Ein Malaysia-Airlines-Flugzeug mit fast 300 Personen an Bord
stürzte in der Ukraine nahe der russischen Grenze ab.
Flug MH17 startete in Amsterdam kurz nach 12 Uhr mittags Ortszeit.
Ziel war Kuala Lumpur.
17. JULI 2014
4 MONATE SEIT DEM LETZTEN KONTAKT
Ich wachte eines Morgens auf,
und ein Malaysia-Flugzeug war im Fernsehen.
Ich dachte sofort, es wäre MH370.
Dann sah ich, dass es MH17 war, und dachte:
"Das kann nicht noch ein Malaysia-Flugzeug sein."
Laut US-Geheimdiensten wurde es von einer Boden-Luft-Rakete abgeschossen.
Zwei Flugzeuge in sechs Monaten zu verlieren, ist beispiellos.
Und beides 777-Maschinen.
Wieder war es ein Malaysia-Airlines-Flugzeug.
Wieder geschah es Kollegen von mir.
Und dieses Mal konnten sie ihre Angehörigen beerdigen.
Denn auch wir...
EHEFRAU EINES MH370-CREWMITGLIEDS
Ja.
Auch wir wollen unsere Angehörigen beerdigen.
Ich fühlte mich wie betäubt.
Und ich konnte es nicht glauben.
Wir dachten:
"Es gibt bestimmt einen Plan, um unsere Glaubwürdigkeit zu zerstören."
Mehrere Aktionen, um uns zu Fall zu bringen.
Der ukrainische Präsident nannte den Abschuss
des Malaysia-Airlines-Flugzeugs einen Terrorakt.
Es war eine russische Armeeeinheit
unter dem Kommando von Russlands Militärgeheimdienst.
Bei Malaysia Airlines gab es seit den 90ern keinen schweren Unfall.
Jetzt verloren sie in viereinhalb Monaten zwei große 777-Maschinen.
Ich musste mich fragen: "Ist das nur Zufall?"
Und wenn es eine Verbindung zwischen beiden gab,
musste die Wahrheit dunkler sein,
als alle erwartet hatten.
Wir haben keine Antworten.
Es ist eines der großen Rätsel der Luftfahrtgeschichte.
MH370: DAS VERSCHWUNDENE FLUGZEUG
PERTH, AUSTRALIEN
Australien leitet die Suche im Indischen Ozean
nach dem verschwundenen Malaysia-Airlines-Jet.
In den Monaten nach dem Abschuss von MH17...
Als ich überlegte, ob die Russen hinter beidem stecken könnten,
lief die Suche nach MH370 bereits.
Laut Experten stürzte das Flugzeug in den Indischen Ozean,
mehr als 1800 Kilometer vor der westaustralischen Küste.
Ein riesiges Gebiet, eine große Verantwortung für Australien,
das versucht, eine Spur von Flug 370 zu finden.
Heute arbeiten 43 Schiffe,
58 Flugzeuge
aus 14 Ländern zusammen, um Hinweise zu finden.
Das Suchgebiet ist deutlich größer als die kontinentalen USA.
Wir suchen nicht die Nadel. Wir wollen den Heuhaufen finden.
Das Suchteam sagt, das Trümmerfeld läge hier auf dem Meeresboden.
Satellitendaten würden darauf hindeuten.
Offiziell hieß es, das Flugzeug sei in den südlichen Indischen Ozean geflogen.
Denn von dort wurden die letzten Signale erfasst.
Laut Inmarsat-Daten flog das Flugzeug nach Süden.
Unvorstellbar, dass jemand, den ich liebte,
im Indischen Ozean unter 4000 Metern Wasser verloren ist.
Das ist einfach... unvorstellbar.
Es gab 239 Familien, die verzweifelt Antworten brauchten.
Und ich versprach damals,
alles zu tun, was ich konnte, um ihre Lieben nach Hause zu bringen.
Aber es war ein schwieriges Suchgebiet.
Man hofft auf eine flache, weiche Ebene.
