, seit MH370 verschwunden war,
und wir entschieden, mit Blaine nach Madagaskar zu reisen.
Blaines Trümmerfunde waren eine Inspiration.
Viele Leute mögen Blaine nicht.
Aber ich finde,
er hat immer Respekt vor den Angehörigen und unseren Bedürfnissen.
Ich finde es unfair, wie Blaine behandelt wird.
Ich glaube, er hat gute Absichten.
Und ich freue mich, wenn er so lange weitersucht, wie er kann.
Gott segne Blaine.
Als wir, die Familien, selbst nach Madagaskar reisten,
um Trümmer zu suchen...
...hatte ich gemischte Gefühle.
Es war Trauer.
Wut.
Und...
SOHN EINER MH370-PASSAGIERIN
...Angst.
Und das Gefühl...
...dass ich meine Mutter...
...vermisse.
Jiang Hui.
- Derselbe Ort. - Derselbe Ort.
MH370-Bucht.
Es ist dasselbe.
Als ich das Trümmerteil in der Hand hielt, dachte ich:
"Dieses Teil war wahrscheinlich
meiner Mutter in ihren letzten Momenten am nächsten."
Das ist ein interessantes Teil. Ja.
In den letzten zwei Jahren
suchte man mit großem Aufwand am wahrscheinlichsten Absturzort
laut den Satellitenbildern der britischen Firma Inmarsat,
ein 120.000 Quadratkilometer großes Gebiet im südlichen Indischen Ozean.
Doch bisher wurde nichts gefunden.
Die Suche zog sich sehr lange hin.
Wir hatten über zwei Jahre lang gesucht.
Aber je länger wir suchten,
desto sicherer waren wir, es zu finden.
Ich traf Angehörige.
Ich konnte nachempfinden, was sie durchmachten.
Und ich versicherte ihnen,
dass wir alles taten, was wir konnten,
um das Flugzeug zu finden und ihre Lieben nach Hause zu bringen.
Wir mussten nur durchhalten.
Wir mussten weitermachen.
Vielleicht wollten sie wirklich weitermachen. Aber...
Nein. Ich denke, es gab keine Chance, das Flugzeug zu finden.
Keine Chance.
Da ist das Flugzeug nicht.
Das Rätsel ist noch ungelöst. Wir wissen nicht, was geschah.
Es könnte der Pilot gewesen sein. Es könnten Entführer gewesen sein.
Was dann passiert, ist wohl der größte Knaller überhaupt.
Einem explosiven neuen Bericht zufolge flog der Pilot des MH370-Flugzeugs
einen Monat vor dem Absturz eine ähnliche Route auf dem Heimsimulator.
Fast von Anfang an wussten wir,
dass der Kapitän einen Flugsimulator im Keller hatte.
Das ist ein YouTube-Video von mir.
Viele Piloten lieben das Fliegen,
und es ist nicht ungewöhnlich, dass Zaharie einen Flugsimulator hatte.
Aber wenn er auf dem Simulator exakt dieselbe Route flog,
die das Flugzeug später flog,
ist es schwer vorstellbar, dass er unschuldig ist.
Im Zuge der Ermittlungen
wurden Festplatten vom Flugsimulator des MH370-Piloten
von den Ermittlern beschlagnahmt und dem FBI übergeben.
Das FBI analysierte diese Festplatten eingehend
und fand Daten. Laut...
Das FBI hatte diese Information, seit es die Simulatordaten hatte.
Aber es kam erst zwei Jahre später in die Medien.
Die gelbe Linie ist die mutmaßliche Flugroute des Flugzeugs.
Die rote Linie fand sich auf dem Simulator.
Die Simulatordaten deuten darauf hin,
dass das Flugzeug über die Straße von Malakka flog
und dann über den südlichen Indischen Ozean,
bis...
...der Treibstoff ausging.
Das könnte der bislang stärkste Beweis sein.
