‎(2014年3月8日 ‎馬航MH370班機從雷達上消失)
‎(機上載有239個人)
‎飛機怎麼可能憑空消失?
‎人們對於MH370失蹤事件眾說紛紜
‎但其中一個說法是對的
‎網路上流傳的推論是...
‎劫機、機械故障
‎被隕石擊落
‎機長自殺
‎誰知道呢?
‎239位無辜的人
‎有人知道真相
‎一定有人知道
‎這架班機有許多事情很不合理
‎這個極為神秘又可疑的貨櫃
‎極有可能是
‎MH370事件的主因
‎它是機翼系統的一部分,叫做襟副翼
‎我第一次看到時
‎老實說,我心想
‎“是誰放在那的?”
‎“是誰把那塊碎片帶過去的?”
‎我被指控為俄羅斯間諜
‎中國間諜
‎實在有夠誇張
‎我們也很困惑
‎新的消息推翻了之前的猜測...
‎搜索的區域是錯的
‎除非我們知道他們的下落 ‎否則我們不能安心
‎他們從一開始就在說謊 ‎對全世界說謊
‎這是蓄意的人為行為
‎有可能遭到劫機
‎我們不知道
‎操他媽的馬來西亞航空!
‎馬來西亞人胡說八道!
‎我有真正的證據
‎證據確鑿,不可否認
‎飛機會往上飛
‎飛機會往下降
‎飛機不會做的
‎就是從地球上消失
‎我們沒有答案
‎這是航空史上最大的謎團之一
‎MH370:消失的馬航客機
‎(馬來西亞吉隆坡)
‎MH370事件 ‎是至今仍令人悲慟欲絕的謎團
‎這事件讓人始料未及
‎身為航空記者
‎這就像蝙蝠俠燈一樣召喚著我
‎(傑夫懷斯)
‎勾起了我的興趣
‎我必須深入調查
‎(2014年3月7日晚上11點07分)
‎(晚上11點08分)
‎那是一架紅眼班機
‎從吉隆坡飛往北京
‎飛機本來要在午夜左右起飛
‎隔夜飛行,在黎明時分抵達北京
‎一切都是例行公事
‎當時有227名乘客
‎與12位機組人員
‎我和我丈夫哈茲林
‎(因坦奧斯曼)
‎在馬來西亞航空擔任空服員
‎我們有一個女兒,我當時即將臨盆
‎所以沒去上班
‎他在飛往北京的名單上,那時是冬天
‎我還記得他在行李中
‎放了毛絨外套
‎我和我丈夫保羅威克斯
‎和兩個兒子住在澳洲
‎保羅正準備去中國開始新工作
‎他問我:“妳要我去嗎?”
‎(丹妮卡威克斯)
‎因為傑克年紀還小
‎林肯也是
‎他會工作28天,休息14天
‎我跟他說:“當然”
‎我跟我的孩子們在北京住了將近六年
‎我的孩子在馬來西亞過寒假 ‎我當時正要出發
‎去北京和他們見面
‎跟他們一起度過第二個星期
‎事發前一天,我跟我太太通電話
‎一切順利,他們很開心我們要見面
‎我女兒還傳訊息來說
‎“我在吉隆坡的機場”
‎“我好開心,因為我會再見到爸爸”
‎他的航班被報導出來
‎想當然我們情緒很激動,痛哭流涕
‎兒子們給他飛吻,還說:“我愛你”
‎然後他走出了那扇門
‎那一刻彷彿是昨天發生的事
‎370航班,32號跑道起飛,晚安
‎32號跑道清空,預備起飛 ‎馬航370,謝謝,再見
‎哈茲林在飛機起飛前打給我
‎最後...
‎他說的最後一句話是:“我愛妳”
‎(3月8日凌晨12點40分)
‎(凌晨12點41分)
‎12點41分,飛機起飛
‎晚間天氣晴朗,一切都很平靜
‎飛機爬升到巡航高度
‎飛越中國南海
‎馬航370,維持350區域
‎凌晨1點過後不久
‎情況開始不對勁
‎飛機正要離開馬來西亞領空
‎即將轉交給越南的飛航管制員
‎所以馬來西亞人員說...