Aber es gab Vulkane, Unterwasserberge,
so groß und breit wie der Grand Canyon.
Das Wetter dort kann furchtbar sein.
Eine Welle war 24 Meter hoch.
Es war nichts für schwache Nerven.
Wir wussten, dass es vermutlich lange dauern würde.
08. MÄRZ 2015
1 JAHR SEIT DEM LETZTEN KONTAKT
So sieht ein Jahr Trauer aus.
Die Angehörigen der Vermissten durchliefen Verleugnung, Wut, Traurigkeit.
Aber ohne eine Spur des Flugzeugs gibt es noch lange keine Akzeptanz.
Deshalb spreche ich heute zu Ihnen
und lasse den herzzerreißenden Vorfall Revue passieren.
Über meine Gefühle zu reden, ist nicht leicht.
Es war für alle nahen Angehörigen ein schweres Jahr.
Als ich mich an die Öffentlichkeit wendete,
sprach ich als Tochter, die ihre Mutter vermisste.
Ich muss wissen, dass ich alles für meine Mutter tat, was ich kann.
Auch wenn sie nicht hier ist.
Ich dachte immer, sie würde gleich durch die Tür kommen.
Weil keine Trümmer gefunden wurden. Da war gar nichts.
Meine Tochter fragte mich:
"Wo ist Papa?
Wenn Papa tot ist, wo ist sein Grab?"
Sie fragte mich immer wieder.
"Warum arbeitete Papa im Flugzeug? Warum nicht woanders?
Dann wäre Papa nicht verschwunden."
#BETET FÜR MH370
Ein ganzes Jahr war vergangen,
und wir waren immer noch nicht weiter
als am 8. März.
Es war surreal, nach 12 Monaten immer noch auf demselben Stand zu sein.
Und alles, was ich hatte...
...war er, wie er durch diese Tür ging und uns zum Abschied küsste.
Das war nach einem Jahr immer noch alles, was ich hatte.
NEW YORK, USA
Flugzeuge gehen hoch. Flugzeuge kommen runter.
Was Flugzeuge nicht tun, ist, einfach zu verschwinden.
Es war seit einer Woche verschwunden. Wir konnten es nicht glauben.
Wir sagten: "Unfassbar, eine Woche schon, und es wurde nicht gefunden."
Nach einem Monat: "Immer noch nicht gefunden."
Und nach einem Jahr:
"Wir suchen immer noch?"
Das Ausmaß dieses Rätsels
und die Unfähigkeit der malaysischen Behörden,
Fragen zu beantworten,
ließen ein Vakuum entstehen.
Und es gab viele Leute da draußen,
die behaupteten, die Lösung zu haben.
Verschwörungstheorien über das verschwundene Flugzeug gehen viral.
Der echte Malaysia-Airlines-Flug wurde entführt
und in den Iran geflogen,
um einen Terrorangriff vorzubereiten.
Es kamen viele Theorien auf. Alle hatten Ideen.
Feuer durch Lithiumbatterien im Frachtraum führte zum Absturz.
Spekulationen nahmen überhand.
Ein Fischer aus Indonesien behauptet,
das rauchende Flugzeug über sich gesehen zu haben.
Eine weitere Verschwörung: ein enormer Versicherungsbetrug.
Leute tauchten vor meinem Büro auf, folgten mir auf den Parkplatz.
Gruselig. Ich verstauchte mir den Knöchel,
als ich vor jemandem floh, der mir seine Theorie vortragen wollte.
Vier Tage nach dem Verschwinden
wurde ein Patent für neue Halbleitertechnologie ausgegeben.
Andere fragen sich:
"Landete es auf der US-Militärbasis namens Diego Garcia?"
Wir versuchen,
diese Kaskade an Fehlinformationen, Spekulationen und Unsinn zu durchforsten.
Völlig bizarr. Ein Meteorit traf es.
Manche behaupten, Nordkorea hätte das Flugzeug entführt.
War ein Alien im Flugzeug?
