OP 8 MAART 2014 VERDWEEN VLUCHT MH370 VAN MALAYSIA AIRLINES.
ER WAREN 239 MENSEN AAN BOORD
Hoe kan een vliegtuig zomaar verdwijnen?
Er zijn zo veel verschillende theorieën over MH370, maar...
...slechts een is juist.
Er doet een theorie de ronde...
Een kaping. Storing.
Een meteoriet. Zelfmoord van de piloot.
Wie weet?
Tweehonderdnegenendertig onschuldige mensen.
Iemand weet het.
Iemand weet het echt.
Zo veel klopt niet aan de vlucht.
Deze mysterieuze en verdachte lading kan de kern zijn...
...van wat er met MH370 is gebeurd.
Het is een deel van het vleugelsysteem, de flaperon.
De eerste keer dat ik dat zag...
...dacht ik meteen: wie heeft dat daar neergelegd?
Wie heeft het daar gebracht?
Ik ben ervan beschuldigd een spion te zijn voor Rusland of China.
Het is gewoon belachelijk.
Wij snappen er ook niets van.
Er is nieuwe informatie die de theorieën beïnvloedt...
Ze zochten op de verkeerde plek.
We vinden geen vrede tot we weten waar ze zijn.
Ze liegen al vanaf het begin. Tegen de hele wereld.
Het was opzet.
Het is mogelijk gekaapt.
We weten het niet.
Fuck Maleisië.
Maleisië liegt.
Ik heb het echte bewijs.
Het is er. Dat kun je niet ontkennen.
Vliegtuigen stijgen op.
Vliegtuigen dalen.
Wat ze niet doen, is van de aardbodem verdwijnen.
We hebben geen antwoorden.
Een van de grote mysteries in de luchtvaartgeschiedenis.
KUALA LUMPUR MALEISIË
MH370 is een mysterie waarvan we nu nog het kwaad voelen.
Het is een slang die nog leeft.
Als luchtvaartjournalist is dit het batsignaal in de wolken.
Het heeft me in z'n greep.
Ik moest het onderzoeken.
Het was een nachtvlucht van Kuala Lumpur naar Peking.
Het vliegtuig zou om middernacht opstijgen...
...'s nachts vliegen en rond zonsopkomst aankomen in Peking.
Alles was routine.
Er waren 227 passagiers aan boord.
En 12 bemanningsleden.
Mijn man Hazrin en ik...
...werkten als cabinepersoneel voor Malaysia Airlines.
We hebben één dochter en ik was hoogzwanger...
...dus ik werkte niet.
Hij stond op de lijst voor Peking en het was winter.
Ik weet nog dat hij...
...z'n donsjas inpakte.
Mijn man Paul Weeks en ik woonden in Australië...
...met onze twee jonge kinderen.
Paul zou aan een nieuwe baan in China beginnen.
Hij zei: 'Wil je dat ik ga?'
Jack was nog jong...
...en Lincoln ook...
...en het was 28 dagen werken, 14 dagen vrij.
Dus ik zei: 'Natuurlijk.'
Ik woonde al bijna zes jaar in Peking met mijn kinderen.
Mijn kinderen hadden schoolvakantie in Maleisië en ik was onderweg...
...naar hen in Peking om de tweede week van de vakantie met hen door te brengen.
De dag ervoor had ik mijn vrouw gesproken.
Alles was in orde. Ze waren blij dat we elkaar zagen.
Er was nog een bericht van mijn dochter.
'Ik ben op het vliegveld in Kuala Lumpur. Ik ben blij, want ik ga naar mijn vader.'
Zijn vliegtuig werd omgeroepen.
Het was emotioneel. We huilden veel.
De jongens bliezen kusjes en zeiden dat ze van hem hielden.
En hij liep de deur door.
Alsof het gisteren was.
370, 32 rechts voor vertrek. Fijne avond.
32 rechts, klaar voor opstijgen, Malaysian 370. Bedankt. Dag.
Hazrin belde me voor het vliegtuig vertrok.
Het laatste...
Het laatste wat hij zei, was: 'Ik hou van je.'
Dus 41 minuten na middernacht stijgt het vliegtuig op.
Het is een heldere nacht. Alles is heel rustig.
Het klimt naar kruishoogte.
Het zet koers naar de Zuid-Chinese Zee.
Malaysian 370, niveau drie vijf nul.
Kort na één uur 's nachts begonnen er vreemde dingen te gebeuren.
Het vliegtuig verliet bijna het Maleisische luchtruim.
De volgende luchtverkeersleiding in Vietnam zou het overnemen.
De Maleisiërs zeiden...
Malaysian 370, roep Ho Chi Minh op, 120, decimaal 9.
Fijne avond.
Het vliegtuig nadert de grens van het Maleisische luchtruim...