‎馬航370,聯絡胡志明市120.9
‎晚安
‎飛機正離開馬來西亞領空時
‎機長札哈里艾哈邁德沙
‎對無線電說...
‎晚安,馬航370
‎(3月8日凌晨1點19分)
‎(凌晨1點20分)
‎接著,90秒後
‎飛機訊號突然不見
‎從雷達上消失了
‎那就是謎團的開始
‎(馬來西亞吉隆坡)
‎我在凌晨2點20分被電話吵醒
‎我被告知MH370航班從系統中消失
‎(傅安夏魯吉)
‎我們知道這很不尋常,極為不尋常
‎我抵達緊急應變中心時...
‎我被嚇呆了,感到緊張不已
‎我們請泰國、香港、越南
‎呼叫與聯絡MH370
‎但他們說完全沒收到回應
‎從凌晨4點到6點半 ‎我們忙得人仰馬翻
‎我們打給所有能聯絡上的人
‎希望飛機會降落在越南或香港
‎或是在抵達北京前,降落在中國某處
‎(中國北京)
‎(3月8日早上6點29分)
‎隨著時間流逝
‎接近早上6點30分...
‎(早上6點30分)
‎(最後一次聯繫在5小時前)
‎...我們知道事態嚴重
‎我們有最新消息
‎馬航確認 ‎與一架載有227名乘客的班機失聯...
‎...北京時間早上6點30分 ‎現階段只有粗略資訊...
‎接下來...
‎提醒各位觀眾我們的最新發現
‎航班號碼是MH370
‎原本預期...
‎...波音777似乎消失得無影無蹤
‎(MH370應該在早上6點半 ‎降落北京機場)
‎(仍延誤中)
‎這絕對是我最可怕的惡夢
‎(為MH370祈福)
‎我們要怎麼跟家屬交代?
‎要跟媒體說什麼?
‎(早該抵達中國了...)
‎我接到好幾通
‎新聞媒體的電話,包括CNN
‎與我們通話的是馬航營運副總裁
‎謝謝你接受我們訪問
‎這架班機有什麼最新消息?
‎好,機上有大約七小時的燃料
‎我們猜測這架飛機的燃料 ‎會在8點30分用完
‎目前我們不知道這架飛機所在的位置
‎(3月8日早上7點19分)
‎(早上7點20分)
‎(最後一次聯繫在6小時前)
‎身為資深主管
‎接受過訓練,懂得做最壞的打算
‎也接受過危機管理的訓練
‎但在出事的當下...
‎(前馬來西亞民航局長 ‎阿茲哈魯丁阿布杜拉曼)
‎...又是另一碼事,因為我們毫無頭緒
‎我們當時不知道飛機在哪裡
‎8號一早便展開搜救行動
‎正常的程序是前往
‎飛機在雷達上消失的地點
‎(搜尋區)
‎我們接到電話,有位鑽油工人
‎在中國南海目睹一團火球
‎似乎有架飛機墜落大海
‎(鑽油工人宣稱 ‎在MH370失蹤當天目睹飛機著火)
‎班機沒出現的當下
‎引起許多人關注,社群媒體熱議
‎很多人貼文問道 ‎“飛機怎麼了?”、“在哪裡?”
‎我們看到很多社群媒體的貼文
‎有人說飛機被劫持
‎有人說飛機墜落在爪哇叢林
‎當時我們必須假設這些消息
‎可能是真的
‎因為我們不知道消息是不是真的
‎越南空軍的飛機在越南最南端
‎發現兩處有大片油污
‎每一片油污大約有9.6公里寬
‎我們花了很多時間和精力 ‎證實這項消息
‎國泰航空機師表示
‎曾在由香港飛往吉隆坡的飛機上 ‎看見海上有大片飛機殘骸
‎家屬一定很想知道親人出了什麼事
‎他們究竟是生是死?