Und entführte alle an Bord.
Es wird noch seltsamer.
Man versinkt in Schwachsinn.
Es sind so viele haltlose Ideen.
Wenn man eine Theorie glauben will, sollte sie zu den Inmarsat-Daten passen,
die den Wissenschaftlern sagten, wie weit das Flugzeug vom Satelliten entfernt war.
Das ist der entscheidende Hinweis in dem Rätsel.
Manche sagen einfach: "Scheiß drauf."
Trotzdem war das Flugzeug nicht da, wo die Daten es vermuteten,
im südlichen Indischen Ozean.
Ich fand, damit musste man sich beschäftigen.
Wir mussten uns fragen,
warum das Flugzeug nicht da war, wo es sein sollte.
Wo lagen wir falsch?
PARIS, FRANKREICH
Die Geschichte war so unglaublich,
dass ich der französischen Tageszeitung Le Monde vorschlug,
sie am Jahrestag erneut aufzugreifen.
Ich sagte:
"Leute, dieses Flugzeug ist seit einem Jahr komplett verschwunden."
Ich bin Journalistin
und berichte seit 30 Jahren über den asiatisch-pazifischen Raum.
Dass es kein einziges Trümmerteil gab,
war das größte Problem.
Es gab nichts Greifbares, Glaubwürdiges,
womit die Familien etwas anfangen konnten.
Und der Kapitän wurde als potenzieller Bösewicht hingestellt.
Mir wurde klar, dass wir wieder neu anfangen mussten.
Ich musste mir selbst ein Bild davon machen,
wer dieser Mann war.
MH370-PILOT BESESSEN VON MODELS & VERWEGEN
Es gab eine sehr beständige
und feindselige Kampagne
über sein Privatleben, seine psychische Verfassung.
Es gab auch Anschuldigungen, dass er politische Motive hätte,
um MH370 verschwinden zu lassen.
Er war ein Fan von Anwar Ibrahim,
dem Anführer der Oppositionspartei.
Zaharie besuchte Anwars Demokratie-Kundgebungen und -Treffen.
Die Lokalpresse fragt nun:
"Ließ Zaharie das Flugzeug vorsätzlich als politisches Statement abstürzen?
Aber er hinterließ gar keine Nachricht,
weder politisch noch einen Abschied für seine Familie.
Keinen Abschiedsbrief. Gar nichts.
Und je mehr ich mir sein Leben ansah, desto weniger Gründe fand ich,
warum er wütend oder unglücklich gewesen sein sollte.
Hallo.
Das ist ein YouTube-Video von mir als Dienst an der Gemeinschaft.
Dieser Mann filmte YouTube-Videos, um dabei zu helfen,
Fenster abzudichten oder Klimaanlagen zu reparieren.
Das ist die billigste Lösung. Es ist sehr effektiv.
Meiner Meinung nach war er eindeutig kein Extremist.
Ich führte Interviews mit Mitgliedern seiner Familie.
Als Erstes traf ich seine ältere Schwester Sakinab.
Er ist ein sehr freundlicher, warmherziger...
...Mensch.
Als ich Sakinab traf, war sie natürlich sehr aufgewühlt.
Weil sie ihren lieben kleinen Bruder verloren hatte, den sie so liebte,
aber auch, weil sie diese Unterstellungen ertragen musste,
dass er für diese Katastrophe verantwortlich sei.
ES WAR DER KAPITÄN
Kapitän Zaharie ist...
...als einer der besten Piloten von Malaysia Airlines bekannt.
Und alle Crews widersprechen definitiv
den Anschuldigungen gegenüber Kapitän Zaharie.
Als Kapitän Zaharie in den Fokus rückte,
störte mich das.
Denn ich kenne ihn persönlich. Ich kenne ihn sehr gut.
Er ist sehr professionell.
Er hätte das niemals getan.
Ohne Beweise sollte man niemanden als Täter hinstellen.
Ich bin Rechtsanwältin. Unschuld bis zum Schuldbeweis ist mir wichtig.
