‎我在那裡看到飛機殘骸,大約在那裡
‎如果是墜機的話,會有罹難者
‎所以我們立刻想到他們的家人
‎當時我們趕緊用無線電報警
‎(2015年7月29日)
‎(最後一次聯繫在16個月前)
‎(突發新聞)
‎今早新聞快報 ‎馬航370班機搜索行動...
‎一塊飛機殘骸被沖上
‎位於印度洋的法屬留尼汪島
‎調查人員認為圖片中的殘骸
‎跟失蹤的馬航客機波音777一致
‎這似乎是真的
‎假如這是波音777零件,那就是MH370
‎毫無疑問,這就是失蹤的班機
‎而且有跡象顯示它長時間泡在水裡
‎這對家屬來說是很難熬的一天
‎我個人完全否認
‎飛機最後墜毀了
‎我生活中的一切又失控了
‎對我而言,看到殘骸的當下我心想
‎“好吧,他們不會回來了”
‎這景象迫使我們接受他們葬身海底
‎我們要接受
‎他們不會回來了,就這樣
‎我本身並不相信 ‎MH370在南印度洋墜毀
‎所以我第一次看到新聞時
‎老實說,我心想
‎“是誰放在那的?”
‎“是誰把那塊碎片帶過去的?”
‎我們沒有答案
‎這是航空史上最大的謎團之一
‎MH370:消失的馬航客機
‎我們懷著極其沉重的心情
‎向各位宣布
‎國際專家團隊最終證實
‎在留尼汪島找到的飛機殘骸
‎的確來自MH370
‎這消息破解了 ‎幾十年來最大的航空謎團
‎這對獨立專家組成員來說是大消息
‎這是飛機在印度洋墜毀 ‎第一個確鑿的證據
‎這是他們認為飛機墜落的大致區域
‎這些白色圓點模擬出 ‎MH370殘骸可能的地點
‎得知我們倡導的推論得到加強
‎讓我們感到欣慰
‎在那之前
‎唯一指出飛機最後在南印度洋的資訊
‎是國際海事衛星組織數據
‎被沖上岸的殘骸證實了這一點
‎這是首次出現獨立的證據
‎飛機出現在我們預估的地方
‎找到殘骸時 ‎竄改數據的假設不攻自破
‎我先前推測 ‎國際海事衛星組織蓄意竄改數據
‎好讓飛機看似走這條路線 ‎但其實是另一條
‎飛機顯然沒有往北走
‎因為這是那架飛機的殘骸
‎然而
‎我仔細思考後
‎心想:“好吧”
‎(航空記者 傑夫懷斯)
‎“我必須百分之百說服自己 ‎那是MH370的殘骸”
‎(柬埔寨)
‎我從小就喜歡
‎冒險、旅行和解開謎題
‎我一直想去世界上每個國家
‎學習各地風土民情和未解的謎題
‎我想解開謎題、釐清謎題
‎我加入了一個臉書社團
‎專門討論馬航370班機
‎我想知道我能提供哪些協助
‎所以在發現襟副翼後
‎我知道外面還有更多殘骸
‎我向海洋學家請教
‎我說:“我想去找更多殘骸”
‎“我該去哪裡?”
‎他們的回覆是
‎“莫三比克海岸的 ‎莫三比克海峽會有殘骸”
‎“去那裡,也許你會有好運”
‎於是我就去了
‎(莫三比克維蘭庫洛)
‎我去了維蘭庫洛
‎莫三比克海峽沿岸的城市
‎我到處問維蘭庫洛當地居民
‎有沒有看到飛機殘骸
‎我遇到一個人 ‎他說:“那裡有個沙丘”
‎“漁民會去那裡拿漁網、浮標、魚漂”
‎所以我跟他一起去
‎我們走著走著
‎差不多走了20分鐘左右
‎突然間
‎我說:“那是什麼?”