‎我們也沒有答案
‎我們知道另一位飛行員 ‎在370班機消失前聯絡過該班機
‎夜間飛往東京的班機機長 ‎在半小時前起飛
‎他用緊急頻道聯絡他們
‎他告訴馬來西亞媒體
‎“有很多干擾、雜音 ‎我還聽到那邊有人喃喃自語”
‎(“我認為是副機長”)
‎(澳洲珀斯)
‎那天是星期六早上
‎保羅在機場發了一封電子郵件 ‎標題是“開始想你們了”
‎他在信末寫道
‎“妳和兒子們是我的全世界”
‎“3月8日我一到北京就打給妳”
‎(馬來西亞吉隆坡)
‎我當時在家裡
‎一切都很正常
‎吉隆坡到北京每天都有班機
‎所以哈茲林很常飛那條線
‎我們之間有個習慣
‎在飛機降落時互傳簡訊
‎我們在飛行生涯中一直都這樣
‎我在廚房接到電話
‎是一位女士要找保羅
‎我說:“抱歉,他在飛機上”
‎我問:“請問哪裡找?”
‎她說:“我是《紐西蘭先驅報》記者”
‎(中國北京)
‎我在飛機上,正要去見我的孩子
‎我在下午4點抵達北京
‎那時我正要下飛機
‎有位空服員在等我
‎她說:“先生,請跟我們來” ‎我不知道發生了什麼事
‎我那天早上很早起床
‎我看了一下手機
‎我沒收到他的訊息...
‎我對自己說:“別想太多,回去睡覺”
‎“他晚點會打電話或傳簡訊吧”
‎我心想:“她要找保羅做什麼?”
‎她說:“妳還沒聽說?”
‎我說:“聽說什麼?”
‎她說:“飛機出事了”
‎明天早上見
‎爸爸也好想妳,我愛妳
‎晚安,馬航370
‎我的電話掉落在地
‎我跑到外面放聲尖叫
‎我只記得自己泣不成聲
‎我簡直難以想像
‎這種事居然會發生在我身上
‎在那一刻,時間停止了
‎“怎麼可能?”
‎“這是惡夢嗎?”、“拜託叫醒我!”
‎我問:“你們確定嗎?”
‎那時他們回覆:“不,我們不確定”
‎亞當,我現在在三號航廈
‎你以為這裡有很多人在等...
‎在北京的親友 ‎被送往市中心的飯店等待消息
‎我們就希望中國政府趕快派搜救隊
‎因為越南人真的沒有什麼能力
‎我們正在與當局合作
‎派出搜救隊找出飛機位置
‎我們的團隊 ‎正在聯絡乘客與機組人員的親屬
‎非常感謝
‎我是最後一個到場的家屬
‎一下車就有記者蜂擁而上
‎被記者包圍
‎現場擠得水洩不通
‎大家都在拍照,拿出麥克風...
‎我記得我的朋友得把他們推開 ‎我們才進得去會場
‎接著馬來西亞航空的人過來叫我坐下
‎我問:“我們在做什麼?” ‎他們說:“等待”
‎所有的家屬都在場,大多是中國人
‎我甚至無法跟他們溝通
‎然後我跟朋友說 ‎“請帶我回家,我待不下去了”
‎在北京,數百位乘客的家屬和朋友
‎聚集在飯店裡
‎由於無法得到親人的消息
‎他們更加愁眉苦臉
‎整個房間充滿了...
‎各種的哭聲、喊聲
‎有些家屬只能走廊上
‎靠著牆站著、靠著牆蹲著、坐在地上
‎現在回想起來
‎那個房間 ‎我比喻成人間的地獄都不為過
‎失蹤乘客的家屬說 ‎他們撥了家人的手機
‎電話沒轉到語音信箱,而是一直響
‎突然有一個乘客的女兒
‎我們看到手機上顯示著有電話來電
‎上面寫著“爸爸”
‎她說:“我該怎麼辦?”
‎我對她喊道:“妳趕緊接電話!”
‎但很可惜,就在她要接電話的時候
‎這通來電就停止了
‎有很多家屬在給自己的親人 ‎就是飛機上的乘客打電話
‎有很多的電話都是可以接通的鈴聲
‎我們要求馬航跟政府去追蹤
‎電話能夠打通的線索
‎但是兩人的答覆都是相同的
‎再也沒有能力去追溯了
‎我們家屬都感到非常地不理解
‎這是很重要的、直接的
‎能夠找到乘客、飛機的一種方法
‎(3月9日)
‎(最後一次聯繫在24小時前)
‎越南南部水域日出之際
‎全面展開馬航370班機搜救行動
‎假如在機場降落,我們會知道
‎它的燃料不足以仍在空中飛行
‎因此情況不太妙
‎而且我們什麼都不知道
‎我們不確定那架飛機在哪裡
‎今天有一線希望
‎越南搜救隊以為發現了一艘救生艇
‎結果是電纜收線器
‎調查員最佳的線索竟是一場空
‎浮油殘渣被送往實驗室測試
‎他們要找飛機燃料,但浮油來自船隻
‎我們去過那裡,沒發現什麼
‎什麼都沒有
‎當時狀況很棘手
‎因為發展不如我們預期
‎你對MH370的下落有什麼話要說嗎?
