Di situlah saya nampak serpihan pesawat, di sekitar sana.
Jika itu serpihan kemalangan, maka ada korban nyawa.
Jadi kami terus teringat tentang keluarga.
Masa itulah kami guna radio dan hubungi polis.
29 JULAI, 2015
16 BULAN SEJAK KOMUNIKASI TERAKHIR
Berita gempar pagi tadi tentang pencarian pesawat Malaysia 370...
Serpihan pesawat terdampar
di pulau La Réunion di wilayah Perancis Lautan Hindi.
Namun penyiasat percaya serpihan dalam imej
konsisten dengan Boeing 777, sama dengan jet Malaysia yang hilang.
Ini nampak benar.
Jika itu bahagian 777, itu MH370.
Tak syak lagi. Tiada yang hilang.
Lagipun, ia menunjukkan bahawa ia sudah lama di dalam air.
Hari yang malang untuk kaum keluarga.
Saya 100 peratus tidak menerima bahawa pesawat berakhir dalam kemalangan.
Jadi, sekali lagi, semuanya tak terkawal, dalam hidup saya.
Bagi saya, serpihan itu titik saya mula terfikir,
"Baik, mereka takkan kembali."
Kami dipaparkan sesuatu yang memaksa kami terima yang mereka ada di sini.
Menerima
yang mereka takkan kembali. Itu saja.
Saya tak percaya MH370 terhempas di selatan Lautan Hindi.
Jadi, mula-mula saya nampak di dalam berita,
jujur saya merasakan,
"Siapa letak di situ?"
"Siapa bawa serpihan itu?"
Kami tiada jawapan.
Ini salah satu misteri terhebat dalam sejarah penerbangan.
Dengan hati yang sangat berat
saya harus maklumkan
bahawa pasukan pakar antarabangsa dengan muktamad mengesahkan
bahawa serpihan pesawat yang ditemui di Pulau Reunion
adalah daripada MH370.
Ia penemuan besar dalam misteri terbesar penerbangan selama berdekad.
Ia berita besar dalam kalangan orang dalam The Independent Group.
Itu bukti pertama menunjukkan pesawat jatuh di Lautan Hindi.
Kawasan umum yang mereka fikir pesawat jatuh.
Semua titik putih itu mensimulasikan kemungkinan serpihan daripada MH370.
Senang hati mengetahui
ia mengukuhkan teori yang kami sokong.
Sehingga itu,
satu-satunya maklumat yang menyatakan pesawat berada di selatan Lautan Hindi
ialah data Inmarsat.
Kini, serpihan yang terdampar mengesahkannya.
Ini kali pertama ada bukti bebas
bahawa pesawat telah berakhir di lokasi yang ia dikatakan berakhir.
Apabila serpihan dijumpai, ia memadamkan senario tidak benar,
iaitu teori saya bahawa data Inmarsat telah diubah
untuk membuat pesawat nampak seperti ke satu arah tapi sebenarnya ke arah lain.
Pesawat itu tak pergi ke utara,
sebab ini kepingan fizikal pesawat sebenar.
Tapi,
apabila saya fikirkannya,
saya berkata sendiri, "Okey.
"Saya perlu yakinkan diri saya 100 peratus yang ini datang daripada MH370."
KEMBOJA
Saya suka adventur, mengembara
dan menyelesaikan misteri sejak saya kecil.
Saya mahu pergi ke setiap negara di dunia
dan kaji tentangnya serta sebarang misteri belum terungkai,
saya mahu jadi orang yang merungkai dan tahu tentangnya.
Saya terlibat dalam kumpulan Facebook
membincangkan Malaysia 370
dan saya nak tahu apa yang saya boleh buat untuk bantu.
Jadi, selepas flaperon itu ditemui,
saya tahu lebih banyak serpihan ada di luar sana.
Saya cakap dengan ahli oseanografi.
Saya kata, "Saya nak cari serpihan.
Ke mana saya patut pergi?"
Mereka kata,
"Akan ada serpihan di Selat Mozambique di pantai Mozambique.
Pergi sana, mungkin awak bernasib baik."
Itulah yang saya buat.
Jadi saya pergi ke Vilanculos,
sebuah pekan di Selat Mozambique.
Saya tanya orang di Vilanculos
jika mereka nampak serpihan pesawat.
Saya jumpa seorang lelaki yang kata, "Ada tebing pasir.
Di situlah semua nelayan ambil jaring, boya, pelampung."