‎所以我走過去
‎看到灰色的三角形物品 ‎上面寫著“禁止踩踏”
‎(禁止踩踏)
‎我握在手裡
‎我跟你說
‎那一刻,我就知道
‎我的心中和腦中都很清楚
‎我找到馬航370的殘骸
‎今晚有殘骸的最新進展
‎在東非發現的殘骸有可能是
‎失蹤的馬航370班機
‎馬來西亞當局今天重申
‎照片證據顯示其可能來自波音777
‎來聽聽發現的美國人怎麼說
‎這絕對是飛機零件
‎可能是波音客機的
‎可能是波音777客機的
‎這可能來自馬航370班機
‎從照片中看來
‎那塊飛機殘骸
‎有很高的機率來自波音777客機
‎有人叫我去莫三比克尋找殘骸
‎我去了,也找到了
‎海洋學家告訴我 ‎最好的地點是馬達加斯加
‎所以我去那裡
‎尋找更多殘骸
‎布萊恩吉布森發現至少20件殘骸
‎其中7件被歸類為 ‎幾乎能確定來自MH370
‎另外10件有可能 ‎或極有可能來自該架飛機
‎這是目前為止找到的最重要一塊
‎布萊恩艾倫吉布森
‎展現出尋找殘骸不可思議的本領
‎這是其他人想做也做不到的事
‎他是唯一能走出戶外
‎去海灘散步,撿到殘骸的人
‎我們相信這塊殘骸來自馬航370...
‎對啊,你看
‎天啊
‎而且...
‎他找到的殘骸
‎佔了找回的MH370殘骸絕大多數
‎大部分的MH370實體證據
‎出自同一個人的手
‎這位是現代的印第安納瓊斯
‎他這兩年多來的使命是去世界各地
‎尋找馬航客機的蹤跡
‎對布萊恩來說,這似乎很簡單
‎我必須要問的問題是
‎“這怎麼可能?”
‎如果我是對的
‎MH370事件是俄羅斯的陰謀
‎在過程中誤導各界
‎假裝飛機進入南印度洋
‎那就意味著殘骸是陰謀的一部分
‎並由為俄羅斯工作的人移到當地
‎這不是俄羅斯第一次
‎利用假飛機殘骸來誤導調查人員
‎大韓航空007班機,機上載有269人
‎從紐約起飛,前往首爾 ‎經過阿拉斯加與東京
‎國務院宣稱 ‎飛機在蘇聯庫頁島附近被擊落
‎早在1983年
‎蘇聯在日本海域擊落一架韓國客機
‎日本的無線電監視顯示 ‎蘇聯飛機是從地面控制的
‎取回黑盒子的任務必須分秒必爭
‎美國和日本搜救隊尋找殘骸時
‎蘇聯在海床上 ‎放了假的聲波訊號誤導搜救行動
‎有沒有可能這起事件也是這樣?
‎我想知道是否能找到
‎布萊恩和俄羅斯有關係的證據
‎後來我發現 ‎要找到俄羅斯和布萊恩的關係很簡單
‎我查到他的登記資料
‎上面顯示他在1990年代早期
‎和兩位來自俄羅斯中部的 ‎合夥人開公司
‎他在蘇聯解體時也在場
‎他會說流利的俄文
‎所以他和俄羅斯有幾十年的關係
‎我高度懷疑
‎傑夫懷斯會上Netflix ‎指控我是俄羅斯間諜
‎他的指控毫無根據
‎他也知道這是非常嚴重的誹謗
‎我第一次聽說布萊恩的事 ‎是在他發現第一塊殘骸的時候
‎這故事很有趣
‎他坐上船,停靠在海灘上猜想 ‎“也許那裡有殘骸”
‎他在海灘上待了兩小時就找到殘骸
‎碰巧的是,所有英文媒體也在那裡
‎奇不奇怪?