‎(美國紐約)
‎全世界都對這件事有濃厚的興趣
‎這架飛機怎麼了?在哪裡?
‎而且一定要探討、進行調查
‎於是我花了無數個小時
‎試圖瞭解這架飛機出了什麼事
‎眼前的焦點
‎是通訊出了什麼問題 ‎以及失蹤的原因和方式
‎波音777機上有根天線...
‎現代的商用噴射客機
‎有許多與外界聯繫的方式
‎訊號在同一時間全都消失
‎為什麼?
‎聰明的技術人員...
‎最明顯的答案是...
‎嚴重的事故
‎例如飛機爆炸,墜入海中
‎火勢猛烈到同時摧毀所有裝備
‎求救電話來不及撥出
‎然而
‎飛機殘骸並沒有出現在
‎通訊中斷的海域上
‎(搜尋區)
‎假如不是嚴重的事故 ‎第二種可能性是什麼?
‎唯一明顯的可能性就是
‎飛機上有人故意
‎關閉電子通訊訊號
‎若真如此,這是誰做的?
‎(3月10日)
‎(最後一次聯繫在2天前)
‎馬航370班機失蹤事件出現重大轉折
‎馬國官員表示 ‎這架飛機偏離航道幾百公里
‎雷達偵測到該班機飛往錯誤方向
‎以上是最新進展
‎它顯然往反方向飛向麻六甲海峽
‎...研究指出飛機飛了一個多小時後
‎才從雷達上消失
‎軍用雷達有了意外的發現
‎這項發現不必仰賴飛機發出的訊號
‎但馬來西亞軍方無法百分百確認
‎這就是MH370
‎早安,我們收到路透社的消息 ‎馬國軍方表示...
‎有一種可能性是
‎這架飛機掉頭轉向
‎但我們不確定這是不是同一架飛機
‎晚安
‎軍用雷達無法辨認出這是370班機
‎它不能顯示這是哪種飛機 ‎是直升機或客機
‎只顯示“那是目標,就在這裡”
‎它不能辨認高度或速度
‎所以又出現一種可能性
‎這與墜毀無關
‎飛機從馬來西亞民用雷達上消失
‎掉頭飛越馬來西亞半島
‎此舉被馬來西亞軍用雷達偵測到
‎飛機飛到軍事雷達覆蓋區的盡頭
‎然後又消失了
‎假如MH370真的這麼做
‎他為什麼要掉頭?
‎他為什麼不聯絡我們? ‎懂我意思嗎?他想做什麼?
‎我們在離機場不遠的地方有間房子
‎我不知道還能做什麼 ‎於是我打開電視
‎越南、馬來西亞 ‎新加坡出動搜救隊...
‎BBC和CNN不停播放這則新聞
‎我坐在電視前面 ‎想到我得打給我兒子
‎他當時在法國唸書
‎那是我這一輩子
‎最難受的一刻
‎我還沒開口,他就跟我說
‎“告訴我他們不在那架飛機上”
‎我說:“他們在”
‎然後我聽到一聲尖叫
‎(3月11日)
‎(最後一次聯繫在3天前)
‎370班機失蹤後72小時
‎四十艘船與三十七架飛機
‎沒發現這班客機的蹤影
‎此時有很多人在安達曼海搜索
‎與此同時
‎也有隊伍在中國南海搜索
‎慌亂的狀態讓我印象深刻
‎我是說
‎這很荒謬
‎飛機不可能出現在兩個地方
‎搜索的重點在哪裡?
‎能不能確認飛機是否掉頭?