Man sagt, jeder kann eine dunklere Seite haben.
Okay. Vielleicht. Aber was mich betrifft...
Auf Basis aller Informationen, die ich gesammelt und gelesen habe,
ist meine Antwort: "Nein."
Er ist nicht schuldig.
NEW YORK, USA
Ein Jahr ist vergangen.
Mir erscheint es immer problematischer,
dass weder das Flugzeug noch Trümmer gefunden wurden.
Die gesamte Suchaktion
beruht auf den Satellitendaten.
Aber Schiffe und Flugzeuge aus 12 Ländern
hatten Millionen Quadratkilometer Ozean durchkämmt
und nicht mal ein Sitzkissen gefunden.
Das gesamte Konstrukt beruht also
auf den dürftigen elektronischen Signalen
und der komplexen Mathematik, mit der die Firma Inmarsat sie auswertete.
Ich arbeitete noch mit meinen Kollegen in der Independent Group.
Eine Amateurgruppe aus selbst ernannten Experten,
die von Daten und Fakten besessen sind.
Wir tauschten Informationen aus.
Wir waren etwa 18 Personen und arbeiteten rund um die Uhr daran.
Ich beschäftigte mich täglich intensiv damit
und korrespondierte mit Leuten in der Independent Group
und auch mit Leuten bei CNN und anderen Nachrichtenorganisationen.
Es ist kompliziert, aber was ist das größte Problem?
Dass Inmarsat nicht genügend Details freigab,
damit Außenstehende ihre Analysen bestätigen können.
Alle Annahmen beruhen auf diesen Daten.
Schließlich gab Malaysia alle Daten frei, die sie von Inmarsat erhalten hatten.
Ein Abschnitt in dem Bericht besagte,
dass dieses Gerät,
das die Flugzeugkommunikation mit dem Satelliten steuerte,
zeitgleich mit allem anderen abgeschaltet war,
aber dann wieder aufwachte.
Das veränderte für mich den gesamten Tenor der Sache.
Denn wenn man mit einem Flugzeug das Weite suchen will,
es abschalten und vom Schirm verschwinden lassen will,
warum schaltet man das System wieder ein?
Vielleicht stimmte irgendetwas ganz und gar nicht
mit diesen Inmarsat-Daten.
Vielleicht waren sie manipuliert.
Ich versuchte lange, herauszufinden,
wie man die Box aus- und wieder einschalten kann.
Und ich fand schnell heraus,
dass die meisten Piloten nicht dafür ausgebildet sind.
Die Fluglinien wollen es nicht.
Es gibt also keinen Schalter dafür im Cockpit.
Hier befindet sich das Haupt-Equipment einer Verkehrsmaschine.
Hier sitzen das Gehirn und die Elektronik...
Bei der 777 wird fast alles elektronisch gesteuert.
Das alles befindet sich im Elektronikschacht,
das elektronische Gehirn des kompletten Flugzeugs.
Und dadrin kann man diese Geräte abschalten.
Man kann das System damit deaktivieren.
Die Frage ist also: "Wie gelangt man in den Elektronikraum?"
Und das hat mich umgehauen.
Der Elektronikraum liegt unter einer unverschlossenen Luke,
unter einem Teppich vorne in der ersten Klasse.
Praktisch jeder im Flugzeug kann einen Teppich hochziehen...
...und die Kontrolle übernehmen.
Eine Luke führt zur Bordelektronik, zur "E&E Bay", wie wir es nennen.
Die Luke liegt zwischen der ersten Klasse und dem Cockpit.
Es ist also möglich, dass jemand in den Elektronikraum gelangte.
Dort kann man das Kommunikationssystem deaktivieren.
Plötzlich war gar nicht mehr klar, dass es der Pilot war.
Es ist wie ein Krimi von Agatha Christie.
Alle im Herrenhaus sind jetzt verdächtig.
Wir dachten langsam:
"Wie können sie uns sagen, sie wissen nichts? Unmöglich."
