Letadlo Malaysia Airlines s téměř 300 lidmi na palubě
se zřítilo na Ukrajině poblíž ruských hranic.
Let MH17 odstartoval z Amsterdamu krátce po poledni místního času.
Mířil do Kuala Lumpuru.
17. ČERVENCE 2014
ČTYŘI MĚSÍCE OD POSLEDNÍHO KONTAKTU
Jednou jsem se probudila
a všude v televizi bylo to malajsijské letadlo.
Hned mě napadlo, že je to MH370,
a pak jsem uviděla MH17 a řekla jsem si:
„Moment, to nemůže být další malajsijské letadlo.“
Podle amerických zpravodajských služeb bylo sestřeleno raketou země-vzduch.
Pravděpodobnost ztráty dvou letadel během šesti měsíců je bezprecedentní.
A obě 777.
Zase se to stalo letadlu Malaysia Airlines.
Zase se to stalo mým kolegům.
Jenže...
tentokrát mohou své blízké pohřbít.
Protože my taky...
MANŽELKA STEVARDA Z LETU MH370
Jo.
Taky chceme své blízké pohřbít.
Prostě jsem ztuhl. Úplně.
A nemohl jsem tomu uvěřit.
Pořád jsme si říkali, že je to asi nějaký plán,
jak zničit naši důvěryhodnost.
Řada akcí, které nás chtějí zničit.
Ukrajinský prezident označil sestřelení dopravního letadla
Malaysia Airlines za teroristický čin.
Ukázalo se, že to byla jednotka ruské armády
pod velením ruské vojenské rozvědky.
Společnost Malaysia Airlines neměla vážnou nehodu od 90. let
a nyní během čtyř a půl měsíce přišla o dvě velká letadla 777.
Musel jsem se ptát,
jestli je to jen náhoda.
A pokud mezi nimi existovala nějaká spojitost,
pravda za tím musela být ještě temnější,
než v tu chvíli kdokoli předpokládal.
Nemáme odpovědi.
Je to jedna z největších záhad v historii letectví.
MH370 ZTRACENÉ LETADLO
PERTH, AUSTRÁLIE
Austrálie povede pátrání po zmizelém letadle
Malaysia Airlines v Indickém oceánu.
V dalších měsících po sestřelení letu MH17...
Když jsem přemýšlel o tom, že za obojím jsou možná Rusové,
už probíhalo pátrání po MH370.
Podle odborníků se letadlo zřítilo v Indickém oceánu,
více než 1 800 kilometrů
od západoaustralského pobřeží.
Je to rozsáhlá oblast, obrovská odpovědnost pro Austrálii,
která se snaží najít jakékoli stopy po letu 370.
Dnes v noci je na místě 43 lodí,
58 letadel
ze 14 různých zemí, které se společně snaží najít stopy.
Oblast, kterou prohledávají, je mnohem větší
než kontinentální Spojené státy.
Nehledáme jehlu, snažíme se teprve určit, kde je kupka sena.
Pátrací tým stále trvá na tom, že trosky se nacházejí na dně oceánu,
na což podle něj ukazují satelitní data.
Podle oficiální verze
letadlo určitě letělo na jih do jižní části Indického oceánu.
Tam byly zachyceny poslední elektronické signály.
Podle dat Inmarsatu letadlo letělo na jih.
Neumím si představit, že by se někdo, koho jsem miloval,
ztratil v jižní části Indického oceánu
ve 4 000 metrech vody. To je prostě...
nepředstavitelné.
Bylo tam 239 rodin,
které zoufale hledaly odpovědi,
a já jsem jim tehdy slíbil,
že udělám vše pro to, aby se jejich blízcí vrátili domů.
Prohledávání této oblasti však bylo velmi obtížné.
Doufáte, že uvidíte hezké rovné dno.
Ale byly tam sopky, podmořské hory,
stejně velké a široké jako Grand Canyon.
Občas je tam příšerné počasí.
Naměřili vlnu o výšce 24 metrů.
Rozhodně to nebylo pro slabé povahy.
Věděli jsme, že to nejspíš bude trvat dlouho.
8. BŘEZNA 2015
ROK OD POSLEDNÍHO KONTAKTU
KUALA LUMPUR, MALAJSIE
Takhle vypadá rok truchlení.
Příbuzní pohřešovaných prožili popření, vztek, smutek.