‎一下在東邊搜尋,一下在西邊搜尋
‎-實在太混亂了 ‎-我不這麼認為
‎這令人招架不住
‎攝影機發出的喀喀聲響...
‎他們不停追問 ‎“在哪裡?”、“為什麼找錯地方?”
‎就我們而言
‎我們也很困惑
‎你覺得這是事件的全貌嗎?
‎有沒有可能是某些資訊被隱瞞?
‎今天的說法是這樣
‎隔天記者又說是那樣
‎到底要相信誰?相信什麼?
‎很難理解他們為何隱瞞消息
‎出事的那一刻他們肯定有看到
‎當下我的第一個反應是
‎“他們當我們是傻瓜” ‎“他們在嘲笑我們”
‎家屬們在沮喪之下對官員丟水瓶 ‎他們想要答案
‎你們幹嘛阻止我們跟家屬說話?
‎請問你們幹嘛阻止我們跟家屬說話? ‎為什麼要阻止我們?
‎對家屬來說,這讓他們很困惑
‎每天都傳出不同的消息
‎(為MH370祈福)
‎這很折磨人,不知道真相...
‎是最可怕的部分
‎(3月12日)
‎(最後一次聯繫在4天前)
‎來關注最新進展
‎這是近代令人匪夷所思 ‎前所未見的搜救行動
‎今天是第四天
‎我們還沒有波音777的消息
‎過了四天
‎這事件越來越詭異
‎我想瞭解這事件的技術層面
‎我在我的私人部落格上貼文
‎我寫了文章後
‎有網友來留言區參與討論
‎我們幾乎是同時展開調查
‎有位名叫“空陸海人”的網友留言
‎他寫得很詳細
‎我無法充分瞭解他在說什麼
‎這傢伙知道他在說什麼
‎我當了超過50年的飛行員
‎我的工作
‎主要與工程和科學有關
‎(麥可艾斯納)
‎我們一群人開始討論 ‎想知道我們是否能
‎推論出這架飛機的下落
‎我們有飛行員、工程師、科學家
‎法律專家、機械工程師、電子工程師
‎這些人都很熟悉波音777的飛行原理
‎以及不同系統的運作方式
‎我從沒見過這種事
‎來自世界各地的人主動團結合作
‎我們每天花12小時以上挖掘細節
‎反覆來回推敲每條資訊
‎我們突然成了關係密切的合作夥伴
‎其中一人建議我們自稱“獨立專家組”
‎我們覺得這起事故是有人蓄意而為
‎因此焦點越來越聚焦在飛行員身上
‎我在《Slate》雜誌發表調查結果
‎“如何讓噴射客機消失”
‎引起許多人關注
‎(陰謀?)
‎接下來我就上了CNN現場直播
‎傑夫懷斯,先聊聊你吧
‎我在錄影前讀了你的文章 ‎有趣的理論
‎我聽到有些飛行員討論
‎這個可能性
‎也許是這架飛機的機長或副機長
‎控制了駕駛艙
‎誰知道這麼做的動機是什麼?重點...
‎獨立專家組成員不是要提出指控
‎我們只是想釐清已知的訊息
‎因為
‎如果你跟許多人一樣 ‎想知道MH370出了什麼事
‎馬來西亞當局不會透露消息
‎我們不是唯一的團體
‎還有一群人自稱湯姆諾德志工
‎許多國家和搜救小組
‎出動搜尋失蹤的馬航班機
‎你也能用自己的電腦搜尋
‎方法如下
‎他們邀請所有人上湯姆諾德網站
‎檢視馬航班機可能消失地點
‎拍到的高畫質衛星照片
‎(美國佛羅里達州)
‎空軍司令告訴我們 ‎需要更多時間與協助
‎才能找出飛機的位置
‎悲傷的家屬很想知道
‎370班機在哪裡失事
‎我看到這些家屬痛苦的表情時
‎我心想:“我得做些什麼” ‎我看了非常心酸
‎我的興趣是攝影 ‎所以我擅長觀察細節
‎(辛蒂亨利)
‎我想我能當好人,幫忙從衛星影像中
‎找到這架飛機
‎身為湯姆諾德志工
‎我們搜尋的地方不是由我們決定的
‎我負責的區域
‎距離飛機起初在中國南海 ‎雷達上消失的地點很近
‎(搜尋區)
‎衛星影像空蕩蕩的
‎只有一片黑暗的大海
‎換下一張...