EHEMANN & VATER VON MH370-PASSAGIEREN
Wenn man die Sache genau verfolgt,
kommt man zum Schluss, dass nichts Sinn ergibt.
Man zeigt uns keine Beweise des Radars.
"Wir finden das Flugzeug nicht und keine Trümmer."
Man zeigt uns gar nichts. Nichts.
Wir sollen einfach irgendwas glauben.
Eine Bekanntschaft sagte mir:
"Herr B. möchte dich treffen."
Dieser Mensch hat Informationen. Er hat gute Kontakte.
Kontakte zu den Geheimdiensten.
Bei unserem ersten Treffen
sagte er mir als Erstes...
"Die Amerikaner wissen genau, was passiert ist.
Weil zwei amerikanische AWACS
die Region überwachten, als das Flugzeug verschwand."
Diese AWACS sind Boeings
mit einem riesigen Radar wie ein Pilz obendrauf.
Und dieser Radar überwacht praktisch alles unter der Boeing.
Es ist wie ein kleiner Satellit über der Erde,
der alles in einem 600-km-Radius sieht.
Herr B. sagte, diese zwei Flugzeuge müssen die MH370 perfekt verfolgt haben,
egal, in welchem Zustand.
Sie wissen, wo sie abstürzte, wo sie ist.
Es ist schwer, wenn man erfährt, dass die Amerikaner beteiligt sind.
Ich weiß, man wird mir nicht glauben.
Aber als ich verstand, dass es einen Pakt des Schweigens gab,
dass man uns anlog und wir etwas tun mussten,
sagte ich mir: "Es muss kommuniziert werden."
Ghyslain Wattrelos, guten Tag.
Sie kämpfen darum, zu verstehen, was geschah...
Ich nahm jedes Interview an,
um zu sagen: "Man belügt uns. Journalisten müssen zu uns stoßen."
Die Informationen, die ich erhielt, machen klar,
dass es Leute gibt, die mir die Wahrheit vorenthalten.
WO IST MEIN SOHN HADRIEN?
WO IST MEINE TOCHTER AMBRE?
Bis ich irgendwann sagte: "Ich kriege bei der Arbeit nichts hin.
Ich kündige und widme mich der Ermittlung."
Und das tat ich.
Guten Abend, Ghyslain Wattrelos.
Sie verloren Ihre Frau und Ihre zwei jüngsten Kinder...
Man erzählt uns irgendwas. Wir bekommen keine Informationen.
Wir müssen zusammen selbst aktiv werden.
Da begannen wir, uns mit den Familien zu organisieren.
MEINE FRAU KRANTI IST AN BORD...
MEIN SEELENVERWANDTER...
DIE WAHRHEIT IST DA DRAUSSEN...
Die Familien
aus mehreren Ländern kamen zusammen.
Das war sehr wichtig.
So steuerten wir gegen die Mängel
der nicht transparenten Untersuchung
und der Informationen aus Malaysia.
Es war ziemlich riskant.
Es war eine Ermittlung, aber von mächtigeren Kräften als wir.
Wir geben dem Präsidenten eine Petition.
Es ist ein Jahr her, und sie haben nichts gesagt oder getan.
Wir erstatteten Anzeige wegen eines Terrorakts.
Warum ein Terrorakt?
Weil in der juristischen Hierarchie Terrorismus ganz oben steht.
Wenn man in Frankreich Anzeige erstattet,
werden Richter zugewiesen, die ermitteln müssen.
GHYSLAINS ANWÄLTIN
Man muss bedenken,
auf der Welt gibt es nur eine Quelle für juristische Informationen.
Die ist hier.
Die Wahrheit muss gefunden werden. Es ist kein Geheimnis.
Wir sind es allen schuldig,
nicht nur Ghyslain, sondern auch jenen,
die keine Ermittler in ihren Ländern hatten.
Wir sind es allen schuldig.
Ich führe einen Kampf, und dieser Kampf treibt mich an.