‎真巧!就在荒郊野外 ‎空無一人的海灘上
‎那是布萊恩的故事
‎我被人說是醜陋不堪的惡棍
‎太荒謬了,簡直可笑
‎我被指控為美國間諜
‎俄羅斯間諜
‎中國間諜
‎跨國器官販賣分子
‎跨國賣淫分子
‎什麼稱呼都有
‎實在有夠誇張
‎我確實沒有任何證據
‎能證明他和俄羅斯軍情局有關聯
‎或是假裝發現殘骸
‎但我不是唯一懷疑布萊恩的人
‎(法國巴黎)
‎布萊恩吉布森 ‎成為非洲東岸的殘骸之王
‎但我說什麼也不相信他的發現,沒錯
‎(作家、調查記者 陳翡)
‎看看澳洲關於殘骸的報導
‎報導指出這些殘骸
‎極有可能是MH370的一部分
‎“極有可能”基本上代表著
‎他們不能證明那是MH370的一部分
‎所以他們只能猜測其可能性 ‎因為它看起來像飛機零件
‎但儘管如此
‎有關當局確認襟副翼是MH370的零件
‎這是在留尼汪島海灘 ‎發現的第一塊殘骸
‎所以我很想進一步研究
‎我開始更深入地調查
‎我在調查時
‎得知的第一個內部消息
‎是殘骸少了辨識牌
‎(缺少辨識牌)
‎一個金屬零件
‎以鉚接或特殊的黏著劑附著在上面
‎那顯然能夠承受各種壓力
‎大氣、濕度、熱、冷
‎我發現只有在一種情況下
‎辨識牌才會脫離飛機零件
‎那就是飛機被解體
‎辨識牌不見是巨大的危險訊號
‎那應該要馬上讓人聯想到
‎“這一定是來自被解體的飛機”
‎調查人員發現上面沒有辨識牌時
‎他們說:“沒關係 ‎我們會找到其他編號
‎終究會幫我們辨認出殘骸從哪裡來”
‎聽說襟副翼有幾組序號
‎被送去製造商那裡
‎試圖在工廠紀錄中找出對應序號
‎我從調查的內部消息得知
‎他們傳了十二組號碼
‎而在這十二組序號當中
‎只有一組序號吻合
‎只有一組?
‎我聽了脫口說出:“什麼?”
‎這根本不足以毫無懷疑地證明
‎這個襟副翼就是MH370的零件
‎但儘管如此
‎襟副翼被證實
‎是MH370的一部分
‎國際專家團隊最終證實
‎那塊飛機殘骸的確來自MH370
‎殘骸和飛機之間的關聯...
‎看看我們得知的消息
‎證據非常微薄 ‎“這和那架飛機用一樣的油漆”
‎(取樣油漆)
‎他們還告訴我們
‎“那是該地區唯一的墜機事件 ‎所以一定是那架飛機”
‎飛機與殘骸之間有關聯的證據
‎一點說服力也沒有
‎(2016年12月2日)
‎(最後一次聯繫在1000天前)
‎(印度洋馬達加斯加)
‎距離MH370失蹤已經過了一千個日子
‎我們決定跟布萊恩 ‎一同前往馬達加斯加
‎布萊恩發現殘骸的事帶來一些激勵
‎許多人不喜歡布萊恩
‎但就我個人而言
‎他總是很尊重家屬和我們的需求
‎我認為這麼對待布萊恩是不公平的
‎我相信他的意圖是好的
‎如果他想繼續找下去,我很樂見
‎願上帝保佑布萊恩
‎我們370乘客的家屬 ‎親自到馬達加斯加
‎去尋找殘骸的時候
‎我覺得是有多種的感情在裡面
‎一種悲哀...
‎一種憤怒...
‎一種...
‎(MH370乘客兒子 姜輝)
‎...恐懼
‎還有一種...
‎對我母親的一種...
‎思念
‎姜輝
‎-同一個地方 ‎-同一個地方
‎MH370海灣
‎這是一樣的
‎當我手裡拿著那塊殘骸的時候
‎我想
‎這個東西可能是我
‎距離我母親最後那段時間最近的東西
‎這塊碎片很有意思
‎對啊
‎過去兩年來
‎根據英國公司 ‎國際海事衛星組織的衛星影像
‎政府出動大批人馬 ‎到最有可能失事的地點搜索
‎南印度洋12萬平方公里區域
‎但尚未在那裡發現任何東西
‎搜尋持續了很長一段時間
‎我們搜尋了兩年多
‎但我們搜尋得越久
‎我們越有信心找到
‎我見過家屬
‎我完全能理解他們的遭遇
‎(彼得佛利)
‎而且...
‎我試著向他們保證
‎我們會盡全力找到飛機 ‎把他們的親人帶回家
‎所以我們只需要堅持下去
‎我們必須繼續
‎也許他們真的想繼續搜索
‎可是...