‎更多黑色的照片
‎全都黑漆漆的
‎然後終於...
‎有白色的東西
‎我從網路上找到
‎波音777的設計圖
‎我認得出這塊是機頭
‎那時我不禁大喊:“天啊!”
‎“有一塊殘骸”、“這就是那架飛機”
‎然後我開始看到更多殘骸
‎有的看起來像機身 ‎有的看起來像機尾
‎我渾身起雞皮疙瘩
‎我哭了出來 ‎因為我知道有人在那裡喪命
‎我知道那是飛機的一部分
‎那就表示
‎他們已經沒有生命跡象
‎那不是他們的家屬要的答案
‎(3月15日)
‎(最後一次聯繫在7天前)
‎這是我們見過最高規格的保全
‎他們是來保護總理的
‎總理先生,這是美國記者
‎待會有記者會
‎3月15日那天
‎我接到馬來西亞航空的電話
‎他們說馬來西亞總理
‎要宣布一項聲明
‎我有一度感到惶恐
‎“不會吧,找到他們了,結束了”
‎“就是這樣,他真的走了”
‎今天
‎根據新的衛星通訊
‎我們可以確認
‎MH370
‎確實
‎掉頭飛越馬來西亞半島
‎然後轉向西北方
‎我想說:“這是怎麼回事?”
‎我不敢相信...
‎他們會宣布這項消息
‎我們要結束在中國南海的搜救行動
‎並重新分配資源
‎我知道我在中國南海找到的東西
‎是MH370的殘骸
‎我不會坐以待斃,悶不吭聲
‎我已經通知湯姆諾德殘骸的消息
‎但我找到殘骸的事從來沒得到認可
‎好像什麼事都沒發生過
‎所以我在推特上標記所有人
‎我上傳到臉書上
‎我寄了電郵
‎我想盡辦法讓別人注意到
‎殘骸在越南外海的中國南海上
‎這讓許多湯姆諾德志工感到沮喪
‎(得有人去調查那件事)
‎但我接下來聽到的消息
‎更讓人困惑
‎根據這項新的數據
‎我們已經確定
‎那架飛機最後的
‎衛星通訊
‎在兩個可能的航道之一
‎隨著時間過去,這件事越來越奇怪
‎事到如今
‎飛機離開軍用雷達區之後
‎才發現有個名為 ‎國際海事衛星組織的衛星通訊服務
‎在飛機上安裝了設備
‎該設備與衛星連線
‎衛星的地點
‎在印度洋中部
‎飛機失蹤事件有驚人的發展...
‎新的消息推翻了之前的猜測...
‎搜索的區域是錯的
‎可能在這兩條弧線的任何地方...
‎...範圍如此廣闊,橫跨幾萬平方公里
‎370班機...
‎飛機在開放海域上空飛行時 ‎唯一的無線電通訊方式
‎是發送訊號到衛星上
‎(英國倫敦)
‎飛機依舊不見蹤影 ‎但我們拿到可分析的數據
‎國際海事衛星組織的服務 ‎是在飛機超出地面雷達系統範圍時
‎為飛機提供衛星通訊
‎我們在數據中發現
‎有七次交握,也就是訊號交換
‎每小時國際海事衛星組織會檢查
‎飛機上的衛星終端設備有無回應
‎(馬克迪金森)
‎它會傳訊息問:“你還在嗎?”
‎衛星終端設備會回覆說:“在”
‎這些訊號交換與訊息沒有中斷
‎最後聯繫六小時後還有訊號
‎眾人皆很震驚
‎我們沒想到飛機還在飛行
‎但數據本身
‎並沒有位置資訊
‎沒有全球定位系統座標
‎我們只知道飛機離衛星有多遠
‎我們明白我們要進一步研究才能判斷
‎飛機在飛行的最後時刻 ‎是飛往北方或南方
‎但我們知道分析要花上時間
‎所以...