Po letadle však není ani stopy,
takže smíření je ještě daleko.
Proto k vám dnes mluvím.
To je důvod, proč tu procházím touto srdcervoucí epizodou
a mluvím o svých pocitech. Není to lehké.
Pro všechny příbuzné to byl jistě těžký rok.
Když jsem se ten den rozhodla promluvit k veřejnosti,
mluvila jsem jako dcera, které chybí matka.
Potřebuji vědět, že jsem pro matku udělala vše, co jsem mohla.
I když tu není.
Pořád jsem měla pocit, že každou chvíli projde dveřmi.
Protože jsme neobjevili žádné trosky, vůbec nic.
Dcera se mě ptala:
„Kde je táta?“
„Jestli táta umřel,
kde má hrob?“
Ptala se mě pořád dokola:
„Proč táta pracoval v letadle?“
„Proč táta nešel pracovat jinam?“
„Kdyby táta pracoval jinde, , neztratil by se.“
#MODLISEZAMH370
Uplynul celý rok
a my nejsme o nic dál
než 8. března.
Připadalo mi neskutečné, že tam stojím ještě po 12 měsících.
Měla jsem
jen vzpomínku,
jak vyšel ze dveří a políbil nás na rozloučenou.
A to bylo
i po roce vše, co jsem měla.
NEW YORK, SPOJENÉ STÁTY
Letadla vzlétají.
Přistávají.
Letadla však jen tak nemizí z povrchu zemského.
Pamatuju si, že když se pohřešovalo týden, nikdo tomu nemohl uvěřit.
Řekli jsme si:
„Nemůžu uvěřit, že už je to týden a my jsme to letadlo ještě nenašli.“
Po měsíci: „Ještě jsme to letadlo nenašli.“
A pak o rok později...
„Pořád to letadlo hledáme?“
Hloubka této záhady
a neschopnost malajsijských úřadů
odpovídat na jakékoli otázky
představovala vakuum.
A mnoho lidí tvrdilo,
že to vyřešili.
Na sociálních sítích se šíří konspirační teorie o zmizelém letadle.
Skutečný let Malaysia Airlines byl unesen
a letěl do Íránu
v rámci přípravy teroristického útoku.
Objevuje se hromada teorií. Každý má nějaký nápad.
Letadlo se zřítilo kvůli požáru lithiových baterií v nákladovém prostoru.
Množí se spekulace.
Jeden indonéský rybář tvrdí, že viděl
poškozené letadlo zahalené kouřem, když mu letělo nad hlavou.
Další konspirace:
nehorázný pojistný podvod.
Někteří z nich přišli před mou kancelář.
Pronásledovali mě.
Bylo to děsivé. Vzpomínám si, jak jsem si jednou vymkla kotník,
když jsem utíkala před někým, kdo mi chtěl přednést svou teorii.
Čtyři dny po zmizení letu
byl vydán patent na novou polovodičovou technologii.
Jiní se ptají:
„Přistálo na americké vojenské základně známé jako Diego Garcia?“
Snažíme se prokousat vodopádem dezinformací,
spekulací a nesmyslů.
Naprosto bizarní. Narazil do něj meteorit.
Někteří naznačují, že letadlo možná unesla Severní Korea.
Znamená to, že v letadle byl mimozemšťan?
A unesl všechny na palubě.
Je to stále divnější.
Přijde vám, že se topíte ve hnoji.
Protože je tu tolik nepodložených nápadů.
Pokud chcete věřit nějaké teorii, tak ať se shoduje s daty Inmarsatu,
které vědcům sdělily,
jak daleko bylo letadlo od satelitu.
Je to klíčové vodítko celé záhady
a lidi na to prostě kašlou.
Přesto se letadlo nenacházelo tam,
kde mělo podle těch dat být, tedy v jižní části Indického oceánu.
S tím je podle mě třeba se vypořádat.
Museli jsme se zabývat otázkou,
proč letadlo není tam, kde by mělo být.
Kde jsme udělali chybu?
PAŘÍŽ, FRANCIE
Byl to neuvěřitelný příběh.
Rozhodla jsem se navrhnout francouzskému deníku Le Monde,
aby se k příběhu vrátil při příležitosti ročního výročí.
Jen říkám:
„Lidi, tohle letadlo je už rok úplně nezvěstné.“
Jsem novinářka a posledních 30 let se věnuji reportážím z Asie a Tichomoří.