Als dieser Beweis auftauchte, waren viele Leute überrascht.
Viele hielten es für den entscheidenden Beweis.
ES WAR DER KAPITÄN
Aber es war nicht ganz so, wie es schien.
Ja, das Simulatorflugzeug flog über die Straße von Malakka,
aber dann wurde die Position des Flugzeugs offenbar manuell geändert.
Er positionierte es mit dem Cursor neu
und zog es auf einer Weltkarte runter in den südlichen Indischen Ozean.
Er flog nicht zum Indischen Ozean, sondern er platzierte es nur dort,
Hunderte Meilen vom Suchgebiet entfernt.
Wie bei allem in diesem Fall kann man sehen, was man sehen will.
Der Pilot flog einen simulierten Flug...
Ich denke, die Simulatordaten allein beweisen nicht viel,
aber sie passen gut zu den allgemeinen Fakten, die wir kennen.
Es ist sehr merkwürdig,
dass eine Simulation mit Treibstoffmangel im südlichen Indischen Ozean endet.
Die Simulatordaten sind nicht das Gesamtbild.
Sie sind nur ein passendes Puzzleteil.
Wir sprachen mit Angehörigen über diese Nachricht.
Sie finden sie frustrierend...
Als es geschah,
wurde der Flugsimulator des Piloten vom FBI beschlagnahmt.
Man muss verstehen, dass das FBI es vor allen anderen wusste.
Einige Jahre später dann:
"Auf dem Flugsimulator des Piloten findet sich dieselbe Route."
Das FBI führte irgendwas im Schilde.
Für mich beweist es, dass die Amerikaner darin verstrickt sind.
Das FBI übergab nie etwas
an die offizielle Ermittlung in Malaysia oder an die französischen Richter.
Nicht mal einen Bericht.
Wir wollen wissen, was sie getan haben.
Das FBI ist nicht bekannt für seine Kultur der Transparenz.
Aber in diesem Fall...
GHYSLAINS ANWÄLTIN
...geht es um die Bitte einer justiziellen Zusammenarbeit
im Rahmen einer Ermittlung, die der Vertraulichkeit unterliegt.
Ich finde es skandalös, dass wir in einem Fall wie diesem
so viel Misstrauen und Schweigen erleben. Wirklich.
Ich glaube, Malaysia war ein "Strohmann" in der Geschichte.
Man hielt sie auf dem Laufenden, brachte sie irgendwie zum Schweigen.
Es sind die Amerikaner, die die Ermittlung leiteten.
Es sind die Engländer, die das Flugzeug mit Inmarsat finden.
Gut.
Die Australier suchen.
Alles ist abgeschlossen.
"Es gibt nichts zu sehen."
Nichts.
Null.
Als Journalistin vertraut man den Behörden natürlich.
Man stellt sich instinktiv nicht vor, dass diese Leute einen anlügen.
Aber was mich betrifft,
ist das Problem mit der offiziellen Version
vom Absturz im südlichen Indischen Ozean,
die alle glauben sollten,
dass es eigentlich keine Beweise gab.
Wenn man der offiziellen Version glaubt,
flog MH370 durch den Luftraum von sechs verschiedenen Ländern,
und zwar Vietnam, Thailand, Malaysia, Indonesien, Singapur
und schließlich Australien.
Doch kein einziges dieser Länder war in der Lage,
Radarbilder von MH370 bereitzustellen.
Obwohl Malaysia sagte:
"Wir sahen die Kehrtwende von MH370."
Nach einer Woche sagten sie uns:
"Unser Militärradar sah das Flugzeug in der Nacht,
wie es über Malaysia flog."
Aber man gibt uns keine Beweise,
dass die Malaysier das Flugzeug in der Nacht gesehen haben.
- Es ist konfus. - Das finde ich nicht.
Selbst für die wichtigsten Elemente gibt es keine Beweise.
