‫وعندها رأيت حطام الطائرة قرب ذلك المكان.‬
‫إن كان من حادث تحطم، فهناك أشخاص ماتوا.‬
‫لذا فكرنا في العائلات على الفور.‬
‫عندها اتصلنا بالشرطة.‬
‫"29 يوليو، 2015"‬
‫"16 شهرًا منذ آخر اتصال"‬
‫"تحذير"‬
‫خبر عاجل هذا الصباح بشأن البحث‬ ‫عن رحلة "الخطوط الماليزية" رقم 370‬‫...‬
‫جزء من حطام الطائرة قد جُرف إلى شاطئ‬
‫جزيرة "لا ريونيون" الفرنسية‬ ‫في "المحيط الهندي".‬
‫لكن المحققين يعتقدون‬ ‫أن الحطام الذي في الصور‬
‫هو جزء من طائرة "بوينغ 777"،‬ ‫وهو نفس طراز الطائرة الماليزية المفقودة.‬
‫يبدو هذا حقيقيًا.‬
‫إن كان جزءًا من طائرة "777"،‬ ‫فهو جزء من "إم إتش 370".‬
‫من دون شك. الأدلة لا ينقصها شيء.‬
‫كما أنه واضح عليه‬ ‫أنه كان في الماء لفترة طويلة.‬
‫إنه يوم فظيع للعائلات.‬
‫أنا شخصيًا عشت في حالة إنكار كاملة‬ ‫لفكرة أن الطائرة قد انتهى بها الأمر‬
‫في حادث تحطم.‬
‫لذا مجددًا، كان كل شيء في حياتي‬ ‫خارج عن السيطرة.‬
‫بالنسبة لي، كان الحطام‬ ‫هو النقطة التي بدأت فيها أن أفكر،‬
‫"حسنًا، هم لن يعودوا."‬
‫واجهنا أمرًا أجبرنا‬ ‫على تقبل فكرة وجودهم هنا.‬
‫إنه قبول‬
‫أنهم لن يعودوا. هذا كل شيء.‬
‫أنا شخصيًا لا أصدق أن "إم إتش 370"‬ ‫تحطمت في جنوب "المحيط الهندي".‬
‫لذا، أول مرة رأيت هذا الخبر،‬
‫كان شعوري الصادق هو،‬
‫"من وضعها هناك؟"‬
‫"من أحضر تلك القطعة إلى هناك؟"‬
‫ليس لدينا الأجوبة.‬
‫هذا أحد أعظم الألغاز في تاريخ الطيران.‬
‫بقلب حزين‬
‫يجب أن أخبركم‬
‫أن فريقًا دوليًا من الخبراء قد أكد بشكل قاطع‬
‫أن حطام الطائرة‬ ‫الذي وُجد في جزيرة "ريونيون"‬
‫هو بالفعل من "إم إتش 370".‬
‫إنه تقدم كبير‬ ‫في حل أكبر لغز يخص الطيران منذ عصور.‬
‫كان خبرًا هامًا جدًا‬ ‫بين أعضاء "المجموعة المستقلة".‬
‫كان أول دليل قاطع‬ ‫على سقوط الطائرة في المحيط الهندي.‬
‫المنطقة التي يظنون‬ ‫أن الطائرة سقطت فيها عامة.‬
‫كل تلك النقاط البيضاء تحاكي‬ ‫أجزاءً محتملة من حطام "إم إتش 370".‬
‫أثلج صدورنا أن نعرف أن هذا‬
‫قد دعم النظريات التي كنا ندافع عنها.‬
‫حتى تلك اللحظة،‬
‫كانت المعلومات الوحيدة التي تفيد بأن‬ ‫الطائرة سقطت في جنوب "المحيط الهندي"‬
‫هي بيانات "إنمارسات".‬
‫الآن، انجراف الحطام أكد ذلك.‬
‫كانت المرة الأولى التي يوجد فيها دليل‬
‫على أن الرحلة سقطت حيث قلنا إنها سقطت.‬
‫عندما عُثر على الحطام،‬
‫قضى ذلك على نظريتي الساخرة‬ ‫عن التلاعب ببيانات "إنمارسات"،‬
‫لجعل الطائرة تبدو وكأنها سارت‬ ‫في اتجاه، بينما تطير هي في اتجاه آخر.‬
‫من الواضح أن الطائرة لم تتجه شمالًا،‬
‫لأن هذه قطعة هي من الطائرة.‬
‫لكن،‬
‫عندما فكرت في الأمر،‬
‫قلت لنفسي، "حسنًا".‬
‫"أحتاج إلى إقناع نفسي 100 بالمئة‬ ‫بأن هذه القطعة من (إم إتش 370).‬
‫"(كمبوديا)"‬
‫حبي للسفر والمغامرة وحل الألغاز‬
‫بدأ عندما كنت صغيرًا جدًا.‬
‫أردت دائمًا الذهاب إلى كل بلد في العالم‬
‫وأعرف عنها. أي لغز لم يُحل في أي مكان،‬
‫أردت أن أكون أنا من يحله ويعرف عنه.‬
‫كنت منخرطًا في مجموعة على "فيسبوك"‬
‫تناقش الرحلة 370،‬
‫وأردت أن أعرف‬ ‫ما الذي يمكنني فعله للمساعدة.‬
‫لذا بعد العثور على الـ"فلابرون"،‬
‫عرفت أن هناك المزيد من الحطام.‬
‫تحدثت إلى علماء المحيطات.‬
‫قلت، "أريد أن أجد المزيد من الحطام".‬
‫"أين أذهب؟"‬
‫وقالوا،‬
‫"سيكون هناك حطام‬ ‫في قناة (موزمبيق)على ساحل (موزمبيق).‬
‫اذهب إلى هناك، وربما يحالفك الحظ."‬
‫وهذا ما فعلته.‬
‫"(فيلانكولوس، موزمبيق)"‬
‫ذهبت إلى "فيلانكولوس"،‬
‫وهي بلدة على قناة "موزمبيق".‬
‫وسألت الناس حول "فيلانكولوس"‬
‫إن كانوا قد رأوا أي حطام طائرة.‬
‫فقابلت رجلًا قال، "هناك ضفة رملية".‬
‫"هذا هو المكان الذي يذهب إليه‬ ‫كل الصيادين لجلب الشباك والعوامات."‬
‫لذا ذهبت معه.‬
‫وكنا نسير معًًا،‬