‎不,他們絕對找不到飛機
‎不可能
‎飛機不在那裡
‎到了這個時候,謎團還沒解開
‎我們依舊不知道飛機怎麼了
‎主嫌仍有可能是機長
‎也有可能是劫機者
‎接下來的消息可能會讓人大吃一驚
‎出現了驚人的最新報告
‎指出失事的MH370客機機長
‎在飛機墜毀前一個月 ‎曾在家中的飛行模擬器演練相同航線
‎我們從一開始就知道
‎機長家的地下室有飛行模擬器
‎我錄了這支YouTube影片...
‎許多航空公司的機師熱愛飛行
‎所以扎哈里有飛行模擬器是很正常的
‎但如果他在模擬器上飛的航線
‎和飛機飛過的航線一模一樣
‎很難想像他是清白的
‎在調查過程中
‎MH370機長的家用飛行模擬器硬碟
‎被調查員帶走,交給聯邦調查局
‎聯邦調查局對這些硬碟做了徹底分析
‎找到了數據點,根據這項...
‎原來聯邦調查局
‎早在取得模擬器數據後 ‎就知道這項資訊
‎但兩年後才在媒體上曝光
‎黃線是假設的飛機飛行航線
‎紅線是模擬器上的飛行航線
‎模擬器的數據似乎顯示
‎飛機沿著麻六甲海峽的航線飛行
‎接著進入南印度洋
‎直到
‎燃料耗盡
‎這可能是目前為止最有力的證據
‎證據出來的時候,許多人目瞪口呆
‎很多人認為這可能是犯罪證據
‎(是機長幹的)
‎但是...
‎這不像表面上那樣
‎對,模擬飛機飛越麻六甲海峽
‎但飛機的地點似乎被人更改過
‎他基本上只是移動游標,重新定位
‎移到地圖上靠近南印度洋的地方
‎他沒有真的飛進南印度洋
‎他只是把游標放在南印度洋
‎距離搜尋區有幾百公里遠
‎這就像事件中的每件事一樣 ‎你只看得到你想看的
‎機師的模擬飛行航線...
‎雖然我不認為 ‎光憑模擬器數據就能作為證據
‎但這和我們所知的事實有關聯
‎而且,你知道的
‎模擬飛行的最後階段
‎在南印度洋耗盡燃料非常詭異
‎模擬器數據不是謎團真相
‎這只是剛好符合現況
‎我們今早跟家屬聊過這個消息
‎他們表示感到灰心
‎事故發生的時候
‎機師家中的飛行模擬器 ‎被聯邦調查局扣押
‎大家必須明白 ‎聯邦調查局早就知道這個資訊
‎接著在幾年後
‎“對了!機師的飛行模擬器上 ‎也有相同的航線”
‎聯邦調查局脫不了關係
‎對我來說,這再次證明 ‎美國參與其中
‎聯邦調查局從來沒有將任何資料 ‎交給馬來西亞進行正式調查
‎也沒有交給法國法官
‎連一份報告都沒有
‎所以我們想知道他們做了什麼
‎聯邦調查局並不以透明文化著稱
‎但在這起事件中...
‎(基蘭的律師 瑪麗朵賽)
‎...我指的是請求司法合作
‎保密性對司法調查有益無害
‎這種事件讓我覺得很可恥
‎我們見證了這麼多惡意和沈默,真的
‎我相信馬來西亞
‎是事件中所謂的“傀儡”
‎他們收到消息,卻悶不吭聲
‎所以一開始主導調查的是美國
‎找到飛機位置的是 ‎英國國際海事衛星組織
‎好吧
‎主導搜尋行動的是澳洲
‎大家都被排除在外
‎“走開,這裡沒什麼好看的”
‎什麼都沒有
‎一無所獲
‎身為記者,當然要相信政府當局
‎第一個直覺是不要想像這些人在騙你
‎但在我看來
‎這種官方說法有問題
‎他們說飛機在南印度洋墜毀
‎還期待大家都相信這種說法
‎問題是這種說法基本上沒有證據
‎首先,假如官方的說法可信
‎MH370飛越六個國家的領空
‎分別是越南、泰國 ‎馬來西亞、印尼、新加坡
‎最後是澳洲
‎但在這些國家之中
‎沒有一個能提供
‎MH370的雷達影像
‎雖然馬來西亞宣稱
‎“我們看到MH370掉頭”
‎他們在事發一週後告訴我們
‎“那天晚上我們的軍用雷達 ‎看到那架飛機飛回馬來西亞”
‎可是...我們沒有證據 ‎證明馬來西亞當天晚上
‎在雷達上看到飛機
‎-實在太混亂了 ‎-我不這麼認為
‎就連關鍵元素也沒有附上證據
‎既然他們隱瞞重要證據
‎為什麼要相信官方的說法?