Jadi saya ikut dia.
Kami berjalan bersama,
mungkin mencari selama lebih kurang 20 minit,
dan tiba-tiba,
saya kata, "Apa itu?"
Saya berjalan ke situ
dan itu segi tiga kelabu bertulis "jangan pijak."
Saya pegang dengan tangan saya.
Saya nak kata,
itulah saat yang saya tahu
dalam hati dan dalam fikiran saya,
yang saya jumpa bahagian Malaysia 370.
Perkembangan baru malam ini melibatkan satu serpihan,
ditemui di Afrika Timur, mungkin milik
pesawat Penerbangan Malaysia 370 yang hilang.
Pihak berkuasa Malaysia mengulangi bahawa bukti fotografik
mungkin datang daripada Boeing 777.
Dengarkan daripada warga Amerika yang menemuinya.
Ini memang daripada pesawat.
Mungkin daripada Boeing.
Mungkin daripada sebuah 777.
Ini mungkin daripada Malaysia 370.
Daripada gambar yang ditunjukkan, kemungkinan besar
bahawa serpihan pesawat itu daripada Boeing 777.
Saya disuruh ke Mozambique untuk cari serpihan.
Saya pergi dan saya jumpa.
Ahli oseanografi beritahu saya tempat terbaik ialah Madagascar.
Jadi saya ke sana
untuk cari serpihan lagi.
Blaine Gibson jumpa sekurang-kurangnya 20 serpihan.
Tujuh keping diklasifikasikan hampir pasti daripada MH370.
Sepuluh lagi atau lebih mungkin dari pesawat.
Ini bahagian paling penting yang telah ditemui.
Blaine Alan Gibson
menunjukkan kemahiran luar biasa mencari kepingan serpihan.
Sesuatu yang tiada orang mampu lakukan.
Dia seorang saja yang boleh keluar,
berjalan di tepi pantai dan keluarkan serpihan.
Kepingan serpihan ini, kami percaya daripada Malaysia 370...
Ya, lihat.
Oh, Tuhan.
Sekarang dia bertanggungjawab
untuk kebanyakan kepingan serpihan MH370 yang ditemui.
Kebanyakan bukti fizikal MH370 datang daripada lelaki ini.
Dia ialah Indiana Jones moden
yang habiskan masa lebih dua tahun menjelajah dunia dengan misi
untuk cari jawapan tentang pesawat Malaysia.
Bagi Blaine, ia nampak mudah.
Soalan yang saya tanya ialah,
"Bagaimana mungkin?"
Kalaulah saya betul
bahawa MH370 adalah rancangan Rusia yang terlibat membuatnya nampak
seperti pesawat terbang ke selatan Lautan Hindi,
implikasinya ialah serpihan itu sebahagian daripada komplot sama
dan diletak oleh orang yang bekerja untuk Rusia.
Dan itu bukan pertama kali
Rusia letak serpihan palsu pesawat untuk perdaya penyiasat.
Penerbangan Korea 007 dengan 269 orang di dalam pesawat,
dalam penerbangan dari New York ke Seoul melalui Alaska dan Tokyo.
Jabatan negeri kata pesawat itu ditembak dekat Pulau Sakhalin Soviet.
Pada 1983,
Soviet menembak pesawat Korea di atas perairan Jepun.
Pemantauan radio Jepun menunjukkan jet Soviet dikawal dari darat.
Kini, masa semakin suntuk untuk mendapatkan semula kotak hitam.
Ketika pegawai Amerika dan Jepun mencari bangkai pesawat,
pihak Rusia meletak pinger akustik di dasar laut untuk perdaya usaha mereka.
Mungkinkah ini boleh jadi begitu?
Saya tertanya-tanya jika boleh dapatkan bukti
mengaitkan Blaine dengan Rusia.
Rupa-rupanya mudah untuk mencari kaitan antara Rusia dan Blaine.
Saya dapat cari rekod pendaftaran
yang menunjukkan dia menubuhkan syarikat ini dengan dua
rakan kongsi dari Rusia tengah pada 90-an.
Dia hadir semasa Kesatuan Soviet rebah.
Dia fasih bahasa Rusia.
Jadi, setakat ini, dia ada banyak kaitan dengan Rusia.
Saya ragu yang
Jeff Wise akan keluar di Netflix dan menuduh saya perisik Rusia.
Dia tiada asas untuk itu
dan dia tahu itu fitnah yang sangat serius.