‫وربما بعد حوالي 20 دقيقة من البحث،‬
‫فجأة،‬
‫قلت، "ما هذا؟"‬
‫ذهبت إلى المكان‬
‫ووجدت مثلثًا رماديًا‬ ‫مكتوب عليه، "لا تخطوا عليه".‬
‫"ممنوع الوقوف عليه"‬
‫وأمسكت به بين يدي.‬
‫وسأخبرك،‬
‫أن هذه كانت اللحظة التي عرفت فيها‬
‫في قلبي وفي عقلي،‬
‫أنني كنت أمسك قطعة من طائرة الرحلة 370.‬
‫هناك تطورات جديدة الليلة‬ ‫تتضمن قطعة الحطام تلك،‬
‫اكتُشفت قرب شرق "إفريقيا"، وربما تخص‬
‫رحلة "الخطوط الماليزية" المفقودة رقم 370.‬
‫كررت السلطات الماليزية اليوم‬ ‫أن الأدلة المصورة تشير إلى‬
‫أنها على الأرجح من طائرة "بوينغ 777".‬
‫وسنسمع المزيد من الأمريكي الذي وجدها.‬
‫هذا بالتأكيد من طائرة.‬
‫قد تكون هذه من طائرة "بوينغ".‬
‫قد تكون هذه من طائرة "777".‬
‫قد تكون هذه‬
‫من رحلة "الخطوط الماليزية" رقم 370.‬
‫من الصور التي تظهر،‬
‫هناك احتمال كبير‬
‫أن الحطام من طائرة "بوينغ 777".‬
‫طُلب مني الذهاب‬ ‫إلى "موزمبيق" للبحث عن الحطام.‬
‫ذهبت ووجدته.‬
‫أخبرني علماء المحيطات أيضًا‬ ‫أن أفضل مكان هو "مدغشقر".‬
‫لذا ذهبت إلى هناك‬
‫لأجد المزيد من الحطام.‬
‫عثر "بلاين غيبسون"‬ ‫على 20 قطعة حطام على الأقل.‬
‫تم تصنيف سبع قطع‬ ‫على أنها بالتأكيد من "إم إتش 370".‬
‫عشر قطع أخرى‬ ‫من المحتمل وبقوة أن يكونوا منها.‬
‫هذه أهم قطعة عُثر عليها.‬
‫أظهر "بلاين ألان غيبسون"‬
‫براعة خارقة في العثور على قطع من الحطام.‬
‫شيء لم يستطع أحد آخر فعله عمدًا.‬
‫إنه الشخص الوحيد الذي يمكنه الذهاب،‬
‫والسير بطول شاطئ وإيجاد قطعة من الحطام.‬
‫قطعة الحطام هذه،‬ ‫التي نعتقد أنها من الرحلة 370...‬
‫انظر.‬
‫يا إلهي!‬
‫وهو الآن مسؤول‬
‫عن معظم حطام "إم إتش 370" الذي عُثر عليه.‬
‫معظم الأدلة المادية‬ ‫حول "إم إتش 370" أتت عبر شخص واحد.‬
‫إنه "إنديانا جونز" العصر الحديث‬
‫الذي أمضى أكثر من عامين يجوب العالم‬
‫في مهمة لإيجاد أجوبة عن الطائرة الماليزية.‬
‫بدا الأمر سهلًا على "بلاين".‬
‫والسؤال الذي كان عليّ طرحه هو،‬
‫"كيف يمكن ذلك؟"‬
‫لو كنت محقًا‬
‫في أن "إم إتش 370"، كانت مؤامرة روسية‬ ‫تضمنت جعل الطائرة تبدو كذبًا،‬
‫وكأنها اتجهت إلى جنوب "المحيط الهندي"‬
‫فيمكن أن يكون هذا الحطام جزءًا من الخطة‬
‫وتم زرعه من قبل شخص يعمل لصالح الروس.‬
‫ولن تكون المرة الأولى‬
‫التي يزرع فيها الروس حطام‬ ‫طائرة كاذب لتضليل المحققين.‬
‫رحلة "الخطوط الكورية"‬ ‫رقم 007 وعلى متنها 269 شخصًا،‬
‫كانت متجهة من "نيويورك" إلى "سيول"‬ ‫عن طريق "ألاسكا" و"طوكيو".‬
‫تقول وزارة الخارجية إن الطائرة أُسقطت‬ ‫بالقرب من جزيرة "سخالين" السوفيتية.‬
‫في عام 1983،‬
‫أسقط "الاتحاد السوفيتي"‬ ‫طائرة كورية فوق المياه اليابانية.‬
‫تُظهر أجهزة الرصد اليابانية أن الطائرات‬ ‫السوفيتية كان يتم التحكم بها من الأرض.‬
‫إنه الآن سباق مع الزمن‬ ‫لاستعادة الصندوق الأسود.‬
‫بينما كان المسؤولون الأمريكيون‬ ‫واليابانيون يبحثون عن الحطام،‬
‫زرع "الاتحاد السوفيتي"‬ ‫أصواتًا زائفة في قاع البحر لتضليل جهودهم.‬
‫هل من الممكن أن يكون هذا شيئًا مشابهًا؟‬
‫تساءلت إن كان من الممكن إيجاد أي دليل‬
‫يربط "بلاين" بـ"روسيا".‬
‫اتضح أنه من السهل جدًا‬ ‫إيجاد روابط بين "روسيا" و"بلاين".‬
‫ووجدت مستندات تسجيل‬
‫أظهرت أنه أسس شركة مع شريكين تجاريين‬
‫من وسط "روسيا" في أوائل التسعينيات.‬
‫كان حاضرًا عندما انهار الاتحاد السوفيتي.‬
‫كان يتحدث الروسية بطلاقة.‬
‫لذا كان لديه، في هذه المرحلة،‬ ‫عقود من العلاقات مع "روسيا".‬
‫أشك كثيرًا‬
‫أن "جيف وايز" سيظهر على "نتفليكس"‬ ‫ويتهمني بأنني جاسوس روسي.‬
‫ليس لديه أي دليل على هذا‬
‫وهو يعرف أن ذلك سيكون تشهيرًا خطيرًا.‬
‫أول مرة سمعت فيها عن "بلاين"‬ ‫كانت عندما وجد أول قطعة حطام له.‬
‫إنها قصة مضحكة جدًا.‬