...en de gezagvoerder, Zaharie Ahmad Shah, zei via de radio...
Fijne avond, Malaysian 370.
En 90 seconden later...
...gaat het vliegtuig elektronisch op zwart.
Het verdwijnt van de radar.
Daar begint het mysterie.
KUALA LUMPUR, MALEISIË
Ik werd om 2.20 uur wakker gemaakt door een telefoontje.
Ze zeiden dat vlucht MH370 vermist was in ons systeem.
We wisten dat dat extreem ongebruikelijk was.
Toen ik aankwam bij het noodcentrum...
...voelde ik me verdoofd en nerveus.
We vroegen Thailand, Hongkong en Vietnam...
...MH370 op te roepen en ermee te communiceren.
Maar ze zeiden dat er geen reactie was.
Van 4.00 tot 6.30 uur waren we in paniek.
We belden iedereen die we konden bereiken.
We hoopten dat het vliegtuig was geland ergens in Vietnam of Hongkong...
...of in China voor het in Peking aankwam.
PEKING, CHINA
Naarmate de tijd dichter bij 6.30 uur kwam...
...beseften we dat er iets erg mis was.
We hebben nieuws.
Er is geen contact meer met een vliegtuig van Malaysia Airlines met 227 passagiers.
...om 6.30 uur in Peking. Er zijn maar weinig details op dit moment...
Dit zijn de zaken die wij nu horen.
Het vluchtnummer is MH370.
Dat zou...
...Boeing 777 lijkt verdwenen te zijn.
MH370 HAD OM 6.30 UUR IN PEKING MOETEN LANDEN
NOG VERTRAGING
Dit was mijn ergste nachtmerrie.
Wat zeggen we tegen de families?
Wat vertellen we de media?
Ik werd al gebeld door verschillende media, waaronder CNN.
Aan de telefoon hebben we de vicedirecteur Operations.
Fijn dat u ons wilde spreken.
Wat is het laatste nieuws?
Het vliegtuig heeft voor ongeveer zeven uur brandstof.
We denken dat het vliegtuig rond 8.30 geen brandstof meer had.
We hebben nu geen idee waar het vliegtuig zich bevindt.
6 UUR SINDS HET LAATSTE CONTACT
Als senior medewerker ben je getraind op worstcasescenario's.
Je bent getraind om crisismanagement te doen.
Maar als dat gebeurt...
...is het anders, want je hebt geen idee.
Je hebt geen idee waar het vliegtuig is.
Vroeg in de ochtend van de 8e zijn er zoekteams geactiveerd.
De normale procedure is de locatie waar we het vliegtuig verloren op te zoeken.
ZOEKGEBIED
We zijn gebeld dat personeel van een boorplatform...
...in de Zuid-Chinese Zee een explosie had gezien.
Alsof een vliegtuig neergestort was.
MEDEWERKER BOORPLATFORM ZEGT VLUCHT MH370 TE HEBBEN ZIEN BRANDEN
Meteen toen het vliegtuig niet meer verscheen...
...zag je veel interesse, veel socialmedia-activiteit.
Mensen die postten: 'Wat is er gebeurd?' 'Waar is het?'
We hebben veel meldingen gekregen van social media.
Iemand zei dat het vliegtuig gekaapt was.
Anderen zeiden dat het was neergestort in de jungle van Java.
We moesten elk stukje informatie verwerken als potentieel waar.
We wisten niet of het waar was of niet.
Vliegtuigen van de Vietnamese luchtmacht hebben...
...olievlekken gezien bij de zuidelijke punt van Vietnam.
Beide vlekken zijn zo'n 10 km breed.
Die informatie valideren kostte tijd en moeite.
Een piloot van Cathay Pacific zag...
...brokstukken in de oceaan tijdens een vlucht van Hongkong naar Kuala Lumpur.
Families willen weten wat hun dierbaren is overkomen.
Leven ze nog? Zijn ze dood?
En wij hebben geen antwoorden.
We weten dat een andere piloot contact opnam net voordat 370 verdween.
De gezagvoerder van de vlucht naar Tokio vloog 30 minuten voor hen...
...en riep hen op via de noodfrequentie.
Hij zei tegen de Maleisische media: 'Er was ruis, maar ik hoorde gemompel.'
'HET WAS DE COPILOOT.'
PERTH, AUSTRALIË
Het was zaterdagochtend.
Paul had een e-mail gestuurd vanaf het vliegveld: 'Ik mis je nu al.'
Hij sloot af met: 'Jij en de jongens zijn alles voor me.
Zodra ik land in Peking op 8 maart, bel ik je.'
KUALA LUMPUR, MALEISIË
Ik was gewoon thuis.
Alles was normaal.
Kuala Lumpur naar Peking is een dagelijkse vlucht.
Hazrin had die vlucht vaak gedaan.