Wie soll man die offizielle Version glauben,
wenn die entscheidenden Beweise fehlen?
Entschuldigung, Sir.
Sehr interessant fand ich auch die Tatsache,
dass MH370 angeblich
über eine Luftwaffenbasis namens Butterworth flog,
die unter australischem Kommando steht.
Wie kann man nur eine Sekunde lang glauben,
dass eine abtrünnige Boeing 777 eine Luftwaffenbasis überfliegt,
ohne dass sofort Jets starten,
das Flugzeug abgefangen oder ein Alarm ausgelöst wird?
Nein, gar nichts.
Nichts passiert.
Und das alles ist noch unglaublicher,
wenn man bedenkt, dass zu dem Zeitpunkt,
als MH370 verschwand,
zwei große Militärmanöver im Südchinesischen Meer liefen,
unter Beteiligung der USA.
Es gab also
eine unglaubliche Konzentration militärischer Macht in der Region.
Es ist komplett undenkbar,
dass heutzutage eine Boeing 777 verloren geht.
Und noch undenkbarer,
dass sie in so einer stark überwachten Region verloren geht.
Das ist komplett unglaubwürdig.
Das Einzige, worauf wir uns verlassen können,
wenn wir sagen, es stürzte im südlichen Indischen Ozean ab,
sind die Handshake- Pings von Inmarsat.
Also fragt man sich natürlich:
"Wer ist Inmarsat?"
Interessanterweise haben sie einen Zweig namens "Inmarsat Government"...
KOMMUNIKATIONS-NETZWERKDIENSTE
...der Dienstleistungen für das Militär der größten Mächte der Welt erbringt.
Auch für die USA.
Wenn man weiß,
wie eng die Verbindung zwischen Inmarsat und der US-Regierung ist,
ist es dann so schwer zu glauben,
dass die von Inmarsat gelieferten Daten
konstruiert oder erfunden wurden,
um zu vertuschen, was wirklich mit MH370 geschah?
Meiner Meinung nach ist MH370 nicht umgedreht.
Was immer auch geschah, passierte im Südchinesischen Meer.
Ich war nicht die Einzige, die das dachte.
FLORIDA, USA
Ich wusste, was ich hatte. Ich hatte Beweise im Südchinesischen Meer.
Je mehr ich suchte, desto mehr Trümmer fand ich.
Ich bin mir sicher, dass MH370 vor Vietnam endete.
Ich hatte Malaysia Airlines bereits kontaktiert.
Ich sagte so vielen Leuten, dass es diese Trümmer gibt.
Niemand hörte mir zu.
Florence kontaktierte mich. Wir sprachen über MH370.
Sie fragte nach meiner Meinung. Ich sagte ihr, was ich hatte.
Ich sagte: "Es gab den Arbeiter auf der Bohrinsel,
der in jener Nacht Feuer am Himmel sah."
Die Cathay-Piloten sagten, sie sahen ein großes Trümmerfeld.
Was wurde aus denen?
Wo sind diese Beweise?
Florence sagte mir:
"Mehrere Leute haben mir dasselbe gesagt."
Es war nur eine weitere Stimme,
die mir sagte, dass vertuscht wurde,
was in dieser Region in jener Nacht wirklich geschah.
Zu dem Zeitpunkt fragte ich mich:
"Was könnte es sein,
das MH370 in den Mittelpunkt
des größten Rätsels der zivilen Luftfahrt stellte?"
Also sah ich mir die Fracht genau an.
Was ich fand, war sehr interessant.
Es waren 2,5 Tonnen Elektronik,
aufgeführt als Walkie-Talkies, Funkzubehör, Kleinigkeiten.
Und diese Fracht wurde unter Eskorte geliefert
und in jener Nacht an Bord von MH370 geladen,
ohne gescannt zu werden.
Ich fand das sehr merkwürdig.