‫يصعد على متن قارب وينزل في شاطئ ما‬ ‫ويقول، "ربما يوجد حطام هناك".‬
‫يمضي ساعتين على ذلك الشاطئ، ويجد الحطام،‬
‫وعلى نحو ملائم، كل وسائل الإعلام‬ ‫الناطقة بالإنجليزية تكون موجودة أيضًا.‬
‫غريب، صحيح؟‬
‫يا لها من مصادفة!‬ ‫في مكان ناء، على شاطئ مهجور.‬
‫هذا يلخص قصة "بلاين".‬
‫اتُهمت بأمور فظيعة.‬
‫أمور سخيفة ومضحكة.‬
‫اتُهمت بأنني جاسوس أمريكي،‬
‫وجاسوس روسي،‬
‫وجاسوس صيني،‬
‫ومهرب أعضاء بشرية دولي،‬
‫ومهرب دولي للاتجار بالبشر بغرض الجنس.‬
‫أعني، كل الاتهامات الممكنة.‬
‫هو أمر سخيف بصراحة.‬
‫لم يكن لدي أي دليل على أنه‬
‫كان على صلة بالمخابرات العسكرية الروسية‬
‫أو أنه زرع الحطام.‬
‫لكن لم أكن الشخص الوحيد‬ ‫الذي يشك في أمر "بلاين".‬
‫"(باريس، فرنسا)"‬
‫أصبح "بلاين غيبسون" ملك الحطام‬ ‫على الساحل الشرقي لـ"أفريقيا".‬
‫لكنني لا أجد‬ ‫أي مصداقية لما يجده. هذا هو المؤكد.‬
‫عندما تنظر إلى التقرير الأسترالي‬ ‫عن هذا الحطام،‬
‫يقولون إن هذه القطع‬
‫يُرجح أنها من "إم إتش 370".‬
‫"يُرجح"، مما يعني أنهم لم يتمكنوا‬
‫من إثبات أنها أجزاء من "إم إتش 370".‬
‫لذا لا يمكنهم إلا أن يخمنوا‬ ‫أن هذا ممكن لأنها تبدو كأجزاء من طائرة.‬
‫لكن على الرغم من ذلك،‬
‫أكدت السلطات أن الـ"فلابرون"‬ ‫كان جزءًا من "إم إتش 370".‬
‫كانت هذه أول قطعة حطام‬ ‫يُعثر عليها على شاطئ جزيرة "ريونيون".‬
‫لذا، كنت متلهفة جدًا للبحث فيها بتفصيل.‬
‫بدأت أبحث بشكل أعمق بكثير.‬
‫وأول شيء سمعته‬
‫من مصدر من داخل التحقيق،‬
‫هو أنه كان ينقصه اللوحة التعريفية.‬
‫قطعة معدنية‬
‫والتي إما أن تكون مُثبتة‬ ‫أو مُلصقة بمادة مخصوصة جدًا،‬
‫والتي بالطبع‬ ‫يُتوقع أن تتحمل كل أنواع الضغط،‬
‫والجو والرطوبة والحرارة والبرودة.‬
‫اكتشفت أن هناك حالة واحدة فقط‬
‫قد تخلع فيها اللوحة التعريفية‬ ‫من جزء من الطائرة،‬
‫وهو عندما يتم تفكيكها.‬
‫حقيقة أن اللوحة مفقودة كانت علامة ضخمة‬
‫لا بد أن تجعلك تفكر،‬
‫"لا بد أن هذا جزء من طائرة مفككة".‬
‫حالما أدرك المحققون‬ ‫أنهم لا يملكون اللوحة التعريفية،‬
‫قالوا، "لا مشكلة، سنجد أرقامًا مرجعية أخرى‬
‫تساعدنا في النهاية‬ ‫على تحديد مصدر هذا الحطام".‬
‫يقولون إن العديد من الأرقام التسلسلية‬
‫التي وُجدت على الـ"فلابرون"‬ ‫قد أُرسلت إلى الشركة المُصنّعة‬
‫لمحاولة العثور على سجلات في أرشيف المصنع.‬
‫علمت من مصدر داخل التحقيق‬
‫أنهم أرسلوا 12 رقمًا،‬
‫وأنه من بين تلك الأرقام الـ12،‬
‫كان هناك رقم تسلسلي واحد متطابق.‬
‫واحدة فقط؟‬
‫عندما سمعت ذلك قلت، "ماذا؟".‬
‫هذا لا يكفي‬
‫ليثبت دون شك أن هذا الـ"فلابرون"‬ ‫هو قطعة من "إم إتش 370".‬
‫لكن على الرغم من ذلك،‬
‫تم تأكيد أن الـ"فلابرون"‬
‫هو جزء من "إم إتش 370".‬
‫أكد فريق دولي من الخبراء بشكل قاطع‬
‫أن حطام الطائرة هو بالفعل من "إم إتش 370".‬
‫العلاقة بين الحطام والطائرة...‬
‫إن راجعت ما قيل لنا،‬
‫فهو كلام ضعيف. "إنه نفس نوع طلاء الطائرة."‬
‫"عينة من الطلاء"‬
‫أو عندما قالوا لنا،‬
‫"كان حادث التحطم الوحيد في المنطقة،‬ ‫لذا لا بد أن هذا حطام الطائرة".‬
‫الدليل على وجود صلة بين الحطام‬
‫والطائرة لم يكن مقنعًا.‬
‫"2 ديسمبر، 2016"‬
‫"ألف يوم منذ آخر اتصال"‬
‫"(مدغشقر، المحيط الهندي)"‬
‫بمناسبة مرور ألف يوم‬ ‫على اختفاء "إم إتش 370"‬
‫قررنا أن نذهب في رحلة‬ ‫إلى "مدغشقر" مع "بلاين".‬
‫عثور "بلاين"‬ ‫على أجزاء من الحطام كان ملهمًا.‬
‫هناك الكثيرون الذين لا يحبون "بلاين".‬
‫لكن شخصيًا،‬
‫كان دائمًا يحترم أقارب الركاب واحتياجاتهم.‬
‫أظن أن طريقة معاملة "بلاين" غير عادلة.‬
‫أؤمن أن نواياه جيدة.‬
‫وسيسعدني كثيرًا إن أراد‬ ‫الاستمرار في البحث لأطول وقت ممكن.‬
‫فليبارك الرب "بلاين".‬
‫عندما ذهبنا نحن العائلات‬ ‫إلى "مدغشقر" بأنفسنا‬