Pertama kali saya dengar tentang Blaine adalah waktu dia jumpa serpihan pertama.
Ia kisah yang sangat lucu.
Dia naik bot, mendarat di pantai sambil fikir, "Mungkin serpihan di sana."
Dia berjalan dua jam di pantai jumpa serpihan,
dan semudah itu, semua media berbahasa Inggeris ada.
Pelik, bukan?
Kebetulan sangat! Tiba-tiba saja ada, di pulau terpencil.
Itulah Blaine.
Saya dapat banyak tuduhan yang teruk.
Mereka mengarut dan melucukan.
Saya dituduh sebagai perisik Amerika,
pengintip Rusia,
pengintip Cina,
pengedar organ antarabangsa,
pengedar seks antarabangsa.
Sebut saja apa-apa.
Ia agak mengarut.
Saya tak ada bukti
dia ada kaitan dengan perisik tentera Rusia
atau meletak serpihan.
Tapi, saya bukan saya saja yang curiga tentang Blaine.
PARIS, PERANCIS
Blaine Gibson menjadi raja serpihan di pantai timur Afrika.
Tapi saya tak percaya benda yang dia jumpa. Itu pasti.
Apabila awak lihat laporan Australia tentang serpihan ini,
mereka kata kepingan
mungkin sebahagian daripada MH370.
"Kemungkinan besar" bermaksud mereka tak dapat
buktikan ia bahagian MH370.
Jadi mereka cuma boleh teka itu mungkin serpihan pesawat.
Tapi walaupun begitu,
pihak berkuasa telah mengesahkan flaperon itu sebahagian daripada MH370.
Ini serpihan pertama serpihan yang ditemui di pantai Pulau Reunion.
Saya sangat teringin melihatnya secara terperinci.
Saya mula menggali lebih dalam.
Perkara pertama saya dengar
daripada sumber dalaman siasatan,
ia tiada plat pengenalan.
Bahagian logam
dicantumkan atau digamkan dengan mastik yang sangat spesifik,
dan ia dijangka akan menahan semua jenis tekanan,
atmosfera, kelembapan, haba, sejuk.
Saya dapati hanya ada satu sebab
plat pengenalan ditanggalkan daripada bahagian pesawat,
iaitu apabila pesawat ditanggalkan.
Hakikat bahawa ia hilang dengan tanda yang sangat bahaya,
itu sepatutnya buat awak fikir,
"Ini mesti datang daripada pesawat."
Sebaik saja penyiasat sedar mereka tak ada plat pengenalan ini,
mereka kata, "Tak apa, kita akan cari nombor rujukan lain
yang akan membantu kita mengenal pasti serpihan ini dari mana."
Mereka kata beberapa nombor siri
ditemui pada flaperon itu dihantar ke pengilang
untuk mencari rekod dalam arkib.
Saya tahu dari sumber dalam siasatan
yang mereka hantar 12 nombor,
dan daripada 12,
cuma ada satu nombor siri yang sepadan.
Satu saja?
Apabila saya dengarnya, saya kata, "Apa?"
Ini tak cukup bagus
untuk memastikan ini sebahagian daripada MH370.
Meskipun begitu,
flaperon itu disahkan
sebagai bahagian MH370.
Sebuah pasukan pakar antarabangsa telah muktamad mengesahkan bahawa
serpihan pesawat itu daripada MH370.
Kaitan antara serpihan dan pesawat...
Jika awak lihat apa yang kita diberitahu,
ia agak nipis. "Ini cat jenis sama dengan pesawat."
KEPINGAN CAT DIUJI
Atau apabila mereka kata,
"Itu saja kemalangan di kawasan itu, jadi itu pasti daripada pesawat."
Bukti kaitan antara serpihan
dan pesawat itu tak meyakinkan.
2 DISEMBER, 2016
SERIBU HARI SEJAK KOMUNIKASI TERAKHIR
MADAGASCAR, LAUTAN HINDI
Kami tanda 1000 hari sejak MH370 hilang
dan buat keputusan pergi ke Madagascar dengan Blaine.
Blaine mencari serpihan adalah satu inspirasi.
Ramai orang yang tak suka Blaine.
Secara peribadi,
dia sentiasa hormat keluarga waris dan itu yang kami perlukan.
Saya rasa cara Blaine dilayan sangat tak adil.
Saya percaya niatnya baik.
Dan saya gembira jika dia mahu pergi dan terus mencari selagi boleh.
Jadi, Tuhan merahmati Blaine.