‎謎團變得更加撲朔迷離
‎我們知道飛機又飛了好幾個小時
‎其中一條路線往南
‎最後到偏遠的印度洋南部
‎另一條路線則往北進入中亞
‎最樂觀的可能性是它降落在中亞某處
‎例如哈薩克
‎但如果飛機往南
‎它一定墜落在偏遠的海洋裡
‎不可能有人生還
‎國際海事衛星組織調查飛機去向時
‎馬來西亞當局被迫承認
‎旁觀者一直認為很明顯的事實
‎晚安,有來自馬來西亞的消息
‎無論馬航370班機發生什麼事
‎這並不是意外
‎該國總理今天公開證實
‎人們普遍認同的推測
‎這架飛機是故意偏離航向
‎能告訴我們你們在屋裡做什麼嗎?
‎吉隆坡當局將370班機事件
‎列為刑事調查
‎這輛白色警車
‎剛才搜查了MH370機長的家
‎(機長家被搜)
‎(飛機遭到挾持)
‎各方一致認為機長挾持了飛機
‎就像我之前說的,這絕對不是意外
‎沒有人會不小心
‎飛行八小時,旅行數千公里
‎(令人驚訝的新轉折)
‎打從一開始
‎兩位飛行員中
‎有一位被認為最有可能是
‎罪魁禍首
‎副機長剛上任不久
‎他剛拿到在波音777當副機師的執照
‎所以焦點一直在飛機的機長身上
‎札哈里艾哈邁德沙
‎因為他是經驗豐富的機長
‎加上這起事件
‎強勢且老練
‎大家好
‎我錄了這支YouTube影片...
‎機師家中的飛行模擬器
‎被警方帶走
‎調查370班機的離奇航線
‎是否在電腦上演練過
‎我們取得了飛行模擬器
‎扎哈里有專業知識
‎扎哈里是經驗豐富的資深機師
‎他對飛行瞭若指掌
‎他有能力想出如此複雜的計劃
‎但是
‎這架飛機仍下落不明
‎往北方或南方都搜索未果
‎我們有位工程師研究了數據
‎向我稟報他破解了這個問題
‎他必須深入研究系統
‎瞭解系統中的環節如何運作
‎才能建立出公式
‎模擬出飛機往北或往南飛行
‎會發生什麼事
‎他已經能判斷出
‎MH370的航線
‎那個週末,我坐在廚房的桌子旁
‎整理我們能交給馬來西亞當局的資訊
‎馬航中心告訴我們
‎“明天有重要的記者會
‎明天早上務必收看”
‎我在心裡安慰自己
‎“他們還活著”
‎“如果沒有墜機,他們還活著”
‎有一段時間,我不停跟他們聯絡
‎他們有手機,所以我一直傳簡訊
‎每晚睡覺前,我都會傳簡訊
‎“你們好嗎?”、“好想你們” ‎“這是我今天做的事”
‎這是我跟他們對話的一種方式
‎(3月24日)
‎(最後一次聯繫在16天前)
‎今晚
‎我收到了匯報
‎來自英國航空事故調查局
‎根據他們的最新分析
‎國際海事衛星組織
‎以及航空事故調查局
‎得出結論
‎MH370
‎沿著南方航道飛行
‎該區域
‎是偏遠的地方
‎離可能的降落地點非常遙遠
‎因此
‎我懷著深切的悲痛
‎很遺憾,我必須告知各位
‎根據
‎這筆最新數據
‎MH370班機
‎最後墜入
‎南印度洋
‎他們仍沒有證據證明親人罹難
‎我們只有衛星數據
‎我們沒有實質證據
‎所以
‎他基本上是在告訴
‎乘客和機組人員的親人
‎“數學證明你們的親人遇難”
‎操他媽的馬來西亞航空!
‎馬來西亞人胡說八道
‎人類歷史上從未有過239人
‎單憑數學就被宣佈死亡
‎也沒有找到東西
‎也沒有計算出準確的地點
‎而且這也是史無前例的計算
‎是否進行了驗證
‎所以前面著急隱瞞
‎後面趕緊想辦法了結
‎在此,我們154位 ‎馬航MH370中國乘客家屬
‎對馬航、馬政府、馬軍方
‎提出最強烈的抗議和譴責
‎還我親人!
‎說明真相!
‎我們定會採取一切可能的手段
‎追究馬航、馬政府 ‎馬軍方不可饒恕的罪責
‎今天部分北京地區陷入暴動
‎家屬前往馬來西亞大使館前抗議
‎還我親人!