‫للبحث عن الحطام،‬
‫كانت لدي مشاعر مختلطة.‬
‫نوع من الحزن،‬
‫والغضب...‬
‫نوع من...‬
‫"(جيانغ هوي)،‬ ‫ابن أحد الركاب على (إم إتش 370)"‬
‫...الخوف.‬
‫وشعور...‬
‫افتقاد...‬
‫والدتي.‬
‫"جيانغ هوي".‬
‫- نفس المكان.‬ ‫- نفس المكان.‬
‫خليج "إم إتش 370".‬
‫إن نفس الشيء.‬
‫عندما كان الحطام في يدي،‬
‫فكرت،‬
‫"ربما كان هذا هو الشيء‬
‫الأقرب إلى أمي في لحظاتها الأخيرة".‬
‫هذه قطعة مثيرة للاهتمام.‬
‫أجل.‬
‫على مدار العامين الماضيين،‬
‫كانت كل جهود البحث عن مكان سقوط الطائرة‬
‫تتبع تصورات القمر الصناعي‬ ‫من شركة "إنمارسات" البريطانية.‬
‫في مساحة 120 ألف كيلومتر مربع‬ ‫في جنوب "المحيط الهندي".‬
‫لكن لم يتم العثور على شيء هناك بعد.‬
‫امتد البحث لفترة طويلة جدًا.‬
‫نحن نبحث منذ أكثر من عامين.‬
‫لكن كلما بحثنا أكثر،‬
‫كلما أصبحنا متأكدين من أننا سنجدها.‬
‫قابلت العائلات.‬
‫لقد تعاطفت تمامًا مع ما كانوا يمرون به.‬
‫وحاولت طمأنتهم،‬
‫بأننا نفعل كل ما بوسعنا‬
‫لإيجاد الطائرة وإعادة أحبائهم إلى ديارهم.‬
‫كان علينا المثابرة فقط.‬
‫كان علينا الاستمرار.‬
‫ربما أرادوا الاستمرار حقًا، بالتأكيد.‬
‫لكن...‬
‫لم يكن هناك احتمال أن يجدوا الطائرة.‬
‫مستحيل.‬
‫الطائرة ليست هناك.‬
‫في ذلك الوقت، كان اللغز لا يزال دون حل.‬
‫لا نعرف ماذا حدث.‬
‫لا يزال واردًا أن يكون الطيار هو الفاعل.‬
‫لا يزال واردًا أن تكون عملية اختطاف.‬
‫ما سيحدث بعد ذلك هو على الأرجح‬ ‫أكثر شيء صادم على الإطلاق.‬
‫هناك تقرير صادم جديد‬
‫يقترح أن طيار "إم إتش 370" التي سقطت،‬
‫قد حلّق في مسار مشابه على جهاز محاكاة منزلي‬ ‫قبل شهر من سقوط هذه الطائرة.‬
‫منذ البداية تقريبًا،‬
‫كنا نعرف أن الطيار كان لديه‬ ‫جهاز محاكاة طيران في قبو منزله.‬
‫هذا فيديو صوّرته لـ"يوتيوب".‬
‫يحب العديد من طياري الخطوط الجوية الطيران،‬
‫وليس من الغريب أن يكون‬ ‫لدى "زهاري" جهاز محاكاة طيران.‬
‫لكن إن طار على جهاز المحاكاة بنفس المسار‬
‫الذي اتضح أن الطائرة طارت عليه لاحقًا،‬
‫فمن الصعب تخيل أنه بريء من ذلك.‬
‫خلال التحقيق،‬
‫الأقراص الصلبة من جهاز محاكاة الطيران‬ ‫الخاص بطيار "إم إتش 370"،‬
‫تحصّل عليها المحققون،‬ ‫وتم تسليمها إلى مكتب التحقيقات الفدرالي.‬
‫ثم قام مكتب التحقيقات الفدرالي‬ ‫بتحليل دقيق لتلك الأقراص الصلبة‬
‫ووجد نقاط بيانات.‬
‫اتضح أن مكتب التحقيقات الفدرالي كان يعرف‬
‫هذه المعلومات‬ ‫منذ أن حصل على بيانات المحاكي.‬
‫لكنها ظهرت في وسائل الإعلام‬ ‫بعد ذلك بعامين.‬
‫الخط الأصفر هو مسار الرحلة‬ ‫المفترض أن الطائرة سلكته.‬
‫الخط الأحمر هو الذي كان على جهاز المحاكاة.‬
‫يبدو أن نقاط بيانات المحاكاة‬
‫تشير إلى أن الطائرة‬ ‫اتبعت مسارًا نحو مضيق "مالاكا"‬
‫ثم إلى جنوب "المحيط الهندي"‬
‫حتى‬
‫نفد الوقود.‬
‫قد يكون هذا أقوى دليل حتى الآن.‬
‫عندما ظهر ذلك الدليل،‬ ‫أثار الكثير من التساؤلات.‬
‫ظن الكثيرون أنه يمكن أن يكون‬ ‫دليل إدانة قاطع.‬
‫"الطيار هو من فعلها"‬
‫لكن لم يكن الأمر كذلك.‬
‫أجل، حلقت الطائرة المحاكية‬ ‫فوق مضيق "مالاكا"،‬
‫لكن اتضح بعد ذلك‬ ‫أن موقع الطائرة قد تم تغييره يدويًا.‬
‫أعاد تحديد موقعه عن طريق أخذ المؤشر‬
‫وتحريكه على خريطة العالم‬ ‫إلى جنوب "المحيط الهندي".‬
‫لم يتجه فعليًا إلى جنوب "المحيط الهندي".‬
‫لكنه وضع المؤشر فقط هناك،‬
‫على بُعد مئات الأميال من منطقة البحث.‬
‫لذا، كما هو الحال مع أي شيء‬ ‫في هذه القضية، يمكنك أن ترى ما تريده.‬
‫طار الطيار في رحلة محاكاة كانت...‬
‫بينما لا أظن‬ ‫أن بيانات المحاكاة وحدها تثبت شيئًا،‬
‫لكنها بالتأكيد مرتبطة بقوة‬ ‫بالحقائق العامة التي نعرفها.‬
‫ومن الغريب جدًا أن تنتهي رحلة محاكاة‬
‫بنفاد الوقود في جنوب "المحيط الهندي".‬