KEINE RÖNTGENGERÄTE VERFÜGBAR
Wie allgemein bekannt, war China sehr interessiert daran,
hochsensible US-Technologie zu erwerben,
die für Überwachungen genutzt wird, Tarnkappendrohnen-Technologie.
Also könnte etwas Derartiges der Kern dessen sein,
was mit MH370 geschah.
Vielleicht fanden die USA kurzfristig heraus,
dass MH370 problematische Fracht nach China beförderte,
und taten ihr Möglichstes, damit die Fracht ihr Ziel nicht erreichte.
Da fiel mir ein, dass Ghyslain gesagt hatte,
dass zwei US-AWACS-Flugzeuge beteiligt waren.
AWACS: NATOS "AUGEN AM HIMMEL"
Ich konnte nichts damit anfangen, bis ich jemanden traf,
der ein ganz anderes Gespräch über MH370 führte.
Diese Quelle war ein ehemaliges Mitglied der US Air Force.
Er sagte: "Oh, die AWACS.
Deren Störfunktionen sind phänomenal."
Und ich glaube, da fiel bei mir der Groschen.
Weil mir klar wurde,
dass die AWACS das Kommunikationssystem von MH370 komplett blockieren konnten,
sodass das Flugzeug von den Schirmen der Flugsicherung verschwand.
Jetzt hatte ich endlich eine technische Erklärung dafür,
wie und warum MH370 plötzlich verschwand.
Und ich versuchte, alles zusammenzufassen,
in einem hypothetischen Szenario darüber,
was mit MH370 geschehen sein könnte.
THEORIE DREI ABGEFANGEN
7. MÄRZ 2014, 23:20 UHR
Wir wissen, dass in jener Nacht die mysteriöse und verdächtige Fracht,
ohne gescannt zu werden,
unter Eskorte angeliefert wurde.
Sie wird an Bord von MH370 geladen.
Das Flugzeug hebt planmäßig 41 Minuten nach Mitternacht ab.
Das Flugzeug erreicht seine Reiseflughöhe.
Malaysia 370, halten uns auf 350.
Alles ist ganz normal.
Um 01:19 Uhr wird MH370 aufgefordert,
zum vietnamesischen Luftraum zu wechseln.
Malaysia 370, kontaktieren Sie Ho-Chi-Minh 120,9. Gute Nacht.
Kapitän Zaharie verabschiedet sich
mit seinem mittlerweile berüchtigten "Gute Nacht".
Gute Nacht, Malaysia 370.
MH370 fliegt in ein Niemandsland.
Es ist der perfekte Moment, um das Flugzeug abzufangen.
Es ist möglich, dass in diesem Moment
die zwei US-AWACS in Aktion traten
und MH370 blockierten.
Dadurch verschwand es vom Radar.
MH370 kann jetzt nicht mehr kommunizieren.
Vielleicht kommt von den AWACS der Befehl,
irgendwo in der Nähe zu landen.
Als Kapitän Zaharie den Befehl erhält,
sagt er möglicherweise Nein.
Er akzeptiert diesen Befehl nicht.
Ich glaube, er setzte seine planmäßige Route nach Peking fort.
Die Spannung erhöhte sich immer mehr,
da Zaharie die Befehle verweigerte.
Schließlich nähert sich MH370 dem chinesischen Luftraum.
Die AWACS-Flugzeuge müssen sich zurückziehen.
Und, so furchtbar das auch scheint, sie müssen verhindern,
dass das Flugzeug und die wertvolle Fracht Peking erreichen.
Und entweder durch eine Rakete
oder eine Kollision in der Luft
wurde das Schicksal von MH370...
...besiegelt.
Ich bin die Erste, die sagt, dass es unglaublich weit hergeholt klingt
und dass es noch offene Fragen gibt.
Aber ich glaube,
ich bin mit Sicherheit näher an der Wahrheit
als die offizielle Version.
Der wichtigste Teil meiner Arbeit war, zu zeigen,
dass die offizielle Version erfunden war.