Největším problémem byl fakt,
že se nenašel ani kousek vraku.
Nebylo tam nic hmatatelného, věrohodného,
s čím by se rodiny mohly ztotožnit.
A z kapitána udělali potenciálního padoucha.
Uvědomila jsem si, že musíme začít znovu od nuly
a že musím mít vlastní představu o tom,
co je ten muž zač.
PILOT MH370 POSEDLÝ MODELKAMI A BEZOHLEDNÝ
Probíhala velmi soustavná
a nepřátelská kampaň týkající se
jeho soukromého života a duševního zdraví.
Objevovala se také obvinění,
že ke zmizení s MH370 mohl mít politické motivy.
Byl příznivcem Anwara Ibrahima,
vůdcem opoziční strany.
Zaharie se účastnil Anwarových prodemokratických shromáždění.
Místní tisk se nyní ptá:
„Nechal Zaharie spadnout letadlo záměrně, aby učinil politické prohlášení?“
ZLOBIL SE PILOT KVŮLI VOLBÁM?
Nezanechal však žádný vzkaz,
politický, rozloučení s rodinou nebo dopis na rozloučenou.
Vůbec nic.
Čím víc jsem se dívala na jeho život,
tím méně jsem viděla důvody,
proč by se měl zlobit nebo být nešťastný.
Ahoj všichni.
Tohle je video na YouTube, které jsem natočil
jako službu veřejnosti.
Byl to člověk, který na YouTube natáčel videa
jak utěsnit okna nebo opravit klimatizaci.
Tohle je nejlevnější možné řešení.
Je velmi účinné.
Podle mého názoru rozhodně nebyl extremista.
Udělala jsem rozhovory s členy jeho rodiny.
Jako první jsem se setkala
s jeho starší sestrou Sakinab.
Je to velmi mírný a starostlivý...
člověk.
Když jsem se se Sakinab setkala, byla očividně velmi rozrušená.
Jednak proto, že přišla o brášku, kterého tolik milovala,
ale také proto, že musela snášet ty narážky,
že za tu katastrofu může on.
UDĚLAL TO KAPITÁN
Kapitán Zaharie...
je známý jako jeden z nejlepších pilotů Malaysia Airlines.
A všechny posádky
s takovým obviněním
kapitána Zaharieho rozhodně nesouhlasí.
Když se pozornost zaměřila na kapitána Zaharieho, urazilo mě to.
Protože ho znám osobně. Znám ho velmi dobře.
Je to velký profesionál.
Určitě to neudělal.
Bez důkazů byste neměli předpokládat, že to někdo udělal.
Jsem trestní právnička a presumpce neviny je pro mě velmi důležitá.
Říká se, že každý může mít temnější stránku.
No dobře. Možná.
Ale pokud jde o mě,
na základě všech informací, které jsem shromáždila a přečetla,
zní moje odpověď: „Ne.“
Není vinen.
NEW YORK, SPOJENÉ STÁTY
Tak už je to rok.
Zdá se mi stále problematičtější,
že se nenašlo letadlo ani trosky.
Celé pátrací úsilí je v tuto chvíli
založeno na satelitních datech.
Jenže
lodě a letadla z 12 zemí prohledávaly
miliony čtverečních kilometrů oceánu a nenašly ani kus sedadla.
Takže celá ta konstrukce spočívá na tomto
poměrně skrovném souboru elektronických signálů
a poměrně pokročilé matematice, kterou k jejich pochopení
použila firma Inmarsat.
V té době jsem ještě pracoval s kolegy z Nezávislé skupiny.
Byla to taková amatérská skupina samozvaných odborníků,
kteří jsou posedlí daty a fakty.
Vyměňovali jsme si informace,
asi 18 nás na tom nepřetržitě dělalo.
Velmi jsem se zapojil a každý den si dopisoval
s lidmi z Nezávislé skupiny.
A také s lidmi z CNN a dalších zpravodajských organizací.
Vím, že je to složité, ale v čem vidíte největší problém?
Největší problém je, že Inmarsat nezveřejnil dost podrobností,
aby lidé zvenčí mohli potvrdit nějakou jeho analýzu.
Veškerá víra se upíná k těmto datům.
Malajci nakonec zveřejnili všechna data
získaná od společnosti Inmarsat.
