Di sana aku melihat puing-puing pesawat, di sekitar sana.
Jika karena kecelakaan, ada orang yang tewas.
Jadi, kami langsung pikirkan keluarganya.
Saat itulah kami menelepon polisi.
TANGGAL 29 JULI 2015
16 BULAN SEJAK KONTAK TERAKHIR
PERINGATAN
Berita utama pagi ini soal pencarian pesawat Maskapai Malaysia 370...
Sepotong puing pesawat terdampar
di pulau Reunion di Samudra Hindia Prancis.
Tapi penyelidik percaya puing-puing di gambar
konsisten dengan Boeing 777, seperti jet Malaysia yang hilang.
Ini nyata.
Jika itu bagian 777, itu MH370.
Tak diragukan. Tak ada yang kurang.
Juga, ada indikasi sudah lama berada di air.
Ini hari buruk bagi keluarga penumpang.
Aku pribadi hidup dalam penyangkalan tentang pesawat yang akhiri penerbangan
dalam bentuk kecelakaan.
Jadi, semua kembali berputar di luar kendali bagiku dalam hidupku.
Bagiku, puing-puing itu adalah titik di mana aku mulai berpikir,
"Baik, mereka tak akan kembali."
Kami menghadapi sesuatu yang memaksa kami menerima mereka ada di sini.
Itu menerima
mereka tak akan kembali. Cukup.
Aku pribadi tak percaya MH370 jatuh di selatan Samudra Hindia.
Jadi, pertama kali aku melihatnya di berita,
perasaanku adalah,
"Siapa yang letakkan ke sana?"
"Siapa yang bawa bagian itu?"
Kami tak punya jawabannya.
Ini salah satu misteri besar dalam sejarah penerbangan.
Dengan berat hati
harus kukatakan
tim ahli internasional telah memastikan
bahwa puing pesawat yang ditemukan di Pulau Reunion
memang dari MH370.
Terobosan besar dalam misteri penerbangan terbesar dalam beberapa dekade ini.
Itu berita besar di antara orang-orang di Grup Independen.
Itu bukti kuat pertama bahwa pesawat itu jatuh di Samudra Hindia.
Area perkiraan tempat pesawat jatuh.
Semua titik putih itu mensimulasikan kemungkinan puing-puing dari MH370.
Sangat menyenangkan mengetahui bahwa
itu memperkuat teori yang kami anjurkan.
Sampai saat itu,
satu-satunya informasi soal pesawat ada di selatan Samudra Hindia
adalah data Inmarsat.
Kini, puing-puing yang terdampar memastikan itu.
Itu pertama kalinya ada bukti independen
bahwa penerbangan itu berakhir di tempat yang kami katakan.
Saat puing-puingnya ditemukan, itu memadamkan lampu skenario palsu,
yaitu teoriku bahwa data Inmarsat telah diubah dengan jahat
agar tampak seakan pesawat pergi ke arah berlawanan.
Pesawatnya jelas tak ke utara,
karena ini bagian pesawat sesungguhnya.
Namun,
seiring kupikirkan itu,
aku berpikir, "Baiklah."
"Aku harus yakinkan diriku sepenuhnya ini berasal dari MH370."
KAMBOJA
Kecintaanku pada petualangan dan perjalanan
dan memecahkan misteri berasal dari saat aku masih sangat muda.
Aku selalu ingin pergi ke setiap negara di dunia
dan mempelajarinya dan misteri yang belum terpecahkan di mana pun,
aku ingin jadi orang yang pecahkan dan tahu.
Aku terlibat dalam grup Facebook
membahas Malaysia 370
dan aku ingin tahu apa yang bisa kulakukan untuk membantu.
Jadi setelah flaperon ditemukan,
aku tahu ada lebih banyak puing di luar sana.
Aku bicara dengan ahli kelautan.
Kubilang, "Aku mau cari puing lagi."
"Aku harus ke mana?"
Mereka bilang,
"Akan ada puing-puing di Selat Mozambik di pantai Mozambik."
"Ke sana, mungkin kau beruntung."
Itu yang kulakukan.
MOZAMBIK
Jadi, aku pergi ke Vilanculos,
sebuah kota di Selat Mozambik.
Aku tanya pada warga Vilanculos
apa mereka melihat puing pesawat.
Aku bertemu pria yang bilang, "Ada gundukan pasir."
"Itu tempat para nelayan mengambil jaring, pelampung."
Jadi, aku ikut dia.