Semasa kami sekeluarga pergi sendiri ke Hawaii
untuk mencari serpihan,
perasaan saya bercampur baur.
Rasa sayu,
marah...
seperti...
JIANG HUI ANAK PENUMPANG MH370
...takut.
Dan perasaan...
kehilangan...
mak saya.
Jiang Hui.
- Tempat yang sama. - Tempat sama.
Teluk kecil MH370.
Sama saja.
Semasa saya pegang serpihan itu,
saya fikir,
"Mungkin ini benda
yang paling dekat dengan ibu saya ketika saat akhirnya."
Ini bahagian yang menarik.
Ya.
Sejak dua tahun lalu,
semua pencarian dibuat di tempat yang mungkin kawasan pesawat berakhir
menurut imej satelit syarikat British Inmarsat.
Kawasan 120,000 kilometer persegi di selatan Lautan Hindi.
Tapi belum jumpa apa-apa di sana lagi.
Pencarian dilanjutkan untuk jangka masa yang lama.
Lebih dua tahun kami mencari.
Tapi, lebih lama kami cari,
kami makin yakin kami akan jumpa.
Saya jumpa keluarga waris.
Saya sangat bersimpati dengan apa yang mereka lalui.
Dan, saya cuba yakinkan mereka yang kami buat segala yang termampu
untuk cari pesawat itu dan bawa pulang orang tersayang.
Jadi, kami cuma tabah.
Kami perlu teruskan.
Mungkin mereka benar-benar mahu teruskan.
Tapi...
Tak, mereka takkan jumpa pesawat itu.
Takkan jumpa.
Pesawat tiada di sana.
Misteri masih tak terungkai.
Kita tak tahu apa terjadi.
Mungkin perbuatan juruterbang.
Mungkin perbuatan perampas.
Apa yang berlaku seterusnya mungkin yang paling mengejutkan.
Ada laporan terbaru mengejutkan
yang menunjukkan juruterbang MH370 yang hilang
membuat penerbangan ke haluan sama di simulator rumahnya sebulan sebelum itu.
Sejak awal lagi,
kami tahu kapten ada simulator penerbangan di ruang bawah rumahnya.
Ini video YouTube yang saya buat.
Ramai juruterbang suka terbang
dan tak pelik langsung yang Zaharie ada simulator penerbangan.
Tapi jika dia terbang laluan yang sama pada simulator
yang pesawat itu akhirnya diterbangkan,
sukar membayangkan dia tak bersalah.
Semasa siasatan,
pemacu keras dari simulator penerbangan rumah milik juruterbang MH370,
dijumpai oleh penyiasat, diberi kepada FBI.
Kemudian, FBI menganalisis pemacu keras itu
dan jumpa data. Menurut ini...
Rupa-rupanya FBI tahu maklumat ini
sejak mereka dapat data simulator.
Tapi hanya dipapar dalam media dua tahun kemudian.
Garisan kuning ialah laluan penerbangan yang diambil pesawat.
Garisan merah itu yang ada pada simulator itu.
Data simulator nampaknya menunjukkan
pesawat itu ikut laluan ke Selat Melaka,
kemudian ke selatan Lautan Hindi
sehingga
bahan api habis.
Ini mungkin bukti paling kuat setakat ini.
Apabila bukti itu terbongkar, pastinya ramai yang terkejut.
Ramai orang fikir ia mungkin bukti jenayah yang tak dapat dipertikaikan.
KAPTEN YANG LAKUKANNYA
Tapi... ini tak seperti yang dilihat.
Ya, pesawat simulasi terbang merentasi Selat Melaka,
tapi nampaknya lokasi pesawat ditukar secara manual.
Dia meletakkan semula posisi dengan mengambil kursor
dan menggerakkannya pada peta global ke selatan Lautan Hindi.
Dia tak terbang ke selatan Lautan Hindi.
Dia cuma letak di selatan Lautan Hindi,
sebenarnya beratus batu dari kawasan pencarian.
Jadi, dalam kes seperti ini, awak boleh lihat apa yang awak mahu lihat.
Juruterbang menerbangkan pesawat simulasi yang...
Saya tak fikir data daripada simulator membuktikan banyak perkara,
ia pasti ada kaitan dengan fakta umum seperti yang kita tahu.
Dan, memang sangat pelik apabila ada simulasi berakhir
minyak habis di selatan Lautan Hindi.
Data simulasi bukan keseluruhan teka-teki.