V té zprávě byl odstavec, kde se psalo,
že zařízení, které řídilo komunikaci letadla se satelitem,
bylo vypnuto, když bylo vypnuto všechno ostatní,
a pak znovu ožilo.
Podle mě to změnilo celý ráz věci.
Protože kdybyste chtěli uprchnout s letadlem
a kdybyste ho chtěli vypnout a nechat zmizet z obrazovky...
proč byste systém znovu zapínali?
Možná bylo s těmi daty Inmarsatu
něco opravdu špatně.
Možná s nimi někdo manipuloval.
Tak jsem se dlouho snažil přijít na to,
jak se ta krabička vypíná a znovu zapíná.
A rychle jsem zjistil,
že většina pilotů aerolinek na to není vyškolena.
Aerolinky nechtějí, aby to dělali.
V kokpitu tedy není žádný vypínač.
Tady je hlavní centrum vybavení dopravního letadla.
Nachází se zde vlastně veškerý mozek a elektronika...
Boeing 777 používá ke všemu elektroniku.
Vše se nachází v prostoru pro elektroniku.
Je to vlastně elektronický mozek celého letadla.
...stojany s vybavením, kde...
A v něm můžete to zařízení vypnout.
Jejich vytažením můžete systém deaktivovat. Máte relé.
Otázka tedy zní, jak se dostanete do prostoru pro elektroniku.
A to mě vážně vyvedlo z míry.
Elektronika se nachází pod odemčeným poklopem
pod kusem koberce v přední části kabiny první třídy.
V podstatě kdokoli v letadle může zvednou koberec...
a ovládat letadlo.
Je tam poklop, který vede do prostoru avioniky,
nebo jak my říkáme, do prostoru E&E.
A ten poklop je mezi první třídou a kokpitem.
Je tedy možné,
že se někdo mohl dostat do prostoru avioniky.
A mohl vyřadit komunikační systém.
Najednou není tak jasné, že to byl pilot.
Je to jako detektivka Agathy Christie.
Ve venkovském sídle jsou teď podezřelí všichni.
Začali jsme se ptát:
„Jak nám mohou tvrdit, že nevědí?“ „To není možné.“
MANŽEL A OTEC CESTUJÍCÍCH Z MH370
Když ten příběh pozorně sledujete, musíte konstatovat, že vůbec nedává smysl.
Důkaz o zachycení radarem nám nepředložili.
„Nemůžeme najít letadlo.“ „Nemůžeme najít trosky.“
Nic nám neukazují. Nic.
Máme věřit naprostým nesmyslům.
Jeden známý mi řekl,
že by mě chtěl vidět pan B.
Ten člověk měl informace.
Je to někdo, kdo má konexe.
Konexe na tajné služby.
Když jsem ho poprvé potkal,
první, co mi řekl...
„Američané dobře vědí, co se stalo.
V době zmizení letadla
totiž oblast monitorovaly dva americké systémy AWACS.
AWACS jsou letouny Boeing, které mají nahoře obří radar, takový hřib.
A ten radar v podstatě monitoruje vše pod Boeingem.
Je to jako malý satelit nad Zemí,
který vidí vše, co se děje v okruhu 600 km.
Pan B. řekl, že ta dvě letadla musela
MH370 přesně sledovat bez ohledu na jeho stav v kterémkoli okamžiku.
Vědí, kde se zřítilo. Vědí, kde je.
Je to těžké, když dostanete informaci,
že jsou do toho zapleteni Američané.
Vím, že když to řeknu, lidé mi nebudou věřit.
Ale když jsem pochopil, že existuje „pakt mlčení“,
že nám lžou a že musíme něco udělat,
řekl jsem si, že je čas komunikovat.
Ghyslain Wattrelos, dobrý den.
Bojujete, abyste pochopili, co se stalo...
Každý rozhovor jsem přijal s tím,
že jsem řekl: „Lžou nám. Novináři se musí přidat.“
Vzhledem k informacím, které jsem dostal,
je zřejmé, že někteří lidé mě mají držet dál od pravdy.
KDE JE MŮJ SYN HADRIEN?
KDE JE MOJE DCERA AMBRE?
Až jsem si jednou řekl:
„V práci se mi nedaří, tak toho nechám a pustím se do vyšetřování naplno.“
A udělal jsem to.
Dobrý večer, Ghyslaine Wattrelosi.