‎不好意思,先生
‎還有一件事,我覺得很有意思
‎MH370應該會飛越
‎皇家空軍北海基地
‎該基地由澳洲指揮
‎你怎麼能夠相信
‎脫離航線的波音777飛越空軍基地
‎沒有觸發戰鬥機出動
‎前去攔截
‎進入戒備狀態?
‎沒有,完全沒有
‎什麼也沒發生
‎而這一切更是不可思議
‎你要知道在那當下
‎MH370消失的時候
‎我們有兩次重要的軍事演習
‎地點在中國南海,美國也有參與
‎基本上
‎軍事勢力集中在該地區
‎這太難以置信了
‎都這個年代了,還會有波音777失蹤
‎更加難以置信的是失蹤地點
‎竟然在世界上受到高度監控的地區
‎這絲毫不可信
‎所以我們唯一的依據
‎判斷飛機在南印度洋墜毀
‎是國際海事衛星組織的交握訊號
‎(衛星位置與速度資訊)
‎那麼要問的問題很明顯
‎“國際海事衛星組織是誰?”
‎耐人尋味的是
‎國際海事衛星組織 ‎有個負責政府業務的部門...
‎(政府通訊網路服務)
‎為世界強權國家的軍隊提供服務
‎其中包括美國
‎所以一旦瞭解國際海事衛星組織 ‎和美國政府的關係
‎這很難相信嗎?
‎國際海事衛星組織提供的數據
‎其實是設計好或捏造出來
‎用來掩蓋MH370真實發生的事
‎在我看來
‎MH370沒有掉頭
‎不管發生了什麼事
‎都發生在中國南海
‎我不是唯一這麼想的人
‎(美國佛羅里達州)
‎我很清楚我發現了什麼
‎我知道證據就在中國南海
‎我搜索越久,發現的殘骸越多
‎所以我相信MH370的下落
‎就在越南外海
‎當時我已經聯絡過馬來西亞航空
‎我試著聯繫很多人 ‎告訴他們殘骸就在那裡
‎偏偏沒有人要聽我的
‎陳翡聯絡上我,我們討論了MH370
‎我們交換了彼此的想法
‎我跟她說:“別忘了,有鑽油工人
‎宣稱他在當晚看到天空有火球”
‎國泰航空的機師說 ‎他們看到大片飛機殘骸
‎他們後來怎麼了?
‎證據在哪裡?
‎我跟陳翡討論的時候 ‎她說:“我跟幾個人聊過
‎他們跟我說的都一樣”
‎又有人告訴我
‎一定有人刻意隱瞞那天晚上該地區
‎實際發生的情況
‎當時,我真的很想知道
‎“究竟是什麼原因讓MH370成了
‎民航史上最大的懸案?”