Oje.
Ich rede ungern über Florence oder Jeff
oder diese Befürworter von Verschwörungen.
Sie sind so eine Ablenkung.
Leute wie Florence bekommen enorme Publicity für ihr Buch.
Alle möglichen Interviews. Alle möglichen Zeitungen.
Diese Leute verstehen die Fakten und Daten nicht richtig.
Die Anschuldigungen, dass Inmarsat die Daten konstruierte oder manipulierte,
sind einfach falsch.
Die Daten sind die Daten.
Ich verstehe nicht, warum jemand denkt,
dass wir diese Daten manipulieren oder ändern wollten.
So sind wir nicht. Und uns das vorzuwerfen, ist...
Ich finde es verletzend und...
Ja, es trifft mich.
Die Theorie vom Abschuss des Flugzeugs über dem Südchinesischen Meer...
Nein.
Da wären überall Trümmer
im Südchinesischen Meer, im Golf von Thailand.
Und die Kehrtwende auf dem Radar wäre falsch.
Die Inmarsat-Daten wären falsch.
Das spricht gegen alle vorhandenen Beweise.
Es ist unmöglich,
dass China, Amerika, Australien, England,
Malaysia, Vietnam, alle zusammen
in einer großen Verschwörung vertuschen, was mit dem Flugzeug geschah.
Die sind nicht befreundet.
Die würden petzen. Die würden reden.
Das ist einfach unmöglich. So war das nicht.
Leider fanden manche Leute ihre eigenen kleinen Theorien und Agenden so wichtig,
dass sie die Objektivität verloren haben.
Und das ist traurig.
Jeff Wise ist hier. Vielen Dank für Ihr Kommen.
Denken Sie wirklich, dass es nach Kasachstan flog?
Auch wenn es flapsig klingt...
Meinungen sind wie Arschlöcher, jeder hat eine.
Schneidet das bitte raus. Aber es stimmt.
Ich habe alle möglichen Theorien gehört, Verschwörungstheorien.
Ich finde es einfach ärgerlich und seltsam, dass Leute...
...angesichts der Beweise
die bizarrsten und verrücktesten Verschwörungstheorien erfinden.
17. JANUAR 2017 - 2 JAHRE, 10 MONATE SEIT DEM LETZTEN KONTAKT
Die Suche nach dem malaysischen Flugzeug,
das vor drei Jahren verschwand, ist vorbei.
Über Nacht stellten die Ermittler
die Suche nach der Boeing 777 mit 239 Menschen an Bord ein.
Wir müssen die Suche einstellen, bis es weitere glaubhafte Beweise gibt.
Das war ein herzzerreißender Moment für alle Angehörigen,
denn unsere Hoffnung lag darauf, dass die Suche weitergeht.
Ich war am Boden zerstört.
Voice 370, eine Selbsthilfegruppe für Angehörige, sagte:
"Es darf nicht sein,
dass Verkehrsflugzeuge spurlos verschwinden."
Wie konnte eine so lange Suche ohne Ergebnis bleiben?
Nicht mal... Null, gar nichts.
Wir fühlten uns wirklich schlecht.
Wir hatten uns so lange so ins Zeug gelegt.
Schließlich zu scheitern, hat uns alle getroffen.
Wir trauerten
und hatten das Gefühl, die Familien im Stich zu lassen.
ANTWORTEN FÜR UNS HEISST SICHERHEIT FÜR EUCH.
HEUTE WEITERSUCHEN FÜR EIN BESSERES MORGEN
Das wird uns allen nie Ruhe lassen, bis das Flugzeug gefunden wurde.
Und es sind immer noch 239 Seelen an Bord,
die nach Hause müssen.
17. JANUAR 2017
30. JULI 2018
4 JAHRE, 4 MONATE SEIT DEM LETZTEN KONTAKT
Die Ermittler haben ihren Abschlussbericht
zum Verschwinden von Malaysia-Airlines-Flug 370 veröffentlicht.