Přišel jste o ženu a dvě nejmladší děti...
Krmí nás nesmysly.
Nemůžeme získat žádné informace.
Musíme se spojit, abychom něco udělali sami.
Tak jsme začali spolupracovat s rodinami.
MOJE ŽENA KRANTI JE NA PALUBĚ.
MÁ SPŘÍZNĚNÁ DUŠE SI ZASLOUŽÍ NÁVRAT DOMŮ!
NĚKDE VENKU JE PRAVDA.
Rodiny...
z různých zemí se sešly,
což bylo velmi důležité.
Tím bychom mohli vyvážit nedostatky
netransparentního vyšetřování a informací
přicházejících z Malajsie.
Bylo to dost riskantní.
Bylo to vyšetřování.
Ale šli jsme proti mocnějším silám než jsme my.
Přišli jsme předat petici prezidentovi,
protože už je to rok
a oni nic neřekli a nic neudělali.
Vznesli jsme obvinění z teroristického činu.
Proč z teroristického činu?
No, protože terorismus stojí v hierarchii soudních záležitostí nejvýše.
Ve Francii se v okamžiku, kdy vznesete obvinění,
přidělí soudci a ti musí provést vyšetřování.
GHYSLAINOVA ADVOKÁTKA
Musíte si uvědomit,
že na celém světě existuje jediný zdroj soudních informací.
Je tady.
Je třeba odhalit pravdu. Není to záhada.
Dlužíme to všem.
Nejen Ghyslainovi, ale i těm,
kteří nedostali příležitost mít vyšetřující soudce ve svých zemích.
Dlužíme to všem.
Nacházím se v boji
a ten mě drží při životě.
Snažím se jen dobrat pravdy. Kvůli sobě i ostatním.
Mnohokrát jsem slyšela jméno Ghyslaina Wattrelose,
toho rozzlobeného Francouze.
A nakonec jsem se rozhodla, že si ho poslechnu sama.
Jednoho dne mě kontaktuje někdo z deníku Le Monde a říká:
„Jsem dopisovatelka Le Monde. Ráda bych si s vámi popovídala.“
Ghyslain mi řekl, že ho kontaktoval
vysoce postavený člen zpravodajské služby,
který mu řekl, že Američané přesně vědí,
co se stalo.
A že v tom hrají roli dvě americká letadla AWACS.
Když jsem se s tím zdrojem sešla,
přesvědčila jsem se, že jde o důvěryhodného
a skutečného člena zpravodajské komunity.
Byl to jen další hlas,
který mi říkal,
že skutečný příběh letu MH370
je úplně jiný než oficiální verze.
NEW YORK, SPOJENÉ STÁTY
Byly tam jakési okrajové postavy,
které naznačovaly, že to Američané ututlali.
Ale hlavně po tom, co se stalo s MH17,
mi přišlo mnohem pravděpodobnější, že v tom mají prsty Rusové.
Díky datům Inmarsatu původně existovaly
dvě trasy, severní a jižní.
Začal jsem se obávat možnosti,
že někdo na palubě letadla,
kdo byl zkušený a měl zlé úmysly,
mohl záměrně změnit údaje Inmarsatu,
aby to vypadalo, že letadlo letí na jih, i když doopravdy letělo na sever.
Ukázalo se,
že u Boeingů je fyzicky možné změnit data,
které umožňují určit, která z těchto dvou tras je správná.
Byla to objevná chvíle.
Protože nyní máme alternativní vysvětlení toho,
co se s letadlem stalo.
Kdyby letadlo letělo na sever,
skončilo by
na posledním pingu v Kazachstánu.
Chudá země ve střední Asii, co nezvládne sofistikovaný hackerský útok,
ale je klientským státem Ruska.
Nezapomeňte, že Rusko sestřelilo MH17,
sesterské letadlo MH370.
Bylo sestřeleno z oblohy nad východní Ukrajinou.
Mým hlavním podezřením tedy bylo,
že stejná zpravodajská služba se zapletla i do letu MH370.
Že mezi těmito dvěma velmi podobnými
leteckými nehodami je možná souvislost.
V tu chvíli jsem se podíval do seznamu cestujících
a zjistil jsem, že na palubě letadla byli té noci tři etničtí Rusové.