‎我仔細研究了貨櫃
‎我發現的東西很有趣
‎是重達2.5噸的電子產品
‎內容有對講機 ‎無線電配件、小零件
‎這個貨櫃是在被護送下
‎於那天晚上運上MH370
‎而且沒有經過儀器掃描
‎我覺得這很奇怪
‎(沒有可用的X光機)
‎眾所皆知
‎中國非常想要取得
‎高度敏感的美國監視科技
‎隱形無人機技術
‎所以這極有可能是
‎MH370事件的主因
‎也許美國在最後一刻發現
‎MH370載著有問題的貨櫃飛往中國
‎於是想盡辦法阻止貨櫃抵達目的地
‎我頓時想到基蘭跟我說過
‎當時有兩架美國空中預警機
‎(空中預警機 ‎北約組織的“空中之眼”)
‎我對這消息不知所措 ‎直到我遇到一個人
‎我們聊的話題跟MH370無關
‎這位消息人士剛好是前美國空軍成員
‎他說:“空中預警機啊”
‎“它們的干擾能力很強”
‎當下我立刻茅塞頓開
‎因為我意識到空中預警機
‎有能力完全干擾MH370的通訊系統
‎讓它從飛航管制員的螢幕上消失
‎現在我終於有了
‎技術上的說明
‎解釋MH370突然失蹤的方式與原因
‎我試著將這些資訊統整起來
‎整理出一個假設情境
‎有關MH370可能遇到的情況
‎(第三個推論:攔截)
‎(2014年3月7日晚上11點20分)
‎我們知道那天晚上
‎這個極為神秘又可疑的貨櫃
‎繞過掃描儀
‎在被護送下運上飛機...
‎放進MH370貨艙
‎飛機按照計畫在12點41分起飛
‎飛機爬升到巡航高度
‎馬航370,維持350區域
‎一切都很正常
‎到了凌晨1點19分
‎MH370收到指令
‎向越南航管單位報到
‎馬航370,聯絡胡志明市120.9
‎機長札哈里說了著名的“晚安”後 ‎就失去蹤影
‎晚安,馬航370
‎接著MH370進入了無人地帶
‎這是攔截飛機最佳的時間點
‎所以有可能在那一刻
‎兩架美國空中預警機開始行動
‎然後干擾了MH370的訊號...
‎讓它從雷達上消失
‎如今MH370不能與外界聯繫
‎說不定它收到空中預警機的命令
‎要它就近降落
‎機長札哈里收到了命令
‎他可能說了:“不”
‎他不接受這個命令
‎我認為他繼續按計畫的航線飛往北京
‎機長札哈里拒絕服從命令後
‎緊張氣氛繼續惡化
‎最終,MH370接近中國領空
‎此時空中預警機必須撤退
‎儘管這麼做很可怕
‎他們還是得阻止
‎飛機和珍貴的貨櫃抵達北京
‎於是
‎要嘛用飛彈攻擊
‎要嘛在半空中撞擊
‎MH370...
‎遭遇不幸
‎我是第一個說這聽起來很牽強的人
‎這個推論也有些瑕疵
‎但我相信我比官方說法更接近真相
‎我工作中最重要的部分就是證實
‎官方說法是捏造的
‎天啊
‎我實在不想談陳翡或傑夫
‎或是這些陰謀論者
‎他們只會讓人分散注意力
‎我一直看著像陳翡這樣的人 ‎出書後得到大量關注
‎上各種採訪
‎有各種報紙報導
‎這些人不太了解事實和數據
‎有關國際海事衛星組織
‎偽造或操控數據的指控
‎簡直大錯特錯
‎數據就是數據
‎我不懂為什麼會有人認為
‎我們會想操控或竄改相關資料
‎這不是我們的作風 ‎而且這種不實指控...
‎我覺得很傷人...
‎對,這影響了我
‎這架飛機在中國南海被擊落的推論...
‎不
‎照這麼說來 ‎殘骸會遍布中國南海,泰國灣...
‎那也代表雷達的掉頭紀錄是錯的
‎國際海事衛星組織的數據是錯的
‎這基本上否認了所有證據
‎沒有人能夠讓中國
‎美國、澳洲、英國
‎馬來西亞、越南,全串通起來
‎策劃掩蓋飛機下落的陰謀
‎那些國家不是盟友
‎他們會洩密,他們會說出去
‎這是不可能的
‎並沒有這一回事
‎我認為不幸的是
‎有些人沉迷於 ‎自己的理論和意圖有的沒的
‎他們似乎失去了客觀性
‎那樣很可悲
‎傑夫懷斯來到現場 ‎謝謝你來上節目
‎你真的認為飛機去了哈薩克嗎?
‎冒著言論輕率的風險...
‎(彼得佛利)
‎...意見就像屁眼,每個人都有
‎拜託把那段剪掉
‎但這是真的
‎我聽過各種理論和陰謀論
‎我覺得這很令人惱火和反常
‎這些人...