Ia hanya sekeping yang muat dalam teka-teki.
Kami bercakap dengan keluarga pagi ini tentang berita ini,
mereka kata mereka kecewa.
Apabila kejadian itu berlaku,
simulator penerbangan juruterbang dirampas oleh FBI di rumahnya.
Orang perlu faham bahawa FBI ada maklumat ini sebelum orang lain.
Beberapa tahun kemudian,
"Simulator penerbangan juruterbang dalam laluan sama dia terbang."
FBI merancang sesuatu.
Bagi saya, sekali lagi, banyak bukti orang Amerika terlibat.
FBI tak pernah beri apa-apa sama ada kepada siasatan di Malaysia
atau kepada hakim Perancis.
Tiada satu laporan pun.
Jadi kami nak tahu apa mereka buat.
Maksud saya, FBI selalunya tak telus.
Tapi dalam kes ini...
PEGUAM GHYSLAIN
...kita bercakap tentang meminta kerjasama kehakiman,
sebagai sebahagian siasatan kehakiman dapat faedah kerahsiaan.
Saya rasa lebih menimbulkan skandal apabila dalam kes begini,
kami lihat banyak benda didiamkan dan kepercayaan teruk. Betul.
Saya percaya Malaysia
kita panggil di Perancis, "The Stooge" dalam cerita.
Mereka dimaklumkan, tapi berdiam.
Jadi, Amerika mengetuai siasatan dari awal.
Orang British yang mencari pesawat itu, dengan Inmarsat.
Okey.
Orang Australia ketuai pencarian.
Semua orang dikunci.
"Teruskan, tiada apa di sini."
Tak ada apa-apa.
Kosong.
Sebagai wartawan, tentu awak percayakan pihak berkuasa.
Naluri pertama awak bukan untuk bayangkan mereka tipu awak.
Tapi setakat yang saya tahu,
masalah dengan naratif rasmi
pesawat terhempas di selatan Lautan Hindi
yang semua orang diharap akan percaya,
ialah ia tiada bukti.
Pertama, jika naratif rasmi perlu dipercayai,
MH370 terbang merentasi ruang udara enam negara berbeza,
iaitu Vietnam, Thailand, Malaysia, Indonesia, Singapura
dan akhirnya Australia.
Namun, tiada satu pun negara ini
yang mampu menghasilkan
imej radar MH370.
Namun, Malaysia yang kata,
"Kami nampak MH370 buat pusingan U."
Ini yang mereka beritahu selepas seminggu,
"Radar tentera kami nampak pesawat pada malam itu, berpatah balik ke Malaysia."
Tapi kita tak diberi bukti bahawa Malaysia benar-benar nampak pesawat itu
pada radar malam itu.
- Ini mengelirukan. - Saya tak rasa begitu.
Elemen penting pun tak ada bukti.
Jadi, kenapa percaya cerita rasmi
apabila mereka menyimpan bukti penting?
Maaf, encik?
Satu lagi, yang saya rasa sangat menarik,
ialah pesawat itu sepatutnya terbang melepasi
pangkalan udara Butterworth,
yang di bawah arahan Australia.
Macam mana awak boleh percaya
yang B777 terbang di atas pangkalan udara
tanpa mencetuskan kekacauan jet,
sejenis pintasan
atau amaran?
Tiada.
Tiada apa-apa berlaku.
Dan semua ini lebih luar biasa
apabila awak sedar ketika itu,
waktu MH370 hilang,
dua latihan tentera sedang dijalankan
di Laut China Selatan yang melibatkan AS.
Jadi, pada dasarnya,
kamu ada kehebatan daya tumpuan
kuasa tentera di wilayah ini.
Memang tak boleh difahami
pada zaman ini, kita kehilangan B770.
Lebih sukar dipercayai yang kita kehilangannya
di wilayah yang sangat dipantau di dunia.
Ini sangat tak boleh dipercayai.
Jadi, satu saja yang kami boleh percaya
untuk mengatakan pesawat terhempas di selatan Laut Hindi
ialah salam ping dari Inmarsat.
Jadi, soalan yang awak tanya diri sendiri,
"Siapa Inmarsat?"
Sangat menarik,
mereka ada cawangan khusus yang dipanggil Kerajaan Inmarsat...
KHIDMAT RANGKAIAN KOMUNIKASI KERAJAAN
yang memberi khidmat kepada tentera kuasa terbesar di dunia.
Termasuk AS.