Když jsem se podíval na zasedací pořádek,
vylétlo mi obočí,
protože jeden z nich seděl asi čtyři metry
od odemčeného poklopu do prostoru pro elektroniku,
v přední části kabiny první třídy.
Další otázkou bylo, jaký k tomu Rusové měli motiv.
8. BŘEZNA 2015
28. ÚNORA 2014
OSM DNÍ PŘED ZMIZENÍM
Objevily se zprávy, že na Krymu se vylodili ruští vojáci.
Moskva skutečně přistoupila k ozbrojené invazi...
Letu MH370 se to stalo za okolností
ruské invaze na Krym v roce 2014.
Krize na Ukrajině se dnes ráno vyhrotila a nabrala nový směr...
Na Krymu se vylodilo několik stovek ruských vojáků.
Televize, noviny, hlavní média,
všichni se na tuto událost soustředí.
A když se stalo to s MH370,
mělo to žádoucí účinek, aby se o tom přestalo mluvit.
Na co se nyní při hledání zaměřujete?
Můžete potvrdit, že se letadlo otočilo?
Nelze popřít,
že zmizení letu MH370
bylo pro Rusko dokonale načasovaným a efektním odvedením pozornosti
od odsouzení, kterému čelilo od zbytku světa.
I když se to zdálo šílené i mně,
musel jsem pokračovat,
dokud ta možnost byla ve hře.
Takže jsem s tím nakonec šel ven.
Podle mě to bylo takhle.
TEORIE ČÍSLO DVĚ ÚNOS
8. BŘEZNA 2014, 1:15 RÁNO
Je 1:15 ráno.
Zaharie letí nad Jihočínským mořem za tmy chladné, klidné noci.
Cestující jsou unavení a očekávají nudný noční let.
Tři Rusové na palubě letadla
zahajují operaci.
Kdesi nad Jihočínským mořem
někdo dělá rozruch
poblíž prostoru první třídy.
Letušky spěchají zjistit, co se děje.
Rus v první třídě mezitím proklouzne dopředu.
Nadzdvihne koberec...
zvedne poklop...
do prostoru pro elektroniku.
Pod poklopem je Rus obklopen řadou počítačů.
Je v nervovém centru letadla, v elektronickém mozku.
Napojí se na počítač systému řízení letu letadla.
Letadlo je stále blíž k okraji malajského vzdušného prostoru.
Malaysian 370 kontaktujte Ho Či Min, 120, decimální 9. Dobrou noc.
Dobrou noc, Malaysian 370.
Lidé na palubě letadla stále netuší, co se děje a proč.
Letadlo se teď nachází na operačním území nikoho,
kde se na něj nikdo nedívá.
Uvnitř prostoru pro elektroniku
zapne ruský agent zařízení.
Letadlo zmizí z obrazovek radarů leteckých dispečerů.
Nyní má nad letadlem úplnou kontrolu.
Kapitán a druhý pilot jsou zmatení, když jim bliká displej.
A nefunguje jim žádné komunikační zařízení.
A pak ještě překvapivěji...
se letadlo náhle prudce vychýlí doleva.
Letadlo provede manévr, který žádný z nich nepřikázal.
V prostoru pro elektroniku začal ruský agent snižovat tlak v letadle
a vypouštět vzduch z kabiny.
Současně otočí knoflíkem na kyslíkové láhvi na stěně,
čímž odpojí nouzový kyslíkový systém, na kterém závisejí pilot a druhý pilot.
V kabině
se ze stropu spustí masky.
Letová posádka najednou zjistí, že nemůže dýchat.
KYSLÍK POSÁDKA KYSLÍK PASAŽÉŘI
V následujících minutách ztratí kapitán a druhý pilot vědomí.
A v kabině nastává ticho.
Ruský agent v prostoru pro elektroniku otočil letadlo na severozápad
a záměrně změnil data Inmarsatu.
Pokud se teď někdo podívá
na stopu digitálních drobečků, které letadlo zanechá,
vyloží si signál mylně tak, že letadlo zamířilo na jih.
I když ve skutečnosti letí na sever.
MH370 pokračuje nocí
a postupně se vzdaluje svému fantomovému dvojčeti.
A nakonec skončí
nad pouští středního Kazachstánu.
Pro únosce je mise splněna.
Věděl jsem, že to zní šíleně a je to přitažené za vlasy.
Věděl jsem, že to lidé těžko překousnou,
ale i když to může zničit mou pověst,
musel jsem to prostě zveřejnit.