We stuurden elkaar altijd...
...een appje als het vliegtuig geland was.
Dat deden we al onze hele vliegcarrière.
Ik was in de keuken en toen werd ik gebeld.
Een dame die naar Paul vroeg.
Ik zei: 'Nee, sorry. Hij zit in het vliegtuig.'
Ik vroeg: 'Waar bent u van?'
Ze zei: 'Ik ben journalist bij de New Zealand Herald.'
PEKING, CHINA
Ik zat in het vliegtuig, op weg naar mijn kinderen.
Ik kwam om 16.00 uur aan in Peking.
Ik liep het vliegtuig uit.
Er wachtte een gastvrouw op me.
Ze zei: 'Volgt u ons maar.' Ik had geen idee wat er was.
Ik werd die ochtend vroeg wakker. Ik keek op m'n telefoon.
Ik had geen appje gekregen...
...dus ik dacht: laat maar, ga weer slapen.
Hij belt of appt later wel.
Ik dacht: wat moet zij van Paul?
Ze vroeg: 'Hebt u het niet gehoord?' Ik zei: 'Wat?'
Ze zei: 'Er is iets met het vliegtuig.'
Tot morgenochtend.
Papa mist jou ook. Ik hou van je.
Fijne avond, Malaysian 370.
Ik liet de telefoon vallen...
...en rende schreeuwend naar buiten.
Ik herinner me alleen dat ik huilde.
Het is zo onvoorstelbaar...
...dat dit echt gebeurd is.
Op dat moment stopt de tijd.
'Hoe kan dat?'
Is dit een nachtmerrie? Maak me wakker.'
Ik vroeg: 'Weet u dat zeker?'
Toen zeiden ze: 'Nee, we weten niets zeker.'
Adam, ik ben nu bij terminal drie.
Je zou verwachten dat er veel mensen staan te wachten...
Vrienden en familie in Peking moesten naar een hotel in afwachting van nieuws.
We hopen dat de Chinese regering een zoekteam stuurt.
De Vietnamese regering is niet proactief.
We werken met autoriteiten die een zoekteam hebben uitgezonden.
Ons team belt de familieleden van de passagiers en crew.
Dank u wel.
Ik was de laatste van de families die er was.
Je stapt uit en wordt belaagd door journalisten.
Echt belaagd.
Er waren enorm veel mensen.
Iedereen maakt foto's en duwt microfoons onder je neus.
Mijn vrienden moesten ze wegduwen zodat we naar de ruimte konden.
Iemand van Malaysia Airlines vroeg of ik wilde gaan zitten.
Ik vroeg: 'Wat doen we?' Ze zeiden: 'Wachten.'
Alle families waren er. Vooral Chinese.
Ik kon niet eens met ze communiceren.
Toen zei ik tegen mijn vrienden: 'Breng me thuis. Dit kan ik niet.'
Hier in Peking hebben familie en vrienden van de passagiers zich verzameld.
Ze zijn gefrustreerd door het gebrek aan informatie...
...over hun dierbaren.
De ruimte zat vol mensen...
...die huilden en gilden.
Er stonden families in de gang tegen de muur geleund.
Ze stonden, hurkten, zaten op de grond.
Als ik eraan denk, was het echt een hel.
Dat is niet overdreven.
Familieleden van vermiste passagiers hebben hun mobieltjes gebeld.
De telefoons blijven overgaan en gaan niet naar de voicemail.
Plotseling rende de dochter van een passagier op ons af.
Op haar telefoon zagen we een inkomend gesprek.
Er stond 'papa'.
Ze vroeg: 'Wat moet ik doen?'
Ik schreeuwde: 'Neem op.'
Maar helaas, toen ze opnam...
...ging hij niet meer over.
Velen van ons probeerden onze families in het vliegtuig te bellen.
Bij veel telefoontjes was er verbinding en ging de telefoon over.
We verzochten Malaysia Airlines...
...en de regering om die verbindingen te volgen.
Maar hun antwoord was altijd hetzelfde.
Ze hadden de technologie niet om die verder te traceren.
Dat was onbegrijpelijk voor ons, de families.
Dit was de gemakkelijkste manier...
...om de passagiers en het vliegtuig te vinden.
24 UUR SINDS HET LAATSTE CONTACT
Bij zonsopgang werd er grondig gezocht naar vlucht 370.
Als ze op een vliegveld stonden, wisten we dat.
Het vliegtuig heeft niet genoeg brandstof.
Dus het ziet er niet goed uit.
En we weten niets.
We weten niet waar dat vliegtuig is.
Er was een sprankje hoop vandaag.
De Vietnamezen dachten een reddingsboot te zien...
...maar het was een kabelspoel.
Een goede aanwijzing liep dood.
Residu van een olievlek werd getest in het lab.
Ze zochten naar kerosine, maar de olie was van een schip.
Daar zijn we geweest. Daar is niets.
Niets.
Het was heel zwaar...
...omdat de zaken niet liepen zoals we hadden verwacht.
Wilt u iets zeggen over de status van MH370?
Er was enorm veel interesse vanuit de hele wereld.
Wat is ermee gebeurd? Waar is het?
Het moest onderzocht worden.
Dus ik heb talloze uren doorgebracht...
...met proberen te begrijpen wat er met dat vliegtuig is gebeurd.
Een onmiddellijk aandachtsgebied...
...was de communicatie en hoe en waarom die was verbroken.
Boven op de 777 zit een antenne...
Een moderne commerciële jetliner...
...communiceert op verschillende manieren met de buitenwereld.
Alles viel tegelijk uit.
Waarom?
Een team slimme technici...
Het meest voor de hand liggende antwoord is...
...een fatale storing.
Het vliegtuig is ontploft. Het stortte in de oceaan.
Er was zo'n hevige brand aan boord dat alle apparatuur is verwoest...
...voor een noodoproep mogelijk was.
Maar de brokstukken van het vliegtuig werden niet gevonden...
...onder de plek waar de communicatie verstoord werd.
ZOEKGEBIED
Als het geen fatale storing was, wat is optie twee dan?
De enige voor de hand liggende mogelijkheid...
...is dat iemand aan boord van het vliegtuig...
...opzettelijk de communicatie verbrak.
Als dat gebeurd is, is de vraag: wie?
2 DAGEN SINDS HET LAATSTE CONTACT
Een bijzondere wending in de verdwijning van Malaysia Airlines 370.
Volgens Maleisische autoriteiten was de vlucht honderden mijlen uit de koers...
...en vloog hij de verkeerde kant op.
De laatste ontwikkelingen.
Het vliegtuig keerde om en vloog naar de Straat Malakka.
...meldingen dat het vliegtuig misschien...
...meer dan een uur heeft gevlogen voor het van de radar verdween.
Er was iets onverwachts gespot door een militaire radar...
...die geen signalen van het vliegtuig vereist.
Maar het Maleisische leger kon niet...
...met zekerheid zeggen dat dit MH370 was.
Reuters citeert een bron uit het Maleisische leger die zegt...
Er is een mogelijkheid...
...dat het vliegtuig is omgekeerd.
We weten niet of het hetzelfde vliegtuig is.
Goedenavond.
Militaire radars kunnen niet zeggen dat dit vlucht 370 was.
Je kunt daarop niet zien wat het is, helikopter of vliegtuig.
De radar zegt: 'Daar is een doelwit.' Hij geeft geen hoogte of snelheid.
Kan het nu mogelijk zijn dat...
...het niet gecrasht is...
...maar van de Maleisische burgerradar verdween...
...terugkeerde over het schiereiland van Maleisië...
...gespot werd door Maleisische militaire radar...
...naar de grens van het dekkingsgebied van die radar vloog...
...en weer verdween?
Als dat klopt van MH370...
...waarom is het omgekeerd?
Waarom riep hij ons niet op? Wat probeerde hij te doen?
We hadden een huis dicht bij het vliegveld.
Ik wist niet wat ik moest doen, dus ik zette de tv aan.
Zoekteams uit Vietnam, Maleisië en Singapore zijn bezig met een onderzoek...
Bij de BBC en de CNN lieten ze het steeds weer zien.
Ik zat voor de tv en besefte dat ik mijn zoon moest bellen.
Hij studeerde toen in Frankrijk.
Dat was het moeilijkste moment...
...van m'n hele leven.
Het eerste wat hij zei, ik had nog niets gezegd, was:
'Zeg dat ze niet in dat vliegtuig zaten.'
Ik zei: 'Jawel.'
Toen hoorde ik een schreeuw.
3 DAGEN SINDS HET LAATSTE CONTACT
Tweeënzeventig uur na de verdwijning van vlucht 370...
...hebben veertig schepen en 34 vliegtuigen...
...geen spoor gevonden van de jetliner.
Er waren mensen die zochten in de Andamanse Zee...
...en tegelijkertijd...
...zochten ze ook nog in de Zuid-Chinese Zee.
Er was zo veel verwarring.
Ik bedoel:
het was een klucht.
Het vliegtuig kan niet op beide plekken zijn.
Waar ligt de focus van de zoektocht? Kunt u bevestigen dat het is omgekeerd?
U zoekt oostelijk en westelijk.
Dit is pure verwarring. - Vind ik niet.
Het is overweldigend.
Het geklik van de camera's, klik...
Ze vragen: 'Waar?' 'Waarom zoekt u op de verkeerde plek?'
Wat ons betreft...
Wij staan ook voor een raadsel.
Denk je dat we het hele verhaal horen? Is het mogelijk dat ze iets achterhouden?
De ene dag zeg je dit.
De andere dag zegt een journalist dat.
Wie en wat moet je geloven?
Het is moeilijk te begrijpen waarom ze die informatie achterhouden.
Ze zouden het hebben gezien toen het gebeurde.
Mijn eerste reactie was:
'Ze denken dat we gek zijn.' 'Ze spotten met ons.'
Familieleden gooiden met water in frustratie. Ze willen antwoorden.
Waarom mogen we niet met families praten?
Waarom mogen we niet met families praten? Waarom niet?
Voor de families creëerde het veel verwarring.
Elke dag kwam er iets anders naar voren.
Dat is een kwelling. Dat je het niet weet...
...is het ergste.
4 DAGEN SINDS HET LAATSTE CONTACT
Nieuwe ontwikkelingen...
...in een ongelooflijke zoektocht die nog nooit is vertoond.
Dit is de vierde dag zonder een spoor van die enorme Boeing 777.
Na vier dagen was het een vreemde zaak en het werd alleen maar vreemder.
Ik worstelde met de technische aspecten.
Ik schreef erover in mijn blog.
Ik schreef erover en mensen gingen het gesprek aan in de reacties.
We voerden een parallel onderzoek uit.
Ik kreeg één reactie van iemand die zich Air Land Sea Man noemde.
Die was heel gedetailleerd.
Ik begreep niet alles wat hij zei.
Hij wist waar hij het over had.
Ik ben al meer dan 50 jaar piloot.
Mijn carrière draaide vooral om engineering en wetenschap.
Een aantal van ons begon te communiceren om te zien...
...of we een goede theorie konden bedenken over waar het vliegtuig was gebleven.
De groep bestond uit piloten, engineers, wetenschappers...
...juridisch experts, werktuigbouwkundigen, elektrotechnici...
...mensen die wisten hoe de 777 vloog en hoe de systemen werkten.
Ik had nog nooit zoiets meegemaakt...
...waarbij mensen spontaan vanuit de hele wereld samenkwamen.
We waren 12 uur per dag of langer bezig met graven naar details...
...en we namen steeds weer alles door.
We werkten ineens samen als een hecht team.
Een van hen stelde voor dat we ons de Independent Group noemden.
Het werd gedaan door iemand die wist wat hij deed.
De aandacht richtte zich meer en meer op de piloten.
Ik schreef mijn bevindingen in een artikel voor Slate Magazine.
'Hoe verdwijnt een jetliner?'
Dat kreeg veel aandacht.
Voor ik het wist, was ik live op CNN.
Jeff Wise, ik praat eerst met jou.
Ik heb je stuk gelezen. Fascinerende theorie.
Ik hoor dat sommige piloten het idee bespreken dat...
...de piloot of copiloot van het vliegtuig de cockpit heeft overgenomen.
Wie weet wat het motief is? Het gaat erom...
De Independent Group deed geen beweringen, maar we probeerden...
...uit te zoeken wat we wisten.
Want...
...als je zoals velen wilde weten wat er met MH370 was gebeurd...
...hoorde je dat niet van Maleisië.
We waren niet de enigen.
Er was nog een groep, de Tomnoders.
Vele landen en teams zoeken naar het vermiste Malaysia Airlines-vliegtuig.
U kunt dat ook doen met uw eigen computer.
Zo werkt het.
Ze nodigen iedereen uit op hun platform Tomnod...
...hi-res foto's te bekijken van de locatie waar MH370 mogelijk is neergestort.
FLORIDA, VERENIGDE STATEN
Volgens de luchtmacht was er meer tijd en hulp nodig om de locatie te vinden.
Rouwende familieleden willen weten waar vlucht 370 is neergestort.
Toen ik de pijn van de familieleden zag...
...dacht ik: ik moet iets doen. Ik werd er verdrietig van.
Mijn hobby is fotografie. Dus ik heb oog voor detail.
Ik dacht dat ik zou kunnen helpen zoeken naar dat vliegtuig op satellietbeelden.
Als Tomnoder zochten we... We konden niet kiezen.
Ik kreeg een gebied dat dicht bij de plek lag waar het...
...van de radar verdween in de Zuid-Chinese Zee.
ZOEKGEBIED
De satellietbeelden waren leeg.
Alleen de zwarte zee.
Dan de volgende.
Meer zwarte scans.
Zo veel zwart.
En eindelijk...
...iets wits.
Ik heb het diagram voor een B777 van internet gehaald.
Ik kon dit stuk identificeren als de neuskegel.
Toen zei ik: 'Godallemachtig.
Daar liggen brokstukken. Daar ligt het vliegtuig.'
Toen zag ik meer stukken.
Iets wat leek op de romp. Iets wat leek op de staart.
Ik kreeg kippenvel.
Ik huilde, want ik wist dat daar iemand gestorven was.
Ik wist dat het een brokstuk was.
Dat betekende...
...dat ze niet meer leefden.
Dat was niet het antwoord waar de families op hoopten.
7 DAGEN SINDS HET LAATSTE CONTACT
Zoveel beveiliging hebben we nog niet gezien.
Ze komen de premier beschermen.
Premier, dit is voor de Amerikaanse pers.
Later persconferentie.
Op 15 maart werd ik gebeld door Malaysia Airlines...
...die zeiden dat de Maleisische premier een aankondiging zou doen.
Je voelt een moment van angst.
'O, nee. Ze hebben ze gevonden. Dit is het dan. Hij is echt dood.'
Vandaag, gebaseerd op nieuwe satellietbeelden...
...kunnen we bevestigen...
...dat MH370...
...inderdaad is teruggekeerd over het schiereiland van Maleisië...
...alvorens noordwestelijk te koersen.
Ik dacht: wat is er aan de hand?
Ik kon niet geloven dat ze dat zeiden.
We beëindigen de operatie in de Zuid-Chinese Zee...
...en kijken waar onze mensen ingezet moeten worden.
Ik wist dat ik in de Zuid-Chinese Zee brokstukken van MH370 had gezien.
Ik zou daar niet over zwijgen.
Ik had Tomnod al laten weten dat die brokstukken er lagen.
Maar ik heb nooit een bevestiging gekregen.
Alsof er niets was gebeurd.
Ik twitterde naar iedereen.
Ik heb het op Facebook gezet. Ik heb gemaild.
Ik heb alles gedaan om iemand te laten weten dat de brokstukken...
...bij Vietnam in de Zuid-Chinese Zee lagen.
Het frustreerde veel Tomnoders.
IEMAND MOET DIT NATREKKEN
Wat ik daarna hoorde, was nog verwarrender.
Op basis van die nieuwe gegevens...
...hebben we vastgesteld...
...dat de laatste communicatie...
...met een satelliet...
...zich in één van twee mogelijke corridors bevond.
Het werd met de dag raarder.
Nu, nadat het vliegtuig niet meer te zien was op de militaire radar...
...bleek dat een satellietcommunicatiedienst, Inmarsat...
...apparatuur in het vliegtuig had die communiceerde met een satelliet...
...die zich boven het midden van de Indische Oceaan bevond.
Verbluffende nieuwe ontwikkelingen in de verdwijning van...
Er komt informatie binnen die de theorieën...
Ze zochten in het verkeerde gebied.
Het kan tussen deze twee bogen liggen...
...zo enorm, honderdduizenden vierkante kilometers.
370...
Als een vliegtuig over de oceaan vliegt, kan het alleen via de radio communiceren...
...door een signaal naar een satelliet te sturen.
LONDEN, ENGELAND
Geen vliegtuig, maar wel enorme datastromen te schiften.
Inmarsat levert satellietcommunicatie voor vliegtuigen...
...als die buiten het bereik van de grondradar vallen.
Wat we vonden in de data...
...waren zeven pings, zoals ze bekend werden.
Elk uur controleerde het Inmarsat-systeem...
...of de satellietterminal op het vliegtuig reageerde.
Het stuurde een bericht: 'Ben je er nog?'
De satellietterminal reageerde met 'ja'.
En die pings gingen door, die berichten gingen door...
...tot wel zes uur na het laatste contact.
Iedereen was verbijsterd.
We hadden niet verwacht dat het vliegtuig schijnbaar nog vloog.
Maar niets in de data zelf gaf informatie over de positie.
Geen gps-coördinaten, bijvoorbeeld.
We weten alleen hoe ver het vliegtuig van de satelliet was.
We moesten nog meer werk verrichten om te bepalen of...
...het noordelijk of zuidelijk vloog, het laatste deel van de vlucht.
Maar die analyse zou tijd kosten.
Dus...
...het was nog raadselachtiger geworden.
We wisten dat het vliegtuig nog uren vloog.
Een van de routes ging zuidelijk...
...en eindigde in de afgelegen zuidelijke Indische Oceaan.
De andere ging noordelijk naar Centraal-Azië.
De meest optimistische mogelijkheid is dat het in Centraal-Azië is geland...
...zoals Kazachstan.
Maar als het zuidwaarts ging, moet het neergestort zijn...
...in de afgelegen oceaan.
Niemand had dat kunnen overleven.
Terwijl Inmarsat uitzocht waar MH370 heen was gevlogen...
...moesten de Maleisiërs een feit erkennen...
...dat toeschouwers al een tijdje onder ogen hadden gezien.
Maleisië zegt vanavond...
...dat wat er gebeurd is met vlucht MH370...
...geen ongeluk was.
De premier van het land bevestigt vandaag...
...het wijdverbreide vermoeden dat MH370 met opzet uit de koers is gevlogen.
Kun je ons vertellen wat je in huis deed?
In Kuala Lumpur is vlucht 370 nu een strafrechtelijk onderzoek.
Deze witte politieauto...
...heeft net het huis doorzocht van de gezagvoerder van MH370.
HUIZEN PILOTEN DOORZOCHT
VLIEGTUIG WAS GEKAAPT
De consensus was dat de piloten het vliegtuig overnamen.
Zoals ik al zei: dit is zeker geen ongeluk.
Je vliegt niet per ongeluk acht uur en duizenden kilometers.
NIEUWE WENDINGEN
Vanaf het begin...
...was een van de twee piloten...
...veel waarschijnlijker de dader dan de ander.
De copiloot was...
...erg onervaren.
Hij was net goedgekeurd om als eerste officier op een 777 te vliegen.
De focus lag dus meer op de gezagvoerder...
...Zaharie Ahmad Shah...
...omdat hij een heel ervaren gezagvoerder was...
...en wat er was gebeurd...
...was agressief en ingewikkeld.
Hoi, allemaal.
Deze YouTube-video heb ik gemaakt...
De vluchtsimulator van de piloot...
...is meegenomen door de politie om te kijken...
...of de vreemde route van MH370...
...eerst in cyberspace was geoefend.
We hebben een vluchtsimulator in beslag genomen.
Zaharie had de vaardigheden.
Zaharie was een veteraan, een ervaren man die alles wist.
Die iets kon bedenken wat zo complex was.
Maar...
...er was nog steeds geen spoor van MH370.
Of die nu noordwaarts of zuidwaarts vloog.
Onze engineer die de berekeningen uitvoerde...
...nam contact op. Hij had het probleem opgelost.
Hij moest diep graven in het systeem...
...begrijpen hoe alle componenten werken...
...om de vergelijking op te stellen...
...van wat je zou verwachten als het vliegtuig noordwaarts vloog...
...of zuidwaarts.
Hij had bepaald welke van de routes MH370 had genomen.
Dus ik zat dat weekend aan mijn keukentafel...
...informatie op te schrijven die we aan Maleisië konden geven.
Het centrum van Malaysia Airlines zei:
'Morgen is er een belangrijke persconferentie.
U moet morgen voor de tv zitten.'
Diep vanbinnen zeg je tegen jezelf:
ze leven nog.
Als er geen crash is, leven ze nog.
Ik bleef lang met ze communiceren.
Ze hadden hun telefoons, dus ik bleef appjes sturen.
Elke avond voor ik ging slapen, appte ik ze allemaal.
'Hoe gaat het?' 'Ik denk aan jullie.' 'Dit heb ik vandaag gedaan.'
Zo kon ik een gesprek met ze blijven voeren.
16 DAGEN SINDS HET LAATSTE CONTACT
Vanavond ben ik gebriefd door vertegenwoordigers...
...van de Britse Air Accidents Investigation Branch.
Gebaseerd op hun nieuwe analyse...
...hebben Inmarsat...
...en de AAIB...
...geconcludeerd...
...dat MH370...
...langs de zuidelijke route vloog.
Dit...
...is een afgelegen locatie...
...ver van mogelijke landingslocaties.
Daarom...
...moet ik u bedroefd...
...en vol spijt mededelen...
...dat volgens...
...deze nieuwe data...
...vlucht MH370...
...is geëindigd in de zuidelijke...
...Indische Oceaan.
Ze hebben nog geen bewijs dat hun dierbaren dood zijn.
We hadden alleen de satellietgegevens.
We hadden geen fysiek bewijs.
Dus...
...hij zei eigenlijk...
...tegen de dierbaren van passagiers en crew:
'Jullie dierbaren zijn dood door wiskunde.'
Fuck Maleisië.
Maleisië liegt.
Nooit in de geschiedenis zijn 239 mensen doodverklaard...
...alleen op basis van wiskundige berekeningen.
Er was niets gevonden.
De locatie van het vliegtuig was niet bekend.
Ze hadden een soort berekening voor de positie van het vliegtuig.
Maar het was niet bevestigd.
Wij vonden dat ze erg hun best deden om iets te verbergen en het af te ronden.
Wij, de families van de 154 Chinese passagiers van MH370...
...protesteren tegen en veroordelen Malaysia Airlines...
...de Maleisische regering en het leger.
Breng onze families terug.
Vertel ons de waarheid.
We gebruiken alle mogelijke middelen om Malaysia Airlines...
...de regering en het leger op het matje te roepen voor hun onvergeeflijke misdaden.
In delen van Peking waren vandaag rellen...
...toen families protesteerden bij de Maleisische ambassade.
Breng onze families terug.
Dit is zo zeldzaam in Peking...
...een openbaar protest waardoor het verkeer stilstaat.
Maar deze familieleden zijn zo boos...
...dat het toegelaten wordt.
De families scandeerden dingen als...
Vertel ons de waarheid.
'Maleisië liegt.'
Breng onze families terug.
'Jullie zijn moordenaars.'
We weigerden gewoon te accepteren...
...dat het lot...
...van onze 154 dierbaren was bezegeld door een aankondiging.
Het protest zelf vond buiten de hekken van de ambassade plaats.
Buiten het zicht van de wereldpers.
We voelden ons echt hulpeloos.
En boos.
De directeur van Malaysia Airlines...
...stemde vandaag in met een interview.
Onze primaire rol is zorgen voor de families.
We hebben meer gedaan dan normaal.
Zij zeggen dat het niet genoeg was.
Dat is niet eerlijk. We hebben al het mogelijke gedaan.
Er was een wervelwind van onbeantwoorde vragen.
Maar voor mij was het duidelijk.
De overweldigende hoeveelheid bewijs...
...wees sterk op mijn theorie.
De piloot besloot massamoord en zelfmoord te plegen.
Hij was begonnen...
...aan een rechte lijn naar de zuidelijke Indische Oceaan...
...om zijn leven te beëindigen en meer dan 200 andere mensen te doden.
Hier was flink wat planning voor nodig.
En dus...
...als luchtvaartjournalist...
...vond ik dat ik een duidelijk...
...en definitief beeld moest scheppen van wat die nacht was gebeurd.
THEORIE ÉÉN DE PILOOT
Kort na één uur 's nachts...
...vloog Zaharie over de Zuid-Chinese Zee.
Hij is verantwoordelijk voor 11 crewleden en 227 passagiers...
...die met een routinenachtvlucht naar Peking gaan.
In dit stadium...
...roept de luchtverkeersleiding in Kuala Lumpur het vliegtuig op:
Malaysian 370, roep Ho Chi Minh op, 120, decimaal 9. Fijne avond.
De volgende luchtverkeersleiding in Vietnam zou MH370 overnemen.
Zaharie zegt...
Fijne avond, Malaysian 370.
Hij zit nu in een grijs gebied tussen twee luchtverkeersleidingen.
Niemand let op hem.
Misschien zegt hij tegen de copiloot: 'Ga achter even wat voor me halen.'
De copiloot sluit de deur.
Zaharie doet hem op slot.
Nu gaat hij zijn plan uitvoeren.
Hij zet de elektronica uit die het vliegtuig zichtbaar maken...
...voor de buitenwereld.
Het verdwijnt van de radar.
Op dat moment was het voor iedereen aan boord van het vliegtuig...
...gewoon routine.
Zaharie heeft alles onder controle...
...en niemand weet er iets van.
Hij grijpt de stuurknuppel en trekt die stevig naar links.
Hij keert om naar het Maleisische schiereiland.
Maar dan...
...beseft de copiloot misschien dat hij buitengesloten is.
Zaharie weet dat het...
...moeilijk gaat worden om de controle te houden.
Dus...
...misschien...
...neemt hij de druk uit de cabine weg.
Iedereen is in de war.
Wat veel passagiers niet beseffen...
...is dat de zuurstof in de maskers maar genoeg is voor 15 minuten.
De gezagvoerder heeft een beter masker dat langer werkt.
En al snel is de hele cabine stil.
Hij draait het vliegtuig naar het zuiden.
Hij vliegt rechtuit, de duisternis in en wacht tot zijn brandstof op is.
Na zes uur vliegen...
...geven de motoren het op.
Hij duwt de neus omlaag.
En hij begint te duiken.
Sterke daling. Omhoog.
Dat moet er gebeurd zijn...
...als Zaharie het vliegtuig overnam. Zo moet het gebeurd zijn.
Er is een handvol zaken geweest waarbij piloten besloten...
...hun passagiers te doden.
Maar er is nog nooit een geval geweest...
...waarbij het zes uur duurde voor hij massamoord en zelfmoord pleegde.
Ik vroeg me af...
...of het Zaharie wel was.
Vierenhalve maand na de verdwijning...
...gebeurde er iets wat voelde als een scheur in de realiteit.
Goedemorgen, mensen.
Gisteren vertrok Malaysia Airlines vlucht MH17 uit Amsterdam...
...en werd neergeschoten boven Oekraïne, bij de Russische grens.
Ik dacht: mijn god.
Sinds de jaren 90 had Malaysia Airlines geen groot incident gehad.
En nu binnen vierenhalve maand...
...raakten ze twee enorme 777's kwijt.
Het leek een ongelooflijk toeval.
MH370 was toen niet meer slechts een onopgeloste massamoord.
Het was mogelijk...
...een oorlogsdaad.
Ondertiteld door: Jolanda Jongedijk