‎證據就擺在眼前
‎卻想出一些最詭異又瘋狂的陰謀論
‎(2017年1月17日)
‎(最後一次聯繫在2年10個月前)
‎三年前失蹤的馬航班機
‎搜索行動結束了
‎調查人員突然宣布正式暫停搜索
‎載有239名乘客的波音777客機
‎我們得暫時停止搜索
‎直到有進一步的可靠證據
‎那對家屬來說 ‎是個非常訝異、痛苦的時刻
‎因為我們的希望都寄託在
‎持續搜索行動上
‎我感到痛不欲絕
‎家屬支援團體370之聲在聲明中表示
‎“不能任由商業客機 ‎消失得無影無蹤”
‎這麼久的搜索怎麼可能沒有結果?
‎就連...結果是零,什麼都沒有
‎我們感到很內疚
‎這...我們投入了這麼久
‎最後失敗...影響我們所有人
‎我們很難過
‎我們覺得我們讓家屬失望了
‎(基於飛安考量,解開370謎題)
‎(為了更好的明天,今天展開搜索)
‎除非找到那架飛機 ‎否則我們永遠不會釋懷
‎機上還有239個人
‎需要回家
‎(2017年1月17日)
‎(2018年7月30日)
‎(最後一次聯繫在4年4個月前)
‎調查人員連夜發布了
‎馬航370班機的失蹤報告
‎調查小組表示波音777性能良好
‎機師非常稱職
‎沒有壓力大或行為改變的跡象
‎他們也不能排除第三方的非法干涉
‎我們無法確切地斷定
‎飛機偏離飛行航線的原因
‎(安全調查報告)
‎(綜上所述,調查團隊無法確定)
‎(MH370失蹤真正的原因)
‎我們每次來這種會議都感到很失望
‎沒有人能回答我們的問題
‎唯一的好事是
‎他們不再指控機長札哈里
‎是MH370墜毀的兇手
‎到了最後
‎就連官方調查小組 ‎也沒有對機師提出指控
‎他們不這麼說了
‎唯一的結論是那不是機師幹的
‎這顯然不是機師幹的
‎所以馬來西亞官方調查結束了
‎他們沒有答案,但還是結束了
‎法國司法系統的優點是
‎他們不能停,他們不准停下來
‎直到他們找到真相 ‎所以這很好,對我們也有用
‎在找到答案前,我也不想停下來
‎如果要花十年,那就花十年
‎MH370事件 ‎讓人為之狂熱的原因在於這無比重要
‎我們說的是數百條人命
‎和全世界的航空運輸系統
‎所以這真的很重要
‎MH370有讓我發瘋嗎?
‎有啊!但它需要讓我發瘋
‎這很重要,幸好它讓我發瘋
‎合理的假設是
‎MH370失蹤事件是蓄意行為
‎其中一個謎題是“是誰幹的?”
‎雖然我想知道答案 ‎但我們可能永遠不會知道
‎我們必須接受事實
‎另一個謎題是“在哪裡?”
‎這個問題會有明確的具體答案
‎因為這架飛機的存在是具體事實
‎它就在某處
‎大家的目標都一樣
‎大家都想找到MH370
‎對於從那天起 ‎就活在不安之中的家屬來說
‎很不幸,這種被蒙在鼓裡的狀態
‎在可預見的未來將持續下去
‎我們得給家屬一個交代
‎我們得給飛機乘客一個交代
‎我們得證明飛機不會憑空消失
‎我們欠他們證據
‎我們欠他們解釋
‎我們欠他們一個了結
‎我不知道我能不能放下...
‎但我會盡我所能繼續尋找我母親
‎發現事情真相
‎我相信外界有人
‎知道某些內幕,知道事情真相
‎我們還在這裡等待答案
‎我們要答案
‎很難想像我們會得知事情真相
‎我從很久以前就向他保證
‎我會帶他回家,我會找到他
‎我還沒做到
‎在我做到以前
‎我不會善罷甘休
‎對,我們仍懷抱希望 ‎我們永遠不會放棄希望
‎不管發生什麼事 ‎我們絕不會放棄希望
‎我們有權利知道真相
‎我的孩子有權利知道
‎真相
‎字幕翻譯:張瀛