‫بيانات المحاكاة ليست كل الأحجية،‬
‫إنها قطعة واحدة فقط منها.‬
‫تحدثنا مع العائلات هذا الصباح عن الخبر...‬
‫ويقولون إنهم محبطون من هذا الخبر.‬
‫عندما وقعت الحادثة،‬
‫صادر مكتب التحقيقات الفدرالية‬ ‫جهاز محاكاة الطيران خاصة الطيار من منزله.‬
‫كان مكتب التحقيقات الفدرالي يعرف‬ ‫تلك المعلومات قبل الكل، يجب أن نفهم ذلك.‬
‫ثم بعد بضع سنوات،‬
‫"على جهاز محاكاة الطيران الخاص‬ ‫بالطيار وجدنا نفس المسار الذي طار عليه".‬
‫كان مكتب التحقيقات الفدرالي يخطط لشيء ما.‬
‫بالنسبة لي، هذا دليل آخر‬ ‫على تورط الأمريكيين.‬
‫لم يسلم مكتب التحقيقات الفدرالي‬ ‫أي شيء للتحقيق الرسمي في "ماليزيا"‬
‫أو للقضاة الفرنسيين.‬
‫لم يسلموا تقريرًا واحدًا.‬
‫لذا نود أن نعرف ماذا فعلوا.‬
‫أعني، مكتب التحقيقات الفدرالي‬ ‫ليس مشهورًا بالشفافية.‬
‫لكن في هذه القضية بالتحديد...‬
‫"محامية (غيلان)"‬
‫...فالحديث هو عن طلب تعاون قضائي،‬
‫كجزء من تحقيق قضائي يستفيد من السرية.‬
‫أجده شيئًا فاضحًا أنه في قضية كهذه،‬
‫نشهد هذا القدر من التضليل والصمت. حقًا.‬
‫أعتقد أن "ماليزيا" كانت‬
‫ما نسميه بالفرنسية، "المهرج" في القصة.‬
‫تم إطلاعهم على المعلومات‬ ‫وبقوا صامتين بطريقة ما.‬
‫إذًا، الأمريكيون هم من يقودون‬ ‫التحقيق منذ البداية.‬
‫والبريطانيون هم‬ ‫من يحددون موقع الطائرة مع "إنمارسات".‬
‫حسنًا.‬
‫والأستراليون هم من يقودون البحث.‬
‫ونحن جميعًا خارج هذه الدائرة.‬
‫"انصرفوا جميعًا، لا شيء لتروه هنا!"‬
‫لا شيء.‬
‫صفر.‬
‫عندما تكون صحفيًا، بالطبع تثق بالسلطات.‬
‫غريزتك الأولى هي ألّا تتخيل‬ ‫أن هؤلاء الناس يكذبون عليك.‬
‫لكن بالنسبة إليّ،‬
‫المشكلة في هذه الرواية الرسمية‬
‫عن تحطم الطائرة في جنوب "المحيط الهندي"‬
‫التي كان مُتوقعًا أن يصدقها الجميع،‬
‫هو أنه لم يكن هناك دليل عليها.‬
‫أولًا، إن أردنا تصديق الرواية الرسمية،‬
‫حلقت "إم إتش 370"‬ ‫فوق المجال الجوي لست دول مختلفة،‬
‫وهي "فيتنام" و"تايلاند"‬ ‫و"ماليزيا" و"إندونيسيا" و"سنغافورة"‬
‫وأخيرًا "أستراليا".‬
‫ومع ذلك، لم تتمكن أي من تلك الدول‬
‫أن تُخرج‬
‫صور رادار لـ"إم إتش 370".‬
‫على الرغم من حقيقة‬ ‫أن "ماليزيا" هي التي قالت،‬
‫"رأينا انعطاف (إم إتش 370) للخلف".‬
‫هذا ما قالوه لنا بعد أسبوع،‬
‫"رأى رادارنا العسكري الطائرة‬ ‫في تلك الليلة، تطير عائدة فوق (ماليزيا)".‬
‫لكن لم يقدموا لنا أي دليل‬ ‫أنهم رأوا الطائرة حقًا‬
‫على الرادار في تلك الليلة.‬
‫- هذا ارتباك تام.‬ ‫- لا أظن ذلك.‬
‫حتى العناصر الأساسية لا يوجد عليها أدلة.‬
‫لماذا أصدق القصة الرسمية إذًا‬
‫وهم يخفون الأدلة الرئيسية؟‬
‫معذرة يا سيدي.‬
‫شيء آخر وجدته مثيرًا للاهتمام،‬
‫كانت حقيقة أن الرحلة "إم إتش 370"‬ ‫يُفترض أنها طارت فوق‬
‫قاعدة جوية تُدعى "باتروورث"،‬
‫والتي تخضع لقيادة أسترالية.‬
‫كيف لك أن تصدق للحظة‬
‫أن طائرة "بي 777" مارقة‬ ‫ستطير فوق قاعدة جوية‬
‫دون أن تثير الطائرات الحربية،‬
‫لتعترضها،‬
‫وترسل لها تحذيرات؟‬
‫لا شيء على الإطلاق.‬
‫لم يحدث شيء.‬
‫وكل هذا يصعب تصديقه أكثر‬
‫عندما تدرك أن في ذلك الوقت،‬
‫عندما تختفي "إم إتش 370"،‬
‫كان هناك تدريبين عسكريين كبيرين يجريان‬
‫في بحر "الصين" الجنوبي،‬ ‫بمشاركة "الولايات المتحدة".‬
‫إذًا، في الأساس،‬
‫كان هناك تركيز كبير‬
‫للقوات العسكرية في المنطقة.‬
‫من غير المعقول‬
‫أن نفقد "بي 777" في هذا العصر.‬
‫من غير المعقول أيضًا أن نفقدها‬
‫في هذه المنطقة المراقبة جيدًا.‬
‫هذا شيء لا يُصدق نهائيًا.‬
‫الشيء الوحيد الذي يمكننا الاعتماد عليه‬
‫لنقول إن الطائرة تحطمت‬ ‫في جنوب "المحيط الهندي"‬
‫هو إشارات الـ"بينغز" من "إنمارسات".‬
‫إذًا، السؤال الذي تطرحه على نفسك،‬
‫"من هم (إنمارسات)؟".‬
‫من المثير للاهتمام،‬