Jadi, apabila awak faham Inmarsat dan kerajaan AS sangat rapat,
adakah sukar untuk mempercayainya
data yang diberikan oleh Inmarsat
sebenarnya telah direka atau diubah
untuk melindungi perkara sebenar terjadi kepada MH370?
Saya berpendapat,
MH370 tak buat pusingan U.
Apa pun yang berlaku,
ia berlaku di Laut China Selatan.
Bukan saya seorang saja yang fikir begini.
FLORIDA, AMERIKA SYARIKAT
Saya tahu apa yang saya ada.
Saya tahu saya ada bukti di Laut China Selatan.
Semakin saya mencari, makin banyak serpihan saya jumpa.
Jadi, saya yakin MH370
berakhir di luar Vietnam.
Ketika itu, saya dah hubungi Penerbangan Malaysia.
Saya cuba hubungi ramai orang untuk beritahu yang serpihan ini wujud.
Tiada sesiapa dengar saya.
Florence hubungi saya. Kami bincang tentang MH370.
Dia tanya pendapat saya dan saya beritahu dapatan saya.
Saya kata, "Kita perlu ingat, ada pekerja pelantar minyak
kata dia nampak api di langit malam itu."
Juruterbang Cathay kata mereka nampak padang serpihan besar.
Apa terjadi kepada mereka?
Di mana bukti itu?
Apabila bercakap dengan Florida, dia kata, "Saya cakap dengan beberapa orang
dan mereka kata benda yang sama.
Ini cuma satu lagi suara
memberitahu saya pasti ada yang menyelindungi kejadian sebenar
di kawasan itu malam itu.
Pada ketika itu, saya tertanya-tanya,
"Apakah ia yang meletakkan MH370 sebagai tumpuan
misteri terhebat penerbangan?"
Jadi, saya melihat kargo dengan teliti.
Saya jumpa sesuatu yang sangat menarik.
Sebanyak 2.5 tan bahan elektronik
disenaraikan sebagai walkie-talkie, aksesori radio, benda-benda kecil.
Dan kargo ini telah dihantar
dengan pengiring dan dimuatkan di dalam MH370 pada malam itu
tanpa disaring.
Saya rasa ini sangat pelik.
TIADA MESIN SINAR-X
TELAH DIKETAHUI UMUM YANG CHINA
sangat bersemangat untuk dapatkan
teknologi Amerika yang sangat sensitif
dalam bidang pengawasan, teknologi dron.
Jadi, sesuatu seperti ini boleh menjadi punca
kejadian yang berlaku kepada MH370.
Mungkin AS dapat tahu MH370 membawa muatan bermasalah
ke China pada jam sebelas
dan mereka cuba sedaya upaya untuk halang kargo daripada sampai ke destinasi.
Ketika itulah saya ingat Ghyslain beritahu saya
yang dua pesawat UWACS AS terlibat.
AWACS: "MATA DI LANGIT" NATO
Saya tak tahu apa nak buat dengannya hingga saya jumpa seseorang
untuk perbincangan lain berkaitan MH370.
Dan sumber ini ialah bekas anggota Tentera Udara AS.
Dia kata, "Oh, AWACS"
"Keupayaan mereka menyekat sangat luar biasa."
Saya rasa ketika itu saya tiba-tiba sedar.
Sebab saya sedar yang AWACS
mempunyai kebolehan ini untuk menyekat sistem komunikasi MH370,
membuatnya hilang dari skrin
pengawal trafik.
Jadi sekarang akhirnya saya ada
penjelasan teknikal tentang cara dan punca
MH370 tiba-tiba hilang.
Saya cuba susun semua ini
dalam senario andaian
meliputi apa yang mungkin terjadi kepada MH370.
TEORI TIGA PINTASAN
7 MAC, 2014, 11:20 MALAM
Jadi kita tahu, pada malam itu,
kargo yang sangat misteri dan mencurigakan,
tidak disaring,
dan dihantar bersama pengiring...
dimasukkan ke dalam MH370.
Pesawat itu berlepas seperti dirancang, 41 minit selepas tengah malam.
Kapal terbang itu mencapai ketinggian.
Malaysia 370, mengekalkan tahap 350.
Semuanya normal.
Pada 1:19 pagi,
MH370 memohon
tukar ke ruang udara Vietnam.
Malaysia 370 hubungi Ho Chi Minh 120 perpuluhan 9. Selamat malam.
Kapten Hakim akhiri dengan ucapan, "selamat malam."
Selamat malam, Malaysia 370.