Das Ermittlerteam sagt, die Boeing 777 war flugtauglich.
Der Pilot war sehr kompetent
und zeigte keine Anzeichen von Stress oder Verhaltensänderungen.
Und ein illegales Eingreifen Dritter können sie nicht ausschließen.
Wir können nicht mit Sicherheit sagen,
warum das Flugzeug von seiner Flugroute abgewichen ist.
UNTERSUCHUNGSBERICHT ÜBER SICHERHEIT
DAS TEAM KANN DIE TATSÄCHLICHE URSACHE
FÜR DAS VERSCHWINDEN VON MH370 NICHT KLÄREN.
Es ist so frustrierend, dass bei jeder dieser Versammlungen
niemand auch nur eine unserer Fragen beantworten kann.
Das einzig Gute, was passiert ist, war,
dass sie Kapitän Zaharie nicht mehr beschuldigten,
MH370 zum Absturz gebracht zu haben.
Endlich wurde der Pilot auch offiziell nicht mehr beschuldigt.
Sie bestreiten es.
Also war es nicht der Pilot. Natürlich war es nicht der Pilot.
Die offizielle malaysische Ermittlung ist zu Ende.
Sie haben keine Antwort, aber tun nichts.
Das ist das Gute am französischen Rechtssystem.
Sie dürfen nicht aufhören.
Bis sie die Wahrheit finden. Das ist gut für uns.
Ich will nicht aufhören, ehe ich keine Antworten habe.
Und wenn es zehn Jahre dauert.
Die Manie um MH370 entsteht, weil es unglaublich wichtig ist.
Es geht um Hunderte Menschenleben
und das gesamte Lufttransportsystem der Welt.
Das ist wirklich wichtig.
Hat MH370 mich verrückt gemacht?
Ja! Aber das musste sein. Es ist wichtig. Gut, dass es mich verrückt gemacht hat.
Die Annahme ist vertretbar, dass MH370 vorsätzlich verschwand.
Ein Teil des Rätsels ist: "Wer war es?"
So gerne ich es wüsste, erfahren wir es vielleicht nie.
Damit müssen wir leben.
Ein weiterer Teil des Rätsels ist: "Wo ist es?"
Und auf diese Frage gibt es eine definitive, konkrete Antwort.
Denn die Existenz des Flugzeugs ist eine greifbare Realität.
Es ist irgendwo.
Und alle wollen dasselbe.
Alle wollen MH370 finden.
Alle diese Familien, die seit jenem Tag im Ungewissen sind,
müssen auf absehbare Zeit damit leben, nichts zu wissen.
Wir müssen den Familien Antworten liefern und der fliegenden breiten Masse.
Wir müssen zeigen, dass Flugzeuge nicht einfach verschwinden.
Wir schulden ihnen den Beweis.
Wir schulden ihnen die Erklärung. Wir schulden ihnen diesen Abschluss.
Ich weiß nicht, ob ich je damit abschließen kann.
Ich versuche weiter, meine Mutter zu finden,
zu erfahren, was geschah.
Ich glaube, es gibt Leute auf der Welt,
die etwas wissen oder die ganze Geschichte kennen.
Wir warten immer noch auf eine Antwort.
Wir wollen eine Antwort.
Es ist schwer zu glauben, dass wir erfahren, was geschah.
Ich versprach ihm von Anfang an,
dass ich ihn nach Hause bringen und finden werde.
Das habe ich nicht.
Und bis ich es tue,
werde ich keinen Frieden finden.
Ja, wir hoffen noch. Wir geben die Hoffnung nie auf.
Wir geben die Hoffnung niemals auf, egal, was passiert.
Wir verdienen die Wahrheit.
Meine Kinder verdienen es, die Wahrheit zu erfahren.
Untertitel von: Irina Janke