‫أن لديهم فرعًا يُدعى حكومة "إنمارسات"...‬
‫"خدمات شبكة الاتصالات الحكومية"‬
‫والذي يقدم خدمات‬ ‫لجيوش أكبر القوى في العالم.‬
‫ومن بينها "الولايات المتحدة".‬
‫لذا، بمجرد أن تفهم مدى التقارب‬ ‫بين "إنمارسات" والحكومة الأمريكية،‬
‫هل من الصعب تصديق‬
‫أن البيانات التي قدمتها "إنمارسات"‬
‫تم تصميمها أو تزييفها‬
‫من أجل التستر‬ ‫على ما حدث حقًا لـ"إم إتش 370"؟‬
‫برأيي،‬
‫"إم إتش 370" لم تنعطف للوراء.‬
‫أيًا كان ما حدث،‬
‫فقد حدث في بحر "الصين" الجنوبي.‬
‫ولم أكن الوحيدة التي فكرت في هذا.‬
‫"(فلوريدا، الولايات المتحدة)"‬
‫كنت أعرف ما لدي.‬
‫علمت أن لديّ أدلة في بحر "الصين" الجنوبي.‬
‫كلما بحثت أكثر، وجدت حطامًا أكثر.‬
‫لذا، أنا واثقة من أن "إم إتش 370"‬
‫انتهى المطاف بها قرب "فيتنام".‬
‫في تلك المرحلة،‬ ‫اتصلت بالفعل بـ"الخطوط الماليزية".‬
‫حاولت التواصل مع الكثير من الناس‬ ‫لأخبرهم بوجود هذا الحطام.‬
‫لم يكن أحد يصغي إلي.‬
‫اتصلت بي "فلورنس" وناقشنا "إم إتش 370".‬
‫سألتني عن رأيي وأخبرتها بما لدي.‬
‫قلت لها، "علينا أن نتذكر،‬ ‫أن لدينا عامل حفار النفط‬
‫الذي قال إنه رأى نارًا‬ ‫في السماء في تلك الليلة".‬
‫قال طيارو "كاثاي"‬ ‫إنهم رأوا منطقة حطام كبيرة.‬
‫ماذا حدث لهم؟‬
‫أين ذلك الدليل؟‬
‫عندما تكلمت مع "فلورنس"‬ ‫قالت، "تحدثت إلى عدة أشخاص‬
‫وأخبروني نفس الشيء".‬
‫كان هذا مجرد صوت واحد آخر‬
‫يخبرني أنه لا بد‬ ‫من وجود تستر على ما حدث حقًا‬
‫في تلك المنطقة وفي تلك الليلة.‬
‫في تلك المرحلة، تساءلت،‬
‫"ما السبب الذي وضع (إم إتش 370)،‬
‫في قلب أعظم أسرار الطيران المدني؟".‬
‫لذا، نظرت عن كثب إلى الشحنة.‬
‫وما وجدته كان مثيرًا للاهتمام.‬
‫وكان هذا 2.5 طن من الإلكترونيات‬
‫مدرجة على أنها أجهزة اتصال لاسلكي،‬ ‫وملحقات راديو، وأشياء صغيرة.‬
‫وقد تم تسليم هذه الشحنة تحت الحراسة‬
‫وتحميلها على متن "إم إتش 370"‬ ‫في الليلة نفسها‬
‫دون أن تتعرض لمسح أمني.‬
‫رأيت أن هذا شيء غريب.‬
‫"لا توجد آلات أشعة سينية متاحة"‬
‫من المعروف أن "الصين"‬
‫كانت متحمسة جدًا لتحوز‬
‫تقنية أمريكية متطورة جدًا‬
‫في مجال المراقبة،‬ ‫وتكنولوجيا إخفاء الطائرات بدون طيار.‬
‫إذًا، شيء كهذا قد يكون في صميم ما حدث‬
‫لـ"إم إتش 370".‬
‫ربما اكتشفت "الولايات المتحدة"‬ ‫أن "إم إتش 370" حملت شحنة مثيرة للمتاعب‬
‫ومتجهة إلى "الصين" في اللحظات الأخيرة‬
‫وفعلت ما بوسعها‬ ‫لمنع وصول الشحنة إلى وجهتها.‬
‫حينها أتذكر أن "غيلان" أخبرني‬
‫أن طائرتي "أواك" أمريكيتين متورطتان.‬
‫"(أواكس): عيون الـ(ناتو) في السماء"‬
‫لم أعرف حقًا ماذا أفعل‬ ‫بهذه المعلومة حتى قابلت شخصًا‬
‫لمقابلة مختلفة تمامًا عن "إم إتش 370".‬
‫وصدف أن هذا المصدر‬ ‫كان فردًا سابقًا في القوات الجوية الأمريكية.‬
‫قال، الـ"أواكس".‬
‫"قدراتها على التشويش استثنائية."‬
‫وكانت هذه لحظة تنوير.‬
‫لأنني أدركت أن الـ"أواكس"‬
‫لديها القدرة على تشويش‬ ‫نظام الاتصالات لـ"إم إتش 370" بالكامل،‬
‫مما يجعلها تختفي عن شاشات‬
‫المراقبين الجويين.‬
‫إذًا الآن لدي أخيرًا‬
‫تفسير تقني لكيفية وسبب‬
‫اختفاء "إم إتش 370" فجأة.‬
‫وحاولت جمع كل هذا‬
‫في سيناريو افتراضي‬
‫يغطي ما يمكن أن يكون‬ ‫قد حدث لـ"إم إتش 370".‬
‫"النظرية الثالثة، الاعتراض"‬
‫"7 مارس، 2014، 11:20 مساءً"‬
‫نعرف أنه في تلك الليلة،‬
‫هذه الشحنة الغامضة والمريبة جدًا،‬
‫دون أن يتم مسحها أمنيًا،‬
‫والتي تم تسليمها تحت الحراسة...‬
‫تم تحميلها على "إم إتش 370".‬
‫أقلعت الطائرة كما هو مخطط لها،‬ ‫بعد منتصف الليل بـ41 دقيقة.‬
‫وصلت الطائرة إلى ارتفاع الطيران.‬
‫"الماليزية 370"، تحافظ على المستوى 350.‬
‫كل شيء طبيعي جدًا.‬
‫في الساعة 1:19 صباحًا،‬
‫طلبت "إم إتش 370"‬
‫أن تنتقل إلى المجال الجوي الفيتنامي.‬