Musel jsem lidi upozornit na problém,
že to letadlo je slabé místo.
Myslí si, že ruští únosci možná unesli letadlo na sever.
Vážně si myslíte, že letělo do Kazachstánu?
Není to jen víra. Je to hypotéza, kterou jsem si poskládal.
Šel jsem do televize a bylo to děsivé.
Měl jsem pocit, že mi zadek visí z okna.
Jaké na tuto teorii dostáváte reakce?
Rozhodně se to těžko skousává.
Volají vám lidé, že to vypadá realisticky?
Spousta lidí je pobouřena, rozzuřena. Někteří jsou na mě velmi naštvaní.
Nikdo nepůjde do prostoru E&E,
nepřeprogramuje BFO a nepřistane v Kazachstánu!
Fungování toho satelitního systému důvěrně znám,
stejně jako řada mých kolegů,
a jsme si naprosto jisti, že letadlo se otočilo na jih, a ne na sever.
Bylo překvapivé, že se Jeff rozhodl
vydat touto cestou.
Správně jsem si myslel,
že to v některých kruzích přijmou chladně.
Nezávislá skupina, která vsadila svou pověst na to,
že letadlo letělo na jih,
ode mě nepřijala žádný jiný názor.
Vyhodili mě.
Jeffova práce je podle mého názoru pouhou fikcí,
kterou si sám vymyslel a namluvil si, že je reálná.
Celé je to ale fantazie.
Není založena na realitě.
Slabiny svého případu jsem znal.
Znal jsem silné stránky svého případu, Ale návrh, který jsem předkládal
bylo snadné zesměšnit.
Myslíte si, že někdo možná manipuloval se satelitními daty.
Firma, která za tímto systémem stojí...
- Inmarsat, že? - Ano.
...říká, že ho dřív ke sledování letadel nepoužila.
Přijde jim přitažené za vlasy, že by se teď používal a někdo s ním manipuloval.
Představa, že někdo předpovídá,
že ta data budeme analyzovat tímto způsobem,
když jsme to v nikdy předtím nedělali, se mi nezdá věrohodná.
Každý, kdo se dostane do poklopu,
může vyřadit transpondér
a vyřadit komunikační systémy.
Z prostoru avioniky však není možné letadlo řídit.
Je to nemožné.
Zkoumal jsem to do hloubky. Vím to.
Vím, že to zní jako z románu Toma Clancyho.
Ale faktem je,
že i když neexistuje způsob,
jak řídit letadlo z prostoru pro elektroniku,
víme jistě, že je fyzicky možné
z jeho vnitřku vypnout veškerou elektroniku,
díky níž je letadlo viditelné pro okolní svět.
Takže můj scénář, i když se může zdát šílený,
se alespoň pokoušel vysvětlit
zmizení MH370.
To všechno se ztratí.
A hodí mě do jednoho pytle s lochneskou příšerou a Yettim.
Ale faktem je, že pokud byla data správná
a řekla nám, kam letadlo letělo,
jak to, že se jim nepodařilo najít ani kousek?
Pokud jsou vaše data správná, letadlo by tam mělo být.
Kde je to letadlo?
Kde jsou trosky? Ukažte mi to letadlo.
Toto jsou mimořádné zprávy CNN.
Sledujeme nejnovější zprávy, které dorazily na CNN.
V tuto chvíli je příliš brzy na potvrzení, ale můžeme vám říci,
že na Réunionu se našly nějaké trosky...
Prověřuje se, zda ostrov Réunion nesouvisí
s pohřešovaným malajsijským letem 370.
Kus byl nalezen na pláži na francouzském území v Indickém oceánu.
Vyšetřovatelé společnosti Boeing se domnívají, že je to kus křídla.
Možná je to klapka z Boeingu 777...
Všichni se ptají:
„Je to zbytek ztraceného letu Malaysia Airlines 370?“
Když se našel ten flaperon,
nepřekvapilo mě to.
Přesně to jsem říkal, že se stane,
že první kus tohoto letadla najde někdo při procházce po pláži
někde v Indickém oceánu.
Nový vývoj v souvislosti s kusem vraku objeveným u východní...
Okamžitě jsem věděl, že to chci vyřešit.
Chtěl jsem to letadlo najít, ať je kdekoli.
Překlad titulků: Zdenka Slezáková