Jadi, MH370 memasuki kawasan tak dikesan
dan ini masa yang paling tepat untuk memintas.
Jadi mungkin, pada masa itu,
dua AWACS AS bertindak
dan menyekat MH370...
membuatnya hilang daripada radar.
Sekarang, MH370 tak boleh berkomunikasi.
Mungkin ia menerima arahan daripada AWACS untuk pergi dan mendarat
di tempat berhampiran.
Apabila Kapten Zaharie menerima arahan,
mungkin dia menolak.
Dia enggan terima arahan itu.
Saya rasa dia teruskan perjalanannya ke Beijing.
Ketegangan mungkin bertambah
apabila Zaharie tak mengikut arahan.
Akhirnya, MH370 semakin menghampiri ruang udara China.
Jadi, pesawat AWACS perlu berundur.
Jadi, walaupun teruk,
mereka perlu menghalang kapal terbang dan kargo berharga itu
daripada tiba ke Beijing.
Jadi
sama ada melalui serangan misil
atau kemalangan di udara,
MH370...
temui takdirnya.
Saya orang pertama yang cakap bunyinya mustahil
dan masih ada yang tak kena.
Tapi saya percaya saya lebih dekat dengan kebenaran daripada naratif rasmi.
Bahagian paling penting dalam tugas saya adalah untuk menunjukkan
bahawa naratif rasmi adalah rekaan.
Aduhai.
Saya enggan bercakap tentang Florence, Jeff
atau penyokong konspirasi.
Mereka sangat mengganggu.
Saya lihat orang seperti Florence mendapat publisiti besar untuk bukunya.
Pelbagai wawancara.
Semua jenis akhbar.
Mereka orang yang tak faham fakta dan data.
Tuduhan yang entah bagaimana
Inmarsat reka atau memanipulasi data
adalah salah.
Data ialah data.
Saya tak faham kenapa ada orang fikir kita mahu memanipulasi atau mengubah
data berkaitan dengan ini.
Itu bukan kerja kami dan tuduhan begitu...
Bagi saya menyakitkan dan...
Ya, ia beri kesan kepada saya.
Teori bahawa pesawat ini ditembak di Laut China Selatan...
Tak.
Tentu ada serpihan di Laut China Selatan, Teluk Thailand...
Maknanya radar berpatah balik itu salah.
Maknanya data Inmarsat salah.
Itu menafikan semua bukti yang ada.
Maksud saya, tak mungkin awak boleh buat China,
Amerika, Australia, England,
Malaysia, Vietnam, bersama-sama
ada konspirasi besar untuk selindungi kejadian menimpa pesawat itu.
Mereka bukan kawan.
Mereka akan buat bising. Mereka akan bercakap.
Jadi, tak mungkin.
Ia tak berlaku.
Malangnya,
sesetengah orang ada teori, agenda dan sebagainya,
mereka hilang objektif.
Itu menyedihkan.
Jeff Wise sertai saya sekarang. Terima kasih kerana bersama kami.
Awak rasa ia ke Kazakhstan?
Berisiko kedengaran sambil lewa...
PETER FOLEY MANTAN PENGARAH PENCARIAN MH370
...pendapat macam orang tak guna, semua orang ada.
Tolong padam itu.
Tapi, benar.
Saya dengar setiap teori, setiap teori konspirasi.
Saya rasa ia menghina dan luar biasa
yang orang boleh,
dengan bukti yang ada,
boleh hasilkan teori konspirasi yang pelik dan gila.
17 JANUARI, 2017 2 TAHUN, 10 BULAN SEJAK KOMUNIKASI AKHIR
Pencarian berakhir untuk pesawat Malaysia yang hilang
yang lenyap hampir tiga tahun lalu.
Penyiasat, semalam,
dengan rasmi menamatkan usaha mencari Boeing 777 bersama 239 orang di dalamnya.
Kami perlu tangguhkan pencarian sehingga ada bukti boleh dipercayai.
Itu sangat yang paling menyedihkan bagi waris,
kerana kami sangat menaruh harapan kepada ini,
kesinambungan pencarian.
Saya rasa sangat kecewa.
Suara 370, kumpulan sokongan waris, berkata dalam satu kenyataan,
"Pesawat komersial tak boleh hilang tanpa jejak."
Macam mana pencarian yang lama tak mendatangkan hasil?
Tiada pun... Kosong. Tiada apa-apa.
Kami rasa sangat teruk.