‫"الماليزية 370"،‬ ‫المتصل "هو تشي مين" 120.9. ليلة سعيدة.‬
‫ينهي الطيار "زهاري" الاتصال‬ ‫بعبارته الشهيرة الآن، "ليلة سعيدة".‬
‫"الماليزية 370"، ليلة سعيدة.‬
‫دخلت "إم إتش 370" منطقة معزولة‬
‫وهذه هي اللحظة المثالية لاعتراضها.‬
‫لذا من الممكن، أنه في تلك اللحظة،‬
‫طائرتا الـ"أواكس" الأمريكيتان تحركتا‬
‫وشوّشتا على "إم إتش 370"...‬
‫مما جعلها تختفي من على الرادار.‬
‫الآن، لا يمكن لـ"إم إتش 370" الاتصال.‬
‫ربما تلقت أمرًا من طائرتا الـ"أواكس"‬
‫بالهبوط في مكان قريب.‬
‫عندما تلقى الطيار "زهاري" الأمر،‬
‫ربما رفضه.‬
‫لم يقبل هذا الأمر.‬
‫أظن أنه تابع مساره المخطط،‬ ‫متوجهًا إلى "بكين".‬
‫لا بد أن التوتر قد ازداد‬
‫مع رفض "زهاري" للأمر.‬
‫في النهاية، تقترب "إم إتش 370"‬ ‫من المجال الجوي الصيني.‬
‫لذا، على طائرتا الـ"أواكس" التراجع.‬
‫ورغم أن الأمر قد يبدو فظيعًا،‬
‫لكنهم ما زالوا بحاجة إلى‬ ‫منع الطائرة والشحنة الثمينة‬
‫من الوصول إلى "بكين".‬
‫إذًا،‬
‫إما من خلال ضربة صاروخية‬
‫أو اصطدام في الجو،‬
‫"إم إتش 370"...‬
‫قابلت مصيرها.‬
‫أنا أول من يقول‬ ‫إن الأمر يبدو مستبعدًا جدًا‬
‫وأن القصة ليست متماسكة تمامًا.‬
‫لكنني أعتقد أنني بالتأكيد‬ ‫أقرب إلى الحقيقة من الرواية الرسمية.‬
‫أهم جزء في عملي هو إثبات‬
‫أن الرواية الرسمية كانت مزيفة.‬
‫يا للهول!‬
‫أنا متردد في الحديث عن "فلورنس" أو "جيف"‬
‫أو دعاة المؤامرة من أمثالهم.‬
‫هؤلاء مجرد إلهاء.‬
‫كنت أشاهد أشخاصًا مثل "فلورنس"‬ ‫التي حصدت دعاية هائلة على كتابها.‬
‫ومقابلات في كل مكان.‬
‫ومع كل الصحف.‬
‫هؤلاء أشخاص لا يفهمون الحقائق والبيانات.‬
‫الاتهامات بأن "إنمارسات"‬
‫تلاعبت بالبيانات بطريقة ما‬
‫هي ببساطة باطلة.‬
‫البيانات تبقى بيانات.‬
‫لا أفهم لماذا قد يظن أحد‬ ‫أننا قد نود تغيير البيانات المتعلقة بهذا‬
‫أو التلاعب بها.‬
‫هذا فعل لا يصدر عنا،‬ ‫وهذا النوع من الاتهامات‬
‫أجده مؤلمًا و...‬
‫هذا يؤثر علي.‬
‫نظرية أن هذه الطائرة‬ ‫أُسقطت في بحر "الصين" الجنوبي...‬
‫لا.‬
‫سيكون هناك حطام في أرجاء‬ ‫بحر "الصين" الجنوبي وخليج "تايلاند"‬
‫وهذا يعني أن انعطاف الطائرة‬ ‫الذي رصده الرادار خطأ.‬
‫هذا يعني أن بيانات "إنمارسات" خاطئة.‬
‫هذا ينكر كل الأدلة الموجودة.‬
‫أعني، من المستحيل أن "الصين"،‬
‫و"أمريكا" و"أستراليا" و"إنجلترا"‬
‫و"ماليزيا" و"فيتنام" اجتمعوا معًا‬
‫لتدبير هذه المؤامرة الكبرى،‬ ‫لإخفاء ما حدث للطائرة.‬
‫هؤلاء الأطراف ليسوا أصدقاء.‬
‫سيتحدثون وسيشون بالأمر.‬
‫لذلك، هذا مستحيل.‬
‫لم يحدث ذلك.‬
‫أظن، لسوء الحظ،‬
‫أن بعض الناس كانوا منغمسين‬ ‫في نظرياتهم وأجنداتهم‬
‫لدرجة أنهم فقدوا الموضوعية.‬
‫وهذا محزن.‬
‫"جيف وايز" ينضم إليّ الآن.‬ ‫شكرًا جزيلًا لوجودك معنا.‬
‫هل تظن حقًا أنها ذهبت إلى "كازخستان"؟‬
‫قد تبدو هذه وقاحة...‬
‫"(بيتر فولي)،‬ ‫مدير البحث عن (إم إتش 370)، سابقًا"‬
‫...الآراء كفتحات الشرج، كل شخص لديه منها.‬
‫لا تذع هذا من فضلك.‬
‫لكنها الحقيقة.‬
‫سمعت كل أنواع النظريات،‬ ‫كل نوع من نظريات المؤامرة.‬
‫أجد الأمر مزعجًا واستثنائيًا‬
‫أن الناس يمكنهم‬
‫في ظل وجود الأدلة،‬
‫أن يبتكروا مؤامرات غريبة ومجنونة.‬
‫"17 يناير، 2017"‬
‫انتهى البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة‬
‫التي اختفت منذ قرابة الثلاث سنوات".‬
‫ليلة أمس، علّق المحققون‬
‫محاولة العثور على الـ"بوينغ 777"‬ ‫والتي كان على متنها 239 شخصًا، رسميًا.‬
‫يجب أن نوقف البحث حتى تظهر أدلة أكثر قوة.‬
‫كانت تلك لحظة مفجعة لكل العائلات،‬
‫لأن آمالنا كانت معتمدة بشكل كبير‬
‫على هذا البحث المستمر.‬
‫شعرت بأنني محطمة تمامًا.‬
‫قالت "فويس 370"، وهي مجموعة دعم للعائلات،‬
‫"لا يمكن السماح‬ ‫باختفاء الطائرات التجارية دون أثر".‬