Ich will es nur wissen, für mich und die ganze Welt.
Den Namen Ghyslain Wattrelos,
der Franzose, der wütende Franzose, hörte ich oft.
Ich wollte selbst sehen, was er zu sagen hatte.
Eines Tages kontaktierte mich jemand von der Zeitung Le Monde und sagte:
"Ich bin Korrespondentin von Le Monde. Es wäre toll, mit Ihnen zu reden."
Ghyslain sagte mir,
ein hochrangiger Geheimdienstler hätte ihn kontaktiert
und ihm gesagt, die Amerikaner wüssten genau,
was passiert war,
und dass zwei US-AWACS-Flugzeuge beteiligt wären.
Als ich diese Quelle traf, überzeugte ich mich davon,
dass er ein glaubwürdiges, echtes Mitglied der Geheimdienste war.
Er war nur eine weitere Stimme,
die mir sagte,
dass die wahre Geschichte von MH370
völlig anders ist als die offizielle Version.
NEW YORK, USA
Es gab ein paar Randfiguren, die behaupteten,
dass die Amerikaner etwas vertuscht hätten.
Aber nach MH17 schien es wahrscheinlicher, dass die Russen beteiligt waren.
Dank der Inmarsat-Daten gab es die zwei Routen nach Norden oder Süden.
Mir machte die Möglichkeit Kopfzerbrechen, dass jemand an Bord des Flugzeugs,
der sich auskannte und böse Absichten hatte,
vorsätzlich die Inmarsat-Daten verändert haben könnte,
damit es aussah, als wäre das Flugzeug nach Süden geflogen,
obwohl es nach Norden flog.
Wie sich herausstellte, ist es in Boeing-Flugzeugen physisch möglich,
die Daten zu ändern,
mit denen man ermittelt, welche der zwei Routen stimmt.
Es war ein Aha-Moment.
Denn jetzt haben wir eine alternative Erklärung dafür,
was mit dem Flugzeug geschah.
Falls das Flugzeug nach Norden flog,
wäre es beim letzten Ping in Kasachstan gewesen.
Ein armes Land in Zentralasien,
das keine raffinierten Hackerangriffe durchführen kann,
aber ein Satellitenstaat von Russland ist.
Man muss daran denken, dass Russland MH17 abgeschossen hatte,
ein Schwesterflugzeug von MH370.
Es wurde über der Ostukraine abgeschossen.
Mein Hauptverdacht war also,
dass derselbe Geheimdienst auch mit MH370 zu tun hatte.
Dass es vielleicht eine Verbindung
zwischen diesen zwei sehr ähnlichen Flugzeugunglücken gab.
Dann sah ich mir die Passagierliste an.
Und in jener Nacht waren drei ethnisch russische Männer an Bord.
Als ich mir den Sitzplan ansah, zog ich die Augenbrauen hoch.
Denn einer von ihnen
saß ca. 4,5 Meter von der offenen Luke zum Elektronikraum entfernt,
vorne in der ersten Klasse.
Die nächste Frage war: "Welches Motiv hätte Russland dafür?"
08. MÄRZ 2015
28. FEBRUAR 2014
8 TAGE VOR DEM VERSCHWINDEN
Es gibt Berichte,
dass russische Truppen auf der Krim gelandet sind.
Moskau führt eine bewaffnete Invasion der...
MH370 geschah im Kontext von Russlands Invasion der Krim 2014.
Die Krise in der Ukraine eskalierte heute. Eine neue Wendung...
Einige Hundert russische Soldaten sind auf der Krim gelandet.
Fernsehen, Zeitungen, die größten Medien, alle stürzten sich auf dieses Ereignis.
Und als das mit MH370 geschah,
hatte es den wünschenswerten Effekt, dass keiner mehr darüber redete.
Sir, wo liegt der Fokus der Suche?
Ist das Flugzeug umgekehrt?
Man kann nicht leugnen, dass das Verschwinden von MH370
für Russland eine perfekt getimte und wahnsinnig praktische Ablenkung
von der Verurteilung der restlichen Welt war.