‎這在北京真的很罕見
‎街頭抗議活動讓交通陷入停頓
‎但這些家屬相當不滿
‎他們得到抗議許可
‎家屬都一直呼喊著...
‎要求透露真相!
‎“馬來西亞是騙子”
‎還我親人!
‎“你們是殺人犯”
‎但是我們不能就認可
‎通過一句話
‎我們154個同胞、親人就不在了
‎這次集會被限制在 ‎馬來西亞大使館的圍牆外
‎不被全世界媒體報導
‎真的讓我們覺得既無助
‎又憤怒
‎馬來西亞航空的執行長
‎今天首次同意接受訪問
‎我們的主要任務 ‎是確保我們能照顧家屬
‎我想我們做的比平常還多
‎他們會說你做的不夠多
‎我覺得不公平,我想我們已經盡力了
‎有一堆未得到解答的問題
‎但對我來說,答案很明顯
‎各式各樣的證據
‎強烈地指向我的推論
‎機長決定進行大規模謀殺與自殺
‎他心意已決
‎飛往這條直線航道
‎進入南印度洋
‎為了結束他的生命
‎和謀殺兩百多個人
‎這必定事先要有縝密計劃
‎就因如此
‎身為航空記者
‎我認為我必須全面詳細地描繪出
‎那晚發生的事
‎(第一個推論:機長)
‎(3月8日凌晨1點19分)
‎過了凌晨1點不久
‎札哈里正在中國南海上空飛行
‎他負責帶領11名機組人員
‎與2227名乘客
‎駕駛紅眼班機飛往北京
‎在這個階段
‎吉隆坡的飛航管制區
‎聯絡該班機...
‎馬航370,聯絡胡志明市120.9,晚安
‎MH370即將轉交給
‎越南的飛航管制員
‎札哈里說...
‎晚安,馬航370
‎他現在處於
‎兩個飛航管制區之間的灰色地帶
‎沒人注意他
‎也許他跟副機長說
‎“請你去後面幫我拿樣東西”
‎副機長關門
‎札哈里將門鎖上
‎接著他要執行他的大計畫
‎他關閉了飛機上
‎所有與外界聯繫的電子設備
‎飛機從雷達上消失
‎此時此刻
‎對機上的其他人而言
‎一切沒有異樣
‎札哈里掌控住整架飛機
‎沒有人知情
‎他握住操縱桿
‎直接轉向左邊
‎掉頭飛往馬來西亞半島
‎但在那時...
‎也許副機長發現他被反鎖在駕駛艙外
‎札哈里心裡明白
‎要繼續控制住飛機會有困難
‎所以...
‎說不定
‎他開始讓機艙減壓
‎大家都搞不清楚狀況
‎但許多乘客不知道的是
‎緊急氧氣罩的氧氣量
‎只能維持15分鐘左右
‎機長有個更精密、更持久的氧氣罩
‎很快整個機艙就安靜了
‎他將飛機開往南方
‎直接飛向黑暗
‎等待燃料耗盡
‎飛行六小時後...
‎引擎停止運轉
‎他將機頭朝下
‎垂直墜入水中
‎下降,拉升
‎假如是札哈里挾持飛機的話
‎那些情況必不可少
‎一定是一連串的事件
‎值得一提的是這類事件無獨有偶
‎曾經有機師下定決心
‎要殺死乘客
‎可是這種事從來沒發生過
‎沒有人花了六小時
‎進行大規模謀殺與自殺
‎我開始懷疑...
‎也許兇手不是札哈里
‎飛機失蹤後的四個半月
‎發生了一些事情
‎隱約透露出一絲真相
‎各位早安
‎昨天馬航MH17班機從阿姆斯特丹起飛
‎在俄羅斯邊境的烏克蘭領空被擊落
‎我心想:“天啊”
‎馬航自1990年代以來 ‎就沒有發生過重大事故
‎如今在四個半月的時間內
‎失去了兩架777客機
‎這似乎是不可思議的巧合
‎在這個節骨眼上,MH370事件
‎不只是懸而未決的大規模謀殺
‎還有可能是...
‎戰爭行為
‎字幕翻譯:張瀛