‫كيف يمكن لمثل هذا البحث الطويل‬ ‫ألا يؤدي إلى أي نتيجة؟‬
‫صفر. لا شيء.‬
‫شعرنا بالسوء الشديد.‬
‫كنا منخرطين في الأمر لوقت طويل.‬
‫الفشل في النهاية أثر علينا جميعًا.‬
‫حزننا...‬
‫وشعرنا أننا سنخذل العائلات.‬
‫"حلّوا لغز 370 لأجل السلامة"‬
‫"تابعوا البحث عنها اليوم لأجل مستقبل أفضل"‬
‫هذا الشعور لن يغادر أيًا منا‬ ‫حتى يتم العثور على تلك الطائرة.‬
‫وما زال هناك 239 شخصًا على متن الطائرة‬
‫يجب أن يعودوا إلى ديارهم.‬
‫"17 يناير، 2017"‬
‫"30 يوليو، 2018"‬
‫"أربع سنوات وأربعة أشهر منذ آخر اتصال"‬
‫أصدر المحققون الليلة الماضية‬ ‫تقريرهم النهائي عن اختفاء‬
‫رحلة "الخطوط الماليزية" رقم 370.‬
‫يقول فريق التحقيق‬ ‫إن الطائرة كانت صالحة للطيران.‬
‫كان الطيار كفؤًا جدًا‬
‫ولم يُظهر أي علامات‬ ‫على التوتر أو تغيرات سلوكية.‬
‫ولا يمكنهم استبعاد فكرة اعتراض الطائرة‬ ‫غير القانوني من قبل طرف ثالث.‬
‫لا يمكننا أن نحدد بشكل مؤكد‬
‫الأسباب التي دفعت الطائرة‬ ‫إلى تحويل مسارها عن المسار المخطط.‬
‫"تقرير تحقيق السلامة"‬
‫"في الختام، الفريق غير قادر‬ ‫على تحديد السبب الحقيقي‬
‫لاختفاء (إم إتش 370)"‬
‫من المحبط جدًا أنه في كل مرة‬ ‫نأتي فيها إلى اجتماع كهذا،‬
‫لا يستطيع أحد الإجابة على أي من أسئلتنا.‬
‫الشيء الجيد الوحيد الذي حدث‬
‫هو أنهم توقفوا عن اتهام الطيار "زهاري"‬
‫بإسقاط "إم إتش 370".‬
‫في النهاية،‬
‫حتى التحقيق الرسمي‬ ‫لم يصل إلى حد اتهام الطيار.‬
‫لم يعودوا يقولون ذلك.‬
‫الاستنتاج الوحيد‬ ‫هو أن الطيار لم يكن الفاعل.‬
‫من الواضح أنه لم يكن الطيار.‬
‫انتهى التحقيق الماليزي الرسمي.‬
‫ليس لديهم إجابة ولكنهم اكتفوا على أي حال.‬
‫هذا ما يميز نظام العدالة الفرنسي.‬
‫لا يمكنهم التوقف، لا يُسمح لهم بالتوقف‬
‫حتى يجدوا الحقيقة. هذا جيد، وينجح معنا.‬
‫لا أريد التوقف أيضًا حتى نحصل على إجابة.‬
‫إن كان الأمر‬ ‫سيستغرق عشر سنوات، فليستغرق ذلك.‬
‫ما يثير الهوس بـ"إم إتش 370"‬ ‫هو مدى أهميتها.‬
‫نحن نتحدث عن مئات الأرواح‬
‫وعن نظام النقل الجوي العالمي بأكمله.‬
‫لذلك فالأمر مهم حقًا.‬
‫إذًا، هل دفعتني "إم إتش 370" إلى الجنون؟‬
‫أجل! لكن كان لا بد من ذلك.‬
‫إنه أمر مهم.‬ ‫من الجيد أنها دفعتني إلى الجنون.‬
‫إنه افتراض منطقي‬
‫أن اختفاء "إم إتش 370" كان عملًا متعمدًا.‬
‫وجزء من اللغز هو، "من فعلها؟".‬
‫بقدر ما أود معرفة الإجابة،‬ ‫قد لا نعرف أبدًا.‬
‫وعلينا أن نتعايش مع ذلك.‬
‫هناك جزء آخر من اللغز، "أين هي؟".‬
‫وهذا سؤال له إجابة حاسمة وملموسة.‬
‫لأن وجود هذه الطائرة هو واقع ملموس.‬
‫إنها في مكان ما.‬
‫والجميع يريدون نفس الشيء.‬
‫يريد الجميع إيجاد "إم إتش 370".‬
‫بالنسبة إلى كل هذه العائلات‬ ‫التي عاشت في حالة عدم تأكد منذ ذلك اليوم،‬
‫يبدو أن حالة عدم المعرفة‬
‫ستستمر حتى المستقبل القريب.‬
‫يجب أن نقدم الأجوبة إلى العائلات.‬
‫يجب أن نقدم الأجوبة‬ ‫إلى كل من يستخدم الطيران.‬
‫يجب أن نثبت أن طائرة‬ ‫لا يمكن أن تختفي هكذا ببساطة.‬
‫نحن مدينون لهم بالدليل.‬
‫نحن مدينون لهم بالتفسير.‬
‫نحن مدينون لهم بذلك الختام.‬
‫حسنًا، لا أعرف إن كنت سأجد ختامًا أبدًا، لكن...‬
‫سأحاول قدر استطاعتي أن أجد أمي،‬
‫وأعرف ما حدث.‬
‫أعتقد أن هناك من‬
‫يعرفون شيئًا، ويعرفون القصة الحقيقية.‬
‫ما زلنا هنا وننتظر الإجابات.‬
‫نريد إجابات.‬
‫من الصعب جدًا التفكير‬ ‫في أننا سنحصل على إجابات لما حدث.‬
‫وعدته منذ البداية‬
‫بأنني سأعيده إلى المنزل وأنني سأجده.‬
‫لم أفعل ذلك.‬
‫وحتى أفعل ذلك،‬
‫لن يكون هناك سلام.‬
‫ما زلنا نأمل. لن نتخلى عن الأمل أبدًا.‬
‫لن نتخلى عن الأمل أبدًا، مهما حدث.‬
‫نستحق أن نعرف الحقيقة.‬
‫يستحق أولادي معرفة...‬
‫الحقيقة.‬
‫ترجمة "مصطفى جابر"‬