So verrückt es auch klang, selbst für mich,
musste ich weitermachen, solange diese Möglichkeit bestand.
Schließlich fasste ich alles zusammen.
Ich glaube, so war es.
THEORIE ZWEI DIE ENTFÜHRUNG
08. MÄRZ 2014, 01:15 UHR
Es ist 1:15 Uhr nachts.
Zaharie fliegt in der dunklen, kühlen, ruhigen Nacht übers Südchinesische Meer.
Die Passagiere sind müde und erwarten einen langweiligen Nachtflug.
Die drei Russen an Bord des Flugzeugs beginnen ihre Operation.
Irgendwo über dem Südchinesischen Meer
macht jemand Krawall nahe der ersten Klasse.
Die Flugbegleiter eilen herbei, um zu sehen, was los ist.
Jetzt schleicht der Russe in der ersten Klasse nach vorne.
Er hebt den Teppich an.
Er öffnet die Klappe
in den Elektronikraum.
Dort unten ist der Russe von vielen Computern umgeben.
Er ist im Nervenzentrum des Flugzeugs, im elektronischen Gehirn.
Er zapft den Computer des Flugsteuerungssystems an.
Das Flugzeug nähert sich der Grenze des malaysischen Luftraums.
Malaysia 370, kontaktieren Sie Ho-Chi-Minh 120,9. Gute Nacht.
Gute Nacht, Malaysia 370.
Die Leute an Bord haben keine Ahnung, was passiert oder warum.
Das Flugzeug ist im Niemandsland, wo es keiner beachtet.
Im Elektronikraum
schaltet der russische Agent das Gerät ein.
Das Flugzeug verschwindet vom Radar der Flugsicherung.
Er hat die volle Kontrolle über das Flugzeug.
Der Kapitän und der Co-Pilot sehen verwirrt ihr Display blinken.
Und keines ihrer Kommunikationsgeräte funktioniert.
Und noch schockierender...
Das Flugzeug neigt sich plötzlich scharf nach links.
Es fliegt ein Manöver, das keiner von ihnen einleitete.
Im Elektronikraum hat der russische Agent begonnen,
den Kabinendruck zu senken und die Luft aus der Kabine abzulassen.
Er dreht am Hahn einer Sauerstoffflasche an der Wand
und unterbricht die Not-Sauerstoffzufuhr für den Piloten und Co-Piloten.
In der Kabine fallen die Masken von der Decke.
Die Crew merkt plötzlich, dass sie nicht mehr atmen kann.
SAUERSTOFF CREW SAUERSTOFF PASSAGIERE
In den nächsten Minuten werden Kapitän und Co-Pilot bewusstlos.
In der Kabine wird es still.
Der russische Agent im Elektronikraum steuerte das Flugzeug nach Nordwesten
und änderte absichtlich die Inmarsat-Daten.
Wenn sich jetzt jemand die digitalen Brotkrumen ansieht,
die das Flugzeug hinterlässt,
wird man denken, das Flugzeug flog nach Süden,
obwohl es eigentlich nach Norden flog.
MH370 fliegt weiter durch die Nacht
und entfernt sich von seinem Phantomzwilling.
Und schließlich endet es
über der Wüste von Zentral-Kasachstan.
Die Entführer haben ihren Auftrag erfüllt.
Ich wusste, es klang verrückt. Es war weit hergeholt.
Es würde schwer verdaulich sein.
Aber auch wenn es meinem Ruf schaden könnte,
musste ich es veröffentlichen.
Ich musste auf das Problem aufmerksam machen,
dass dieses Flugzeug eine Schwachstelle hatte.
Er denkt, russische Entführer könnten nach Norden geflogen sein.
Glauben Sie wirklich, es flog nach Kasachstan?
Ich glaube es nicht. Es ist eine Hypothese von mir.
Ich ging ins Fernsehen. Es war beängstigend.
Ich lehnte mich weit aus dem Fenster.