Dan kami berjalan,
mungkin sekitar 20 menit setelah pencarian,
dan tiba-tiba,
Aku seperti, "Wah, apa itu?"
Jadi, aku dekati
dan ada segitiga abu-abu bertuliskan "jangan diinjak."
JANGAN DIINJAK
Dan aku memegangnya di tanganku.
Dan kuberi tahu,
itu momen di mana aku tahu
dalam hati dan pikiranku,
bahwa aku punya bagian Malaysia 370.
Ada perkembangan baru malam ini soal puing-puing itu,
ditemukan di Afrika Timur, mungkin milik
pesawat Maskapai Malaysia penerbangan 370 yang hilang.
Pihak berwenang Malaysia hari ini menegaskan bahwa bukti foto
menunjukkan itu mungkin berasal dari Boeing 777.
Dan kami dengar lebih banyak dari orang Amerika yang menemukannya.
Ini jelas dari pesawat.
Ini mungkin dari Boeing.
Ini mungkin dari 777.
Ini mungkin dari
Malaysia 370.
Dari gambar yang ditampilkan,
ada kemungkinan besar
puing-puing pesawat itu berasal dari Boeing 777.
Aku disuruh pergi ke Mozambik untuk mencari puing.
Dan aku menemukannya.
Aku juga diberi tahu ahli kelautan tempat terbaik adalah Madagaskar.
Jadi, aku ke sana untuk mencari lebih banyak puing.
Blaine Gibson menemukan setidaknya 20 puing.
Tujuh keping hampir dipastikan berasal dari MH370.
Sepuluh lainnya kemungkinan besar bukan dari MH370.
Ini bagian paling penting yang ditemukan.
Blaine Alan Gibson
menunjukkan bakat luar biasa untuk menemukan puing-puing.
Hal yang tak bisa dilakukan orang lain.
Hanya dia orang yang bisa pergi,
jalan di sepanjang pantai dan menemukan puing-puing.
Potongan puing ini kami yakini berasal dari pesawat Malaysia 370...
Ya, lihat.
Astaga.
Dan dia sekarang bertanggung jawab
atas sebagian besar puing-puing MH370 yang telah ditemukan.
Mayoritas bukti fisik tentang MH370 berasal dari satu orang.
Dia Indiana Jones modern
yang habiskan dua tahunan jelajahi dunia dalam misi
mencari jawaban tentang pesawat Malaysia.
Tampak mudah bagi Blaine.
Dan pertanyaan yang harus kutanyakan adalah,
"Bagaimana ini mungkin?"
Seandainya aku benar
bahwa MH370 adalah rencana Rusia yang membuatnya tampak,
seolah pesawat itu pergi ke Samudra Hindia bagian selatan
maka implikasinya puing-puing itu bagian dari rencana yang sama
dan diletakkan seseorang yang bekerja untuk Rusia.
Dan itu bukan kali pertama
Rusia meletakkan puing pesawat palsu untuk menyesatkan penyelidik.
Pesawat Maskapai Korea nomor 007 dengan 269 penumpang,
dalam penerbangan dari New York ke Seoul melalui Alaska dan Tokyo.
KEMLU sebut pesawat ditembak jatuh dekat Pulau Sakhalin Soviet.
Pada tahun 1983,
Soviet menembak jatuh pesawat Korea di atas perairan Jepang.
Pantauan radio Jepang menunjukkan jet Soviet dikendalikan dari darat.
Sekarang berpacu dengan waktu untuk mengambil kotak hitam.
Saat pejabat Amerika dan Jepang mencari puing-puing itu,
Soviet memasang gawai pinge akustik palsu di dasar laut untuk kelabui upaya mereka.
Mungkinkah ini seperti itu?
Aku ingin tahu apa mungkin menemukan bukti
yang mengaitkan Blaine dengan Rusia.
Ternyata sangat mudah menemukan hubungan antara Rusia dan Blaine.
Aku bisa dapat catatan pendaftaran
yang tunjukkan dia dirikan perusahaan dengan dua
mitra bisnis dari Rusia tengah di awal tahun 90-an.
Dia hadir saat Uni Soviet runtuh.
Dia bisa berbahasa Rusia dengan lancar.
Jadi, dia punya hubungan puluhan tahun dengan Rusia.
Aku sangat ragu
Jeff Wise akan masuk Netflix dan menuduhku mata-mata Rusia.
Dia tak punya dasar untuk itu
dan dia tahu itu pencemaran nama baik.
Pertama kali aku mendengar tentang Blaine itu saat dia temukan puing pertamanya.
Ceritanya sangat lucu.
Dia naik kapal, turun di pantai berpikir, "Mungkin ada puing di sana."
Dia dua jam di pantai, temukan puing,
dan kebetulan, semua media berbahasa Inggris juga ada di sana.
Aneh, 'kan?
Kebetulan sekali! Di tempat antah berantah, di pantai sepi.
itulah Blaine.
Aku telah dituduh melakukan hal-hal yang sangat buruk.
itu sangat konyol, sangat lucu.
Aku dituduh sebagai mata-mata Amerika,
mata-mata Rusia,
mata-mata Tiongkok,
penyelundup organ internasional,
pedagang seks internasional.
Maksudku, sebut saja.
Itu sangat konyol.
Aku tak punya bukti bahwa
dia terkait dengan intelijen militer Rusia
atau dia letakkan puing-puing itu.
Tapi, aku bukan satu-satunya orang yang curiga pada Blaine.
PRANCIS
Blaine Gibson menjadi raja puing di pantai timur Afrika.
Tapi aku tak percaya atau beri kredibilitas atas temuannya. itu pasti.
Saat lihat laporan Australia tentang puing-puing ini,
mereka mengatakan bahwa potongan ini
sangat mungkin berasal dari bagian dari MH370.
"Sangat mungkin" pada dasarnya berarti mereka belum bisa
membuktikan bahwa itu adalah bagian dari MH370.
Jadi, mereka hanya bisa menebak karena terlihat seperti bagian pesawat.
Namun terlepas itu,
pihak berwenang telah pastikan bahwa flaperon itu bagian dari MH370.
Ini puing pertama yang ditemukan di pantai Pulau Reunion.
Jadi, aku sangat ingin melihatnya secara detail.
Aku mulai menggali lebih dalam.
Hal pertama yang kudengar
dari sumber dalam penyelidikan,
adalah pelat identitasnya hilang.
Bagian metalik
yang dipaku atau direkatkan dengan resin yang sangat spesifik,
dan jelas itu bisa bertahan dari segala macam tekanan,
atmosfer, kelembapan, panas, dingin.
Aku menemukan bahwa hanya ada satu contoh
di mana kau melepas pelat identitas dari bagian pesawat,
dan ini saat pesawat dibongkar.
Fakta bahwa itu hilang sangat membuat curiga
hingga mestinya membuatmu berpikir,
"Ini pasti berasal dari pesawat yang dibongkar."
Begitu penyelidik sadar mereka tak memiliki pelat identitas ini,
mereka berkata, "Sudahlah, kami akan menemukan nomor referensi lain
yang pada akhirnya akan bantu kami mengidentifikasi asal puing ini."
Mereka bilang beberapa nomor seri
yang ditemukan di flaperon dikirim ke pabrik
untuk mencari catatan di arsip pabrik.
Aku tahu dari sumber dalam penyelidikan bahwa
mereka telah mengirim 12 nomor,
dan dari 12 ini,
hanya ada satu nomor seri yang cocok.
Hanya satu?
Saat kudengar itu, aku berpikir, "Apa?"
Ini tak cukup
untuk memastikan bahwa flaperon ini adalah bagian dari MH370.
Tapi terlepas dari itu,
flaperon dikonfirmasi
sebagai bagian dari MH370.
Tim ahli internasional telah memastikan
bahwa puing pesawat memang berasal dari MH370.
Hubungan antara puing dan pesawat...
Berdasarkan apa yang dikatakan,
itu kurang kuat. "Ini jenis cat yang sama dengan pesawat."
POTONGAN CAT DIUJI
Atau saat mereka bilang,
"Hanya itu kecelakaan di sana, jadi sudah pasti."
Bukti hubungan antara puing-puing itu
dan pesawatnya tak meyakinkan.
TANGGAL 2 DESEMBER 2016
1.000 HARI SEJAK KONTAK TERAKHIR
MADAGASKAR, SAMUDRA HINDIA
Kami menandai 1.000 hari sejak MH370 menghilang
dan memutuskan kami akan pergi ke Madagaskar bersama Blaine.
Blaine menemukan puing-puing memberikan inspirasi.
Ada banyak orang yang tak suka Blaine.
Tapi secara pribadi, dia selalu hormati kerabat terdekat dan kebutuhan kami.
Kurasa sangat tidak adil bagaimana Blaine diperlakukan.
Aku yakin niatnya baik.
Dan aku cukup senang jika dia ingin pergi dan terus mencari selama dia bisa.
Jadi, Tuhan berkati Blaine.
Saat kami para keluarga pergi ke Madagaskar
untuk mencari puing-puing,
perasaanku campur aduk.
Semacam kesedihan,
amarah...
semacam...
PUTRA PENUMPANG MH370
...rasa takut.
Dan perasaan...
rindu...
pada Ibuku.
Jiang Hui.
- Tempat yang sama. - Ya.
Teluk MH370.
Ini sama.
Saat aku memegang puing-puing,
Kupikir,
"Mungkin ini benda
yang paling dekat dengan ibuku di saat-saat terakhirnya."
Ini bagian yang menarik.
Ya.
Selama dua tahun terakhir,
pencarian dilakukan di tempat peristirahatan pesawat
menurut foto satelit dari perusahaan Inggris, Inmarsat.
Area seluas 120.000 kilometer persegi di selatan Samudra Hindia.
Tapi tak ditemukan apa-apa.
Pencarian berlangsung lama.
Kami sudah mencari lebih dari dua tahun.
Tapi, semakin lama mencari,
semakin yakin kami akan menemukannya.
Aku jumpa pihak keluarga.
Aku benar-benar berempati dengan apa yang mereka alami.
Dan, kau tahu,
aku coba yakinkan mereka kami melakukan semua yang kami bisa
temukan pesawat dan memulangkan orang tersayang mereka.
Jadi, kami hanya perlu bertahan.
Kami harus lanjutkan pencarian.
Mungkin mereka benar-benar ingin melanjutkan.
Tapi...
Tidak, tak mungkin mereka menemukan pesawat itu.
Mustahil.
Pesawat tak di sana.
Saat ini, misteri masih belum usai. Masih tak tahu apa yang terjadi.
Masih bisa jadi pilotnya.
Masih bisa jadi pembajak.
Apa yang terjadi selanjutnya mungkin adalah kabar besarnya.
Ada laporan baru yang mencengangkan
yang menunjukkan pilot pesawat MH370 yang jatuh
terbang di rute sama di simulator rumah sebulan sebelum pesawat ini jatuh.
Hampir sejak awal,
kami tahu kapten punya simulator penerbangan di ruang bawah tanahnya.
Ini video YouTube yang kubuat.
Banyak pilot pesawat sangat suka terbang
dan bukan hal aneh jika Zaharie punya simulator penerbangan.
Tapi jika dia terbang dengan rute sama di simulator,
seperti pesawat itu,
sulit membayangkan dia tak bersalah.
Selama penyelidikan,
cakram keras simulator pesawat rumahan milik pilot MH370,
itu didapatkan oleh penyelidik, diberikan kepada FBI.
Lalu FBI lakukan analisis lengkap pada cakram keras itu.
dan menemukan titik data. Menurut ini...
Ternyata FBI tahu informasi ini
sejak mereka mendapatkan data simulator.
Tapi baru muncul di media dua tahun kemudian.
Garis kuning adalah dugaan jalur penerbangan yang diambil pesawat.
Garis merah adalah yang ada di simulator itu.
Titik data simulasi menunjukkan
pesawat itu mengikuti rute ke Selat Malaka
lalu ke selatan Samudra Hindia
hingga
bahan bakar habis.
Ini bisa jadi bukti terkuat sejauh ini.
Saat bukti itu keluar, itu membuat banyak orang terkejut.
Banyak orang mengira itu bukti akuratnya.
KAPTEN PELAKUNYA
Tapi ini tak seperti kelihatannya.
Ya, pesawat simulasi terbang ke Selat Malaka,
tapi sepertinya lokasi pesawat diubah secara manual.
Dia posisikan ulang itu dengan menarik kursor
dan memindahkannya pada peta global ke arah selatan Samudra Hindia.
Dia tak sungguhan ke Samudra Hindia selatan.
Dia letakkan kursor ke sana,
ratusan kilometer dari area pencarian.
Jadi, seperti apa pun dalam kasus ini, kau bisa melihat apa yang ingin kau lihat.
Pilot menerbangkan pesawat simulasi...
Meski menurutku data simulator tak membuktikan banyak,
itu jelas berkorelasi cukup baik dengan fakta umum seperti yang kita tahu.
Dan, kau tahu, sangat aneh bahwa simulasi berakhir
dengan kehabisan bensin di Samudra Hindia selatan.
Data simulator bukan teka-teki lengkapnya.
Hanya satu bagian dari teka-teki yang cocok.
Kami bicara pada keluarga pagi ini tentang berita ini, mereka frustrasi karenanya.
Saat itu terjadi,
simulator penerbangan pilot disita oleh FBI di rumahnya.
Orang-orang perlu memahami bahwa FBI memiliki informasi ini sebelum orang lain.
Dan, sekian tahun kemudian,
"Ah! Rute penerbangan di simulasi penerbangan pilot itu sama."
FBI merencanakan sesuatu.
Bagiku, sekali lagi, ini bukti keterlibatan Amerika.
FBI tak pernah serahkan apa pun pada penyelidikan resmi di Malaysia
atau ke hakim Prancis.
Tak satu laporan pun.
Kami ingin tahu apa yang mereka lakukan.
Maksudku, FBI tak dikenal dengan budaya transparannya.
Tapi dalam kasus khusus ini...
PENGACARA GHYSLAIN
...kita bicara tentang permintaan kerja sama yudisial,
sebagai bagian penyelidikan yudisial yang diuntungkan dari kerahasiaan.
Menurutku cukup memalukan bahwa dalam kasus seperti ini,
kita menyaksikan banyak itikad buruk dan kebungkaman. Sungguh.
Aku yakin Malaysia
dalam bahasa Prancis disebut "Antek" di sini.
Mereka dikabari, tapi tetap bungkam.
Jadi, Amerika memimpin penyelidikan sejak awal.
Inggris yang menemukan pesawat itu, dengan Inmarsat.
Baiklah.
Orang Australia pimpin pencarian.
Yang lain tak tahu apa-apa.
"Pergi, di sini tak ada apa-apa." Tak ada.
Nol.
Saat kau seorang jurnalis, tentu kau memercayai pihak berwenang.
Naluri pertamamu adalah tak membayangkan orang-orang ini berbohong kepadamu.
Tapi sejauh yang kutahu,
masalah dengan narasi resmi
dari pesawat yang jatuh di selatan Samudra Hindia
adalah diharapkan semua orang percaya,
bahwa bukti itu tak ada.
Pertama, jika narasi resmi bisa dipercaya,
MH370 terbang di atas wilayah udara enam negara berbeda,
yaitu, Vietnam, Thailand, Malaysia, Indonesia, Singapura,
dan akhirnya Australia.
Namun tak satu pun dari negara-negara ini
mampu menghasilkan
gambar radar MH370.
Terlepas dari kenyataan bahwa, ya, adalah Malaysia yang berkata,
"Kami telah melihat MH370 berputar balik."
Jadi, ini yang mereka katakan setelah seminggu,
"Radar militer kami lihat pesawat malam itu, terbang kembali di Malaysia."
Tapi kami tak diberi bukti bahwa orang Malaysia sungguh lihat pesawat itu
di radar malam itu.
- Ini sangat membingungkan. - Kurasa tidak.
Bahkan elemen kuncinya tak disertai bukti.
Jadi, kenapa percaya keterangan resminya
saat mereka menahan bukti penting?
Permisi, Pak?
Hal lain, yang menurutku sangat menarik,
adalah fakta bahwa MH370 seharusnya terbang di atas
pangkalan udara bernama Butterworth,
yang berada di bawah komando Australia.
Bagaimana kau bisa percaya
bahwa B777 yang kabur akan terbang di atas pangkalan udara
tanpa segera memicu kewaspadaan pesawat jet,
semacam intersepsi,
semacam peringatan?
Sama sekali tidak.
Tak ada apa-apa.
Dan semua ini lebih luar biasa
saat kau menyadari bahwa pada saat itu,
saat MH370 menghilang,
ada dua latihan militer besar terjadi
Laut Tiongkok Selatan melibatkan Amerika Serikat.
Jadi, intinya,
ada banyak
kekuatan militer di area itu.
Sangat tak terbayangkan,
di zaman sekarang, kita akan kehilangan B777.
Bahkan lebih tak terbayangkan bahwa kita kehilangan itu
di area yang sangat diawasi di dunia.
Ini sama sekali tak kredibel.
Jadi, satu-satunya petunjuk kami
untuk bilang pesawat jatuh di Samudra Hindia selatan
adalah balasan ping dari Inmarsat.
Jadi, pertanyaan yang kau tanyakan pada dirimu jelas,
"Siapa Inmarsat?"
Menariknya,
mereka punya cabang khusus bernama Pemerintah Inmarsat...
LAYANAN JARINGAN KOMUNIKASI PEMERINTAH
yang memberikan layanan kepada kekuatan militer terbesar di dunia.
Termasuk Amerika Serikat.
Jadi, begitu kau memahami betapa dekatnya Inmarsat dan pemerintah Amerika,
apa itu sulit dipercaya
bahwa data yang diberikan oleh Inmarsat
sebenarnya direkayasa atau dibuat-buat
untuk menutupi apa yang sebenarnya terjadi pada MH370?
Menurutku,
MH370 tak berputar balik.
Apa pun yang terjadi,
itu terjadi di Laut Tiongkok Selatan.
Bukan hanya aku yang memikirkan ini.
AMERIKA SERIKAT
Aku tahu aku punya apa.
Aku tahu aku punya bukti di Laut Tiongkok Selatan.
Makin kucari, makin banyak puing yang kutemukan.
Jadi, aku merasa yakin bahwa MH370
berakhir di luar Vietnam.
Saat itu, aku sudah menghubungi Maskapai Malaysia.
Aku coba hubungi banyak orang untuk beri tahu bahwa puing-puing ini ada.
Tak ada yang mendengarkanku.
Florence menghubungiku. Kami membahas MH370.
Dia tanya pendapatku dan kuberi tahu apa yang kumiliki.
Aku bilang, "Kita harus ingat, ada pekerja kilang minyak
yang bilang lihat api di langit malam itu."
Pilot Cathay bilang mereka melihat medan puing besar.
Apa yang terjadi pada mereka?
Mana bukti itu?
Saat bicara dengan Florence, katanya, "Aku sudah bicara dengan beberapa orang
dan mereka bilang hal yang sama."
Ini hanya satu suara lagi
yang memberitahuku bahwa pasti ada yang ditutup-tutupi dari kejadian sebenarnya
di wilayah itu malam itu.
Pada saat itu, aku sungguh penasaran,
"Apa yang bisa menempatkan MH370 di jantung
misteri terbesar penerbangan sipil?"
Jadi, aku melihat muatannya dengan teliti.
Yang kutemukan sangat menarik.
Dan itu elektronik seberat 2.5 ton
Terdaftar sebagai protofon, aksesoris radio, hal-hal kecil.
Kargo ini dikirim
di bawah pengawalan dan dimuat di MH370 di malam itu
tanpa dipindai.
Menurutku ini sangat aneh.
TIDAK ADA MESIN SINAR X TERSEDIA
Sudah rahasia umum bahwa Tiongkok
sangat ingin mendapatkan
teknologi Amerika yang sangat sensitif
di bidang pengawasan, teknologi drone siluman.
Jadi, hal seperti ini bisa menjadi inti
dari apa yang terjadi pada MH370.
Mungkin Amerika tahu bahwa MH370 sebenarnya membawa kargo bermasalah
ke Tiongkok pada jam 23.00
dan berusaha keras untuk menghentikan kargo itu tiba di tujuannya.
Saat itu aku ingat Ghyslain memberitahuku bahwa
dua pesawat AWACS Amerika terlibat.
"MATA DI LANGIT" NATO
Aku tak tahu harus bagaimana dengan itu sampai aku bertemu seseorang
untuk percakapan yang sangat berbeda terkait MH370.
Dan sumber ini adalah mantan anggota Angkatan Udara Amerika.
Dia bilang, "Oh, AWACS."
"Kemampuan ganggu sinyal mereka fenomenal."
Menurutku saat itu aku sadar.
Karena aku sadar bahwa AWACS
memiliki kemampuan untuk benar-benar mengganggu sistem komunikasi MH370,
membuatnya menghilang dari layar
pengendali lalu lintas.
Jadi, kini aku akhirnya punya
penjelasan teknis tentang bagaimana dan kenapa
MH370 tiba-tiba menghilang.
Aku mencoba menyatukan semua ini
dalam contoh skenario
yang mencakup apa yang mungkin terjadi pada MH370.
TEORI KETIGA INTERSEPSI
TANGGAL 7 MARET 2014
Kita tahu bahwa, pada malam itu,
kargo yang sangat misterius dan mencurigakan ini,
tanpa dipindai,
dan dikirim dengan pengawalan...
dimuat di MH370.
Pesawat lepas landas sesuai rencana, 41 menit setelah tengah malam.
Pesawat mencapai ketinggian jelajah.
Malaysia 370, mempertahankan ketinggian 350.
Semuanya normal.
Jadi pada pukul 1.19,
MH370 diminta
pindah ke wilayah udara Vietnam.
Malaysia 370 kontak Ho Chi Minh 120 Desimal 9. Selamat malam.
Kapten Zaharie mengakhiri dengan "selamat malam" yang terkenal.
Selamat malam, Malaysia 370.
Jadi, MH370 memasuki wilayah tak bertuan
dan ini saat yang tepat untuk melakukan intersepsi.
Jadi, mungkin saja, pada saat itu,
dua AWACS Amerika mulai beraksi
dan matikan sinyal MH370...
membuatnya menghilang dari radar.
Kini, MH370 tak bisa berkomunikasi.
Mungkin menerima perintah dari AWACS untuk pergi dan mendarat
di tempat dekat sana.
Saat Kapten Zaharie menerima perintah,
mungkin dia bilang "tidak."
Dia tak menerima perintah ini.
Kurasa dia melanjutkan rute yang direncanakan, pergi ke Beijing.
Ketegangan akan terus meningkat
saat Zaharie menolak perintah.
Akhirnya, MH370 mendekati wilayah udara Tiongkok.
Jadi, pesawat AWACS harus mundur.
Dan, meski tampak buruk,
mereka masih harus menghentikan pesawat dan kargo berharganya
untuk tiba di Beijing.
Jadi
melalui serangan misil
atau tabrakan di udara,
MH370...
bertemu takdirnya.
Aku yang pertama mengatakan itu terdengar tak masuk akal
dan masih belum lengkap.
Tapi aku yakin aku lebih dekat dengan kebenaran daripada narasi resminya.
Bagian terpenting dari pekerjaanku adalah menunjukkan
bahwa narasi resmi itu palsu.
Astaga.
Aku hanya enggan membicarakan Florence atau Jeff
atau pendukung konspirasi ini.
Mereka hanya pengalih perhatian.
Aku melihat orang-orang seperti Florence dapat publisitas luar biasa untuk bukunya.
Semua jenis wawancara.
Semua jenis koran.
Mereka adalah orang-orang yang tak memahami fakta dan data.
Tuduhan bahwa Inmarsat
mengarang atau memanipulasi data
Itu salah.
Data adalah data.
Aku tak mengerti kenapa ada yang berpikir kami mau memanipulasi atau mengubah
data yang terkait ini.
Itu bukan kami dan menuduh kami begitu...
Aku merasa itu menyakitkan dan...
Ya, itu memengaruhiku.
Teori bahwa pesawat ini ditembak jatuh di Laut Tiongkok Selatan...
Tidak.
Akan ada puing-puing di penjuru Laut Cina Selatan, Teluk Thailand...
Dan itu berarti radar berbalik salah.
Artinya data Inmarsat salah.
Itu menyangkal semua bukti yang ada.
Maksudku, tak mungkin kau bisa ajak Tiongkok,
Amerika, Australia, Inggris,
Malaysia, Vietnam, bersama-sama
buat konspirasi besar tutupi kecelakaan pesawat itu.
Mereka bukan teman.
Mereka akan menjerit. Mereka akan bicara.
Jadi, tak mungkin.
Itu tak terjadi.
Kurasa, sayangnya,
beberapa orang sangat menyukai teori dan agenda mereka sendiri,
sehingga mereka kehilangan objektivitas.
Dan itu menyedihkan.
Jeff Wise bergabung denganku. Terima kasih sudah hadir.
Kau sungguh berpikir itu pergi ke Kazakhstan?
Dengan risiko terdengar kurang ajar...
MANTAN DIREKTUR PENCARIAN MH370
...Pendapat itu bagai bokong, semua orang punya.
Tolong potong itu.
Tapi itu benar.
Aku sudah dengar semua teori, semua teori konspirasi.
Kau tahu, aku merasa itu menyakitkan dan luar biasa
bahwa orang bisa,
di hadapan bukti,
muncul dengan beberapa teori konspirasi yang aneh dan gila.
TANGGAL 17 JANUARI 2017
Pencarian usai untuk pesawat Malaysia yang hilang
yang lenyap hampir tiga tahun lalu. Semalam, penyidik
secara resmi tangguhkan upaya untuk menemukan Boeing 777 pengangkut 239 orang.
Kami harus tangguhkan pencarian sampai ada bukti yang lebih kredibel.
Itu momen yang sangat memilukan bagi semua kerabat terdekat,
karena kami berharap banyak
akan kelanjutan pencarian.
Aku merasa sangat hancur.
Suara 370, kelompok dukungan untuk keluarga terdekat, mengatakan,
"Pesawat komersial tak bisa dibiarkan menghilang tanpa jejak."
Bagaimana bisa pencarian panjang tak membuahkan hasil?
Bahkan tak... Hasilnya, nol. Tak ada.
Kami merasa sangat buruk.
Itu... Kami sudah lama terlibat.
Untuk akhirnya gagal berdampak pada kami semua.
Kami berduka
dan kami merasa mengecewakan para keluarga.
Ini tak akan hilang sampai pesawat itu ditemukan.
Dan masih ada 239 jiwa di dalam pesawat
yang harus pulang.
TANGGAL 17 JANUARI 2017
TANGGAL 30 JULI 2018
EMPAT TAHUN, EMPAT BULAN SEJAK KONTAK TERAKHIR
Penyidik merilis laporan akhir semalam tentang hilangnya
Maskapai Malaysia penerbangan 370.
Tim investigasi mengatakan Boeing 777 itu layak terbang.
Pilotnya sangat kompeten
dan tak ada tanda-tanda stres atau perubahan perilaku.
Mereka tak bisa kesampingkan campur tangan pihak ketiga yang melanggar hukum.
Kami tak bisa menentukan dengan pasti
alasan pesawat itu dialihkan dari rute penerbangan jauhnya.
LAPORAN PENYELIDIKAN KESELAMATAN
SEBAGAI KESIMPULAN, TIM TAK BISA MENENTUKAN PENYEBAB SEBENARNYA
UNTUK HILANGNYA MH370.
Sangat menyebalkan bahwa tiap kali kami datang untuk pertemuan seperti ini,
tak ada yang bisa menjawab pertanyaan kita.
Satu-satunya hal baik yang terjadi
adalah mereka berhenti menuduh Kapten Zaharie
menjatuhkan MH370.
Pada akhirnya,
bahkan penyelidikan resmi berhenti menuduh pilot.
Itu dihentikan.
Satu-satunya kesimpulan adalah itu bukan pilotnya.
Jelas bukan pilotnya.
Jadi, penyelidikan resmi Malaysia selesai.
Tak dapat jawaban, tapi selesai.
Itu bagusnya sistem peradilan Prancis.
Mereka tak bisa berhenti, tak boleh berhenti
sampai mereka menemukan kebenaran. Itu bagus, dan kami senang dengan itu.
Aku juga tak mau berhenti sampai terjawab.
Jika butuh sepuluh tahun, biarkan saja.
Yang membuat kasus MH370 ramai adalah karena itu sangat penting.
Kita membicarakan ratusan nyawa manusia
dan seluruh sistem transportasi udara dunia.
Itu sangat penting.
Jadi, apa MH370 membuatku gila?
Ya! Tapi itu harus membuatku marah.
Ini penting. Bagus itu membuatku gila.
Asumsi yang masuk akal
bahwa hilangnya MH370 adalah tindakan yang disengaja.
Bagian misterinya adalah, "Siapa pelakunya?"
Meski aku ingin tahu jawabannya, kita mungkin tak akan tahu.
Dan kita harus terima itu.
Ada bagian lain dari misteri, "Di mana itu?"
Itu pertanyaan dengan jawaban pasti dan konkret.
Karena keberadaan pesawat ini adalah nyata.
Ada di suatu tempat.
Semua orang menginginkan hal yang sama.
Semua orang ingin menemukan MH370.
Untuk semua keluarga yang hidup dalam keadaan tak tentu sejak hari itu,
tampaknya keadaan tak mengetahui itu
akan berlanjut di masa mendatang.
Kami harus beri jawaban pada para keluarga.
Harus beri jawaban pada publik.
Tunjukkan pesawat tak bisa hilang begitu saja.
Kami berutang bukti pada mereka.
Kami berutang penjelasan.
Kami berutang penutupan itu.
Aku tak tahu apa aku akan dapat penutupan tapi...
Aku akan berusaha selama mungkin mencari ibuku, cari tahu apa yang terjadi.
Aku yakin ada orang di luar sana
yang tahu sesuatu, yang tahu cerita sebenarnya.
Kami masih di sini dan menunggu jawaban.
Kami ingin jawaban.
Sulit untuk berpikir kami akan dapat jawaban atas apa yang terjadi.
Aku berjanji kepadanya sejak awal
aku akan membawanya pulang, akan menemukannya.
Itu belum kulakukan.
Sampai aku melakukannya,
tak akan ada kedamaian.
Ya, kami masih berharap. Kami akan terus berharap.
Kami tak akan pernah berhenti berharap, apa pun yang terjadi.
Kami berhak tahu kebenarannya.
Anak-anakku berhak tahu
kebenarannya.
Terjemahan subtitle oleh Putra Archibald