Kami terlibat dalam ini begitu lama.
Apabila akhirnya ia gagal, memberi kesan kepada kami semua.
Kami sedih
dan kami rasa kami mengecewakan keluarga.
Kami takkan rasa tenang sehingga pesawat ditemui.
Masih ada 239 jiwa di dalam pesawat
yang harus pulang.
17 JANUARI, 2017
30 JULAI, 2018
4 TAHUN, 4 BULAN SELEPAS KOMUNIKASI TERAKHIR
Penyiasat keluarkan laporan akhir semalam tentang kehilangan
pesawat Penerbangan Malaysia 370.
Pasukan penyiasat berkata Boeing 777 itu layak terbang.
Juruterbang sangat cekap
tiada tanda tekanan atau perubahan tingkah laku.
Mereka tak boleh menolak campur tangan menyalahi undang-undang oleh pihak ketiga.
Kami tak dapat tentukan dengan pasti
punca pesawat bertukar jauh dari laluan pelan penerbangan.
LAPORAN SIASATAN KESELAMATAN
KESIMPULANNYA, PASUKAN INI GAGAL MEMASTIKAN PUNCA
KEHILANGAN MH370.
Sangat mengecewakan, setiap kali kami datang untuk perjumpaan begini,
tiada siapa dapat menjawab soalan kami.
Satu-satunya perkara baik yang terjadi
ialah mereka berhenti menuduh Kapten Zaharie
menjatuhkan pesawat.
Akhirnya,
siasatan rasmi juga berhenti menuduh juruterbang itu.
Mereka tak cakap lagi.
Kesimpulannya bukan salah juruterbang.
Jelas sekali bukan juruterbang.
Jadi, siasatan rasmi Malaysia sudah berakhir.
Mereka tiada jawapan tapi mereka dah selesai.
Itu yang bagus tentang sistem keadilan Perancis.
Mereka tak boleh berhenti, mereka tak dibenarkan berhenti
sehingga mereka temui kebenaran. Jadi itu bagus dan berkesan untuk kita.
Saya juga tak mahu berhenti sehingga ada jawapan.
Jika sepuluh tahun pun tak mengapa.
Kegilaan tentang MH370 sangat penting.
Kita bercakap tentang ratusan nyawa manusia
dan seluruh sistem pengangkutan udara dunia.
Jadi ia sangat penting.
Jadi, adakah MH370 buat saya gila?
Ya! Tapi saya ia perlu buat saya gila.
Ia penting. Baguslah ia buat saya gila.
Ia andaian munasabah
bahawa kehilangan pesawat itu satu tindakan disengajakan.
Sebahagian misterinya, "Siapa yang buat?"
Sungguhpun saya mahu tahu jawapannya, mungkin kita takkan tahu.
Kita perlu menerimanya.
Ada satu lagi misteri, "Di mana?"
Dan itu soalan dengan jawapan yang pasti dan kukuh.
Sebab kewujudan pesawat ini ialah realiti nyata.
Ia ada di suatu tempat.
Semua orang mahukan perkara yang sama.
Semua orang mahu cari MH370.
Bagi semua keluarga yang hidup tanpa kepastian sejak hari itu,
nampaknya keadaan yang tak mengetahui
akan berterusan sejauh yang nampak pada masa depan.
Kita perlu beri jawapan kepada keluarga.
Kita perlu beri jawapan kepada orang awam.
Kita perlu tunjukkan pesawat tak boleh hilang.
Kita berhutang bukti kepada mereka.
Kami berhutang penjelasan.
Kami berhutang penutup.
Saya tak tahu saya akan dapat penutupnya tapi...
...saya akan cuba selagi mampu untuk cari ibu saya,
untuk tahu apa yang terjadi.
Saya percaya ada orang di luar sana
yang tahu sesuatu yang tahu kisah sebenar.
Kami masih di sini dan menunggu jawapan.
Kami mahu jawapan.
Sukar memikirkan kita akan dapat jawapan untuk perkara yang berlaku.
Saya janji dengan dia sejak hari itu
yang saya akan bawa dia pulang dan akan cari dia.
Saya belum berjaya.
Dan, selagi saya belum berjaya,
takkan ada ketenangan.
Ya, kami masih berharap. Kita tak berputus asa.
Kami takkan berhenti mengharap, walau apa pun yang berlaku.
Kami berhak tahu perkara sebenar.
Anak-anak saya berhak tahu
kebenaran.
Terjemahan sari kata oleh Naiza