Wie reagiert man auf diese Theorie?
Es ist schwer zu verdauen, stimmt.
Sagen Ihnen Leute, dass es realistisch ist?
Viele Kommentatoren sind wütend. Manche sind sehr wütend auf mich.
Niemand geht in den Elektronikraum,
programmiert das BFO um und landet in Kasachstan!
Ich bin äußerst vertraut damit,
wie das Satellitensystem funktioniert, genau wie meine Kollegen,
und wir sind sicher, das Flugzeug flog nach Süden und nicht nach Norden.
Es war überraschend, dass Jeff sich für diese Route entschied.
Ich hatte Recht damit,
dass einige frostig reagieren würden.
Die Independent Group,
die ihren Ruf darauf setzte, dass das Flugzeug nach Süden flog,
duldete keinen Widerspruch von mir.
Sie warfen mich raus.
Jeffs Arbeit ist meiner Ansicht nach eine Fiktion, die er sich ausdachte.
Er redete sich ein, dass es machbar wäre.
Aber es beruht alles auf Fantasien,
nicht auf der Realität.
Ich kannte die Schwächen meiner Theorie. Und die Stärken.
Aber meine These war leicht ins Lächerliche zu ziehen.
Sie denken, die Satellitendaten könnten manipuliert sein.
Die Firma hinter dem System...
-Die heißt Inmarsat? - Ja.
Die sagen, sie hätten noch nie Flugzeuge damit aufgespürt.
Eine Manipulation erscheint ihnen weit hergeholt.
Die Vorstellung, dass jemand vorausahnt,
dass wir die Daten so analysieren werden, wie wir es noch nie getan hatten,
ist wenig glaubwürdig.
Jeder, der in die Luke gelangt,
kann den Transponder deaktivieren und auch die Kommunikationssysteme.
Aber es ist unmöglich, das Flugzeug aus dem Elektronikraum heraus zu fliegen.
Es ist unmöglich.
Ich habe weit ausgeholt. Ich weiß.
Es klingt wie aus einem Tom-Clancy-Roman.
Aber Fakt ist,
selbst wenn man das Flugzeug nicht aus dem Elektronikraum fliegen kann,
wissen wir, dass es physisch möglich ist,
darin die gesamte Elektronik abzuschalten,
die das Flugzeug für die Außenwelt sichtbar macht.
Mein Szenario, so verrückt es auch klingt,
hat zumindest versucht, das Verschwinden von MH370 zu erklären.
Das fällt hinten runter.
Ich werde mit dem Monster von Loch Ness und Bigfoot in einen Topf geworfen.
Aber Fakt ist, wenn die Daten richtig waren
und uns sagten, wohin das Flugzeug flog,
wieso konnte man dann kein einziges Teil davon finden?
Wenn eure Daten stimmen, muss das Flugzeug dort sein.
Wo ist das Flugzeug?
Wo ist das Wrack? Zeigt mir das Flugzeug.
Breaking News auf CNN.
Wir folgen brandaktuellen Nachrichten auf CNN.
Es ist zu früh, um es zu bestätigen, aber wir können sagen,
dass man Trümmer auf La Réunion fand...
...Verbindungen von La Réunion mit dem verschwundenen Flug 370.
Man fand es am Strand der französischen Region im Indischen Ozean.
Boeing-Ermittler glauben, es ist ein Teil der Tragfläche,
eine Flügelklappe einer Boeing 777...
Alle fragen sich:
"Ist es ein Überrest des verschwundenen Malaysia-Airlines-Flugs 370?"
Als man den Flaperon fand,
war ich nicht überrascht.
Genau das hatte ich vorhergesagt.
Das erste Teil des Flugzeugs findet ein Strandspaziergänger
irgendwo am Indischen Ozean.
Neuigkeiten zum Trümmerteil vor der östlichen...
Mir war sofort klar, dass ich es lösen wollte.
Ich wollte das Flugzeug finden, wo immer es war.
Untertitel